曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
2.航空燃油
现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JETA-1，
并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的
JETA-1煤油，称为JETA。
另一种常用的民用航空煤油是JETB，主要是为改善寒冷天
气下的性能而制的。
世界各地的军队，使用的航空煤油具有另外一套称为JP系
列的编号。如JP-4， JP-5， JP-8
第3章飞机燃油系统
燃油系统与液压系统的比较
（1）液压油燃点、闪点
高，不容易燃烧；
（2）液压油不消耗；
（3）系统压力大，流量小
（4）系统可以循环，是封
闭式
（1）防火、防静电等特
点，燃油可燃烧，燃点、闪
点低
（2）加油时间长、载油量
大、消耗量大、影响飞机重
心和操纵性
（3）系统压力小，流量大
（4）系统不可以循环
都属于流体，
属于管路系统
燃油系统液压系统
不同点
共同点
第3章飞机燃油系统
三、燃油系统的组成
飞机的燃油系统由油箱、供油系统、通气系统、加油放
油系统和指示系统组成。
A320
第3章飞机燃油系统
机翼主油箱、
机身中央油箱、
机翼或机身辅助油箱
机外挂式副油箱。
（2）油箱的配置：
（1）油箱类型
油箱按结构特点可分为：
软油箱（早期飞机，上单翼飞机中央油箱）
硬油箱（辅助油箱等）
结构油箱（整体油箱）
飞机的燃油箱安排在机翼中，这对机翼的受力是有力的。
1.燃油箱
第3章飞机燃油系统
中央油箱
第3章飞机燃油系统
A320
第3章飞机燃油系统
（3）油箱的排水和排污
油箱中的燃油常常含有水分和杂质，特别是经过较
长时间的停留后，原来悬浮的杂质与水珠大部分沉淀下
来，故应及时将之排掉。
在早晨起飞前都有一项工作，就是给每个油箱排水
排污。
在每一个油箱的最低处，或在集油盒处，或在油泵
盒上都装有一个以上的排水阀。
第3章飞机燃油系统
2.供油系统
燃油消耗会使飞机的重心位置发生变化。为了满足飞机
重心位置的要求，对燃油消耗的顺序必须加以控制。
供油顺序：
为此，将油箱分为消耗油箱和顺序油箱。
消耗油箱——直接向发动机输送燃油的油箱；
顺序油箱——按要求往消耗油箱输油的油箱。
第3章飞机燃油系统
首先用中央油箱内油液；
然后使用机翼主油箱内油液。
（先用机身外油箱，可减轻机翼与机身接口处的受力。）
供油顺序：
第3章飞机燃油系统
交输供油系统
允许任一油泵向任一发动机供油
纠正油箱间油量不平衡
第3章飞机燃油系统
输油系统
按功能包括三大部分：
主输油系统、辅助系统和输油平衡系统。
主输油系统（包括供油管路）：
供给发动机所需的燃油；
辅助系统
通气增压，保证油箱中燃油的排出和用完油箱的剩余燃油；
输油平衡系统
控制飞机重心，保证建立飞机所必要的平衡力矩。
第3章飞机燃油系统
输油动力：
油泵压力输油—（电动离心泵）
重力输油
压缩气体输油（CO2）
第3章飞机燃油系统
3.通气系统
油箱通气的目的是:
（1）防止加油时油箱内产生过大的正压;
（2）在飞行中给油面提供冲压空气压力，防止因耗油产
生负压，保证顺利加油和向发动机供油;
（3）排除油箱内的燃油蒸汽，防止形成爆燃条件。
油箱通气系统包括：冲压通气口、翼尖通气油箱、通气管
通气系统：燃油系统与大气通气——平衡油箱内外压差，
防止油箱结构损坏，保证正常供油。
第3章飞机燃油系统
4.加油系统
（1）重力加油：
加油点在机翼上表面，加油速度太慢，不易操作，燃油易
洒出。（小飞机，大飞机的备用）
（2）压力加油：
在泵压作用下通过配置在飞机下部的一个或几个加油接头和预
先配置好的加油管分别对一个或多个油箱进行集中加油。
右侧机翼加油站，可实现一点加油，抗污染能力强。（大飞机
的主要加油方式）
（3）空中加油：由加油机将燃油带上天空，在指定地点向受
油机供油，边飞行边加油。（适用于空军飞机，增加飞机航
程）
（1）加油方式
第3章飞机燃油系统
重力加油空中加油
压力加油
第3章飞机燃油系统
（2）加油静电的产生和消除
燃油在固体表面运动时产生静电，由于吸附电解等原
因，在喷雾、冲刷等过程中也产生静电。（摩擦生电）
1. 提高航空燃油的导电率（添加抗
静电添加剂）；
2. 严格控制燃油中的水分和杂质；
3. 接地与跨接；
（油车、飞机、加油管接地）
4. 控制流速；
5. 采用摩擦生电量低的过滤元件
思路：尽量减小产生静电；产生静电后尽快消除。
第3章飞机燃油系统
5.放油系统
在飞机起飞重量大于着陆重量很多的飞机上。按国际
民航组织规定，最大起飞重量与最大着陆重量的比值大于
105%的飞机必须设置空中放油系统，以保证着陆安全。
为了减轻起落架的结构和其它元件结构的受力，在起
飞后一个短的时间内因特殊原因就要紧急着陆的情况下，
要减轻当时飞机的重量就得在空中将大部分燃油放掉，这
种放油叫紧急放油。
在起落架、发动机或操纵系统等带故障着陆时，从防
火安全的角度考虑，也不允许有多余的燃油储存，也应空
中紧急放油。
放油原因：
第3章飞机燃油系统
第3章飞机燃油系统
6.燃油的指示系统
飞机燃油测量及指示系统是对飞机燃油系统工作的监控。
它包括燃油量、燃油流量、燃油温度和燃油压力等。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320飞机系统(5)
