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液压传动基本规律：
力＝压力＊面积
Ｆ＝Ｐ＊Ａ
速度＝流量／面积
Ｖ＝Ｑ／Ａ
功率＝力＊速度＝压力＊流量
Ｗ＝Ｆ＊Ｖ＝Ｐ＊Ｑ
第二章液压系统
1.液压传动是以液体作为传递能量的介质而且必须在封闭的容器
内进行。
2.为克服负载必须给油液施加足够大的压力，负载愈大所需压力
亦愈大。压力决定于负载。
3.液压传动中的一个重要规律—输出速度取决于流量。
4.液压传动的性能的主要参数是：压力P和流量Q。
结论：
735.56
毫米汞柱
mmHg
98067
帕
Pa
14.233
磅/英寸2
PSI
1.0
千克力/厘米2
kgf/cm 2
液体压力的单位
第二章液压系统
液压传动原理图
第二章液压系统
基本液压系统
第二章液压系统
二、液压系统的组成
(1)动力元件
液压泵，其作用是将机械能转换成液体的压力能。
(2)执行元件
如作动筒，其职能是将液体的压力能转换为机械能。
(3)控制调节元件
即各种阀。用以调节各部分液体的压力、流量和方向，控
制系统的工作状态，满足工作要求。
(4)辅助元件
除上述三项组成元件之外的其它元件，包括油箱、油滤、
散热器、蓄压器及导管、接头和密封件等。
1.按液压元件的功能划分：
第二章液压系统
2.按组成系统的分系统功能划分
(1)液压源系统（供压系统）
液压源包括泵、油箱、油滤系统、冷却系统、压力
调节系统及储压器等。
(2)工作系统（或液压操作系统、用压系统）
用液压源系统提供的液压能实现工作任务的系统。
如起落架收放系统、液压刹车系统。
第二章液压系统
三、工作介质
液压油是液压系统的工作介质
功用：传动、润滑、冷却、防锈。
航空液压所采用的工作液分为植物油系、矿物油系
及磷酸酯基液压油等。
小
大
大
工作液颜色粘度闪点稳定性毒性
磷酸酯基紫高高低毒
矿物基红低较高无
植物基绿低低无
粘性适中且变化小，闪点与燃点高，凝固点低，
热膨胀性小，化学稳定性好，腐蚀性低
第二章液压系统
对材料影响：可使油漆（橡胶如轮胎）软化、脱落；处理：用肥皂水
清洗
对人体影响：低毒，对眼睛、呼吸系统、粘膜、皮肤刺激；处理：戴
防护用具，用大量清水清洗，涂硅树脂软膏，去医院
植物基液压油：酒精和蓖麻油的混合物，用于早期飞机
矿物基（石油基）液压油：加入抗氧化、耐高温添加剂
的石油提炼物，应用广泛，性能好，成本低。
磷酸酯基液压油：人工合成液压油，防火性能特别好、
耐低温、低腐蚀。用于现代高性能飞机，成本较高。
第二章液压系统
液压油的工作特性
（1）压力损失
油液流动时由于粘性或速度变化引起的传递油液压力降
低。
（2）泄流损失
因传动管路外漏或内漏造成的工作油量不足。
外漏：油液漏到系统之外，导致系统有用流量减小和系
统油量损失
内漏：油液从系统高压侧向系统低压侧泄漏，有用流量
减小
（3）气穴
系统低压区（如液压泵进口）油液沸腾或溶解的气体析
出产生气泡的现象。
（4）气塞
气穴严重时导致供油流量显著下降、断断续续甚至基本
中断。
第二章液压系统
四、液压动力元件
常用的动力源为液压泵。
液压泵是将电动机或发动机产生的机械能转换成液
压能的装置，向系统提供一定压力和流量的油液。
液压泵特点：液压系统采用的油泵为容积泵，依靠密封
容积的变化工作。
第二章液压系统
1.液压泵工作原理
液压系统使用的液压泵都是容积式的，其工作原理都是
利用容积变化来进行吸油、压油的。
单源液压系统：飞机上只有一个液压系统，一般采用简单
的定量泵供压，由发动机或电动机驱动液压泵。只适合于
传动单一部件，如起落架，只应用于小型飞机。
多源液压系统：飞机上有多个相对独立的液压系统
一般由发动机、电动机、动力转换组件（PTU）、压缩
空气涡轮、冲压空气涡轮（RAT）等驱动液压泵，广泛
用于高速飞机和大中型运输机。
第二章液压系统
（1）齿轮泵
齿轮泵构造
一对啮合的齿轮
油泵壳体
前后端盖
齿轮泵是定量泵。
齿轮泵具有结构简单、
体积小、重量轻、工作
可靠、便于维护与修理
等优点。
按其结构形式分：齿轮式、叶片式和柱塞式三大类
2.液压泵种类
第二章液压系统
排油腔
吸油腔
第二章液压系统
吸油过程
在吸油腔中的啮合齿逐
渐退出啮合，吸油腔容
积增大，形成部分真
空，油箱中的油液在油
箱内压力作用下，克服
吸油管阻力被吸进来，
并随轮齿转动；
排油过程
当油进入排油腔时，由
于轮齿逐渐进入啮合，
排油腔容积逐渐减小，
将油从排油口挤压出
去。
齿轮不断旋转，油
液便不断地吸入和
排出。
齿轮按图示方向旋转
第二章液压系统
（2）柱塞泵
工作原理：
缸体每转动一周，每个柱塞做一次往返运动，完成一次
吸油和压油几个柱塞顺序进入吸油和压油过程，使泵输出连
续的流量和压力。
斜盘式柱塞泵
第二章液压系统
柱塞泵特点
柱塞泵是变量泵。
变量原理：改变斜盘的角度，可改变柱塞行程，从而改
变泵的排量。
具有自动卸荷的功能。
自动卸荷：当工作系统不工作时，系统压力升高，当泵
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A320飞机系统(3)
