2、模糊综合评价法
模糊综合评价法以模糊数学理论和层次分析法为基础，采用定性评价和定量计算相结合的方法分别计算风险发生的可能性和后果的严重性，然后通过公式来计算风险的等级。具体计算流程图如下所示。
第一步：确定可能性指标和严重性指标
通过数据分析、问卷调查、小组讨论等方式，分别确定影响风险可能性和严重性的因素，这些因素可分别从人、机、环、管四个方面进行考虑，如下表所示。
影响因素
类别
空勤和地面人员
（“人”）子系统
飞机与维修
（“机”）子系统
飞行保障
（“环境”）子系统
“管理”子系统
可能性指标
责任心与警惕性、遵章守纪、知识与技能、技术和经验、生理与保健、机组资源管理等
飞机系统和设备、通讯导航设备、机场设备/设施等
空管系统、机场环境、天气等
规章制度、安全监管、安全教育、安全投入、安全文化等
严重性指标
人员疾病、受伤、死亡等
航空器故障、设备/设施损坏等
环境污染、机场损坏等
对运营的影响、社会影响等
第二步：计算指标的权重
采用层次分析、专家调查等方法分别确定可能性指标和严重性指标的权重。
第三步：确定各指标的评价标准
分别确定每个指标对于各个评价等级（一般分为五个等级）的评价标准，如：对于一个严重性指标来说，确定在什么情况下，该指标的后果为“可忽略的”，而在什么情况下该指标的后果为“危险的”等；对于一个可能性指标来说，确定在什么情况下，该指标的可能性为“偶然的”，而在什么情况下该指标的可能性为“不可能的”等；
第四步：建立综合评价矩阵
按照上面确定的评价标准，分别根据具体风险的实际情况，由专家对各个指标所属的等级进行评价打分，将打分结果进行汇总，形成可能性和严重性的综合评价矩阵。
第五步：可能性和严重性评价
分别将可能性指标和严重性指标的权重与各自的综合评价矩阵相乘，从而得出该风险的可能性等级和严重性等级。
第六步：风险综合评价
通过公式可得出该风险的风险值，通过下表中的风险等级区间可确定风险的等级及其处理措施。
风险值
风险等级
措施
1-6
一般风险
可接受：在考虑所有风险要素后，继续工作
6-14
中等风险
审查：在采取措施进行全面管理后，继续工作
15-25
高风险
不可接受：停止工作，直到已执行足够的控制措施将风险降低到可接受的水平
同样，该方法中的指标、风险等级、评价标准、风险值区间、缓解措施等都不是固定不变的，各企业可根据自己的实际情况和需要自行确定。
