A318/A319/A320/A321 紧急程序 3.01.00 P 01
飞机飞行手册 目录 01 JAN 96 REF 01
以下程序是飞机厂家制订和推荐，并由适航当局批准的，适用于严重失效的情况中。请注意以下的重要说明：
a) 假设在一般情况下，所有的故障是由具体系统警告部分的工作指示的以及/或由直接观察得知。
b) 推荐的操作手法可能导致失去某些并不是伴随失效而故障的系统。这些程序是由适航当局认可的，作为飞机操作值得接受的程序。这个认可并不防碍营运者发展等同的程序，除非这些程序由适当的运行当局认可。当在 ECAM上显示的程序与飞行手册中列出的程序不一致的情况下，飞行手册中的程序永
远是优先的。无论何时只要出现 LAND ASAP（尽快着陆）的程序，都应考虑当时情况的严重性和合适的机场。
火警
无论什么时候在飞机上发生火警，都推荐在最近的适当机场着陆。
在实施一些灭火/排烟程序后，如果没有或不能目视证实火已被灭，即使烟雾已散去，应马上在最近的合适机场着陆。当在驾驶舱中使用手提式灭火瓶或当烟雾积累所要求时，机组应一直用 100%的氧气。
A318/A319/A320/A321 紧急程序 3.02.00 P 01
飞机飞行手册 10 SEP 01 REF 210
发动机双发失效（发动机双发熄火）
警告当空速低于140节时，冲压空气涡轮将会失速，导致飞机仅由电瓶供电并且失去蓝液压系统供压。发动机方式选择··························点火 /起动油门杆·································慢车
·
若未马上重新点火最佳速度······························ 280节应急电源 ····························MAN ON VHF 1/ATC 1·····························使用
FAC 1（飞行增稳计算机）··················· OFF然后 ON发动机主电门 1+2·····················OFF 30秒然后 ON
·
若发动机未恢复工作且低于 20 000英尺 APU若可用·····························起动机翼防冰······························· OFF
APU引气································ ON发动机主电门 1+2·····················OFF 30秒然后 ON
·
若发动机未恢复工作
最佳速度·······························绿点襟翼（形态 3）····························放出
·在
5000英尺
起落架重力放下····························执行最小目标速度···························· 150节
·
接地时
发动机主电门 1+2····························OFF APU主电门······························ OFF 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：A318/A319/A320/A321 飞机飞行手册(8)
