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惯性基准系统·························· P6
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燃油系统···························· P6
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飞行管理和引导系统························ P7
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风切变警告和引导系统······················ P11
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减小的最小垂直间隔（ RVSM）·················· P12
改型： 30660
A318/A319/A320/A321 程序 4.01.00 P 01
飞机飞行手册 简介 01 JAN 96 REF 01
本章所包括的程序是由飞机制造商制订并推荐的。
这些程序与飞机系统和系统操作要求相关联，并且概括了非正常情况发生后应做的动作。此类非正常情况并非紧急情况。（紧急情况见第 3章）标记“ .”用于强调所做动作的条件。本章只列出了被认为是值得强调的操作程序，因此并没有涉及那些“飞行人员的基本常识”。本章列出的程序已得到相关适航当局的批准并可作为可行性程序方便飞机的使用。这并不阻止操纵者使用同等效果的程序，但所使用的程序也必须由适合的运行当局批准。如果飞机 ECAM上所显示的程序与飞行手册中列出的不一致，以飞行手册为准。
A318/A319/A320/A321 失效后程序 4.02.00 P 01
飞机飞行手册 发动机 15 SEP 01 REF 215
发动机失效
发动机方式选择··························点火 /起动油门杆································慢车
. 若未成功：发动机主电门 ····························OFF
. 若未损坏：发动机（受影响的）重新点火程序···················开始
. 若怀疑有损坏：发动机主电门 ····························OFF发动机灭火按钮···························按下灭火瓶1（10秒钟之后）························释放
注意：在地面，不要等待 10秒钟即可释放灭火瓶。关车后
尽快着陆
. 若机翼防冰打开：组件（受影响的一侧） ························OFF
. 若发动机灭火按钮没有按下：交输引气······························打开发动机方式选择·························点火 /起动燃油交输······························· ON
发动机反推增压
将受影响的发动机油门杆放到慢车位。
发动机反推故障
尽快着陆：将受影响的发动机油门杆放到慢车位。
发动机反推未锁住
尽快着陆：将受影响的发动机油门杆放到慢车位。最大速度 ··························300节/0.78马赫
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