推荐速度：高度<20000英尺： 250 kt IAS高度≥ 20000英尺： 275 kt/0.76M IAS
型号： A319
A318/A319/A320/A321 正常程序 4.03.00 P 04
飞机飞行手册 进近和着陆 01 JUL 97 REF 01
正常着陆
最小五边进近速度为着陆形态的 1.23 VS1G发动机点火·······························按需
中断着陆（双发工作）
施加复飞推力（ GA）。拉起以获得正上升率并且按照 SRS上俯仰指引杆引导建立所需的俯仰姿态（不超过 18o）。襟翼收一挡并且保持五边进近速度。当正上升率已建立：收起起落架。
反推
前轮尚未落地就可以施加反推。
当一台发动机不工作时，此方法同样适用。
当速度降至 70 kt之前都可施加最大反推。
自动刹车
当所提供的着陆距离满足所选择的自动方式所需的性能要求时，可以选择自动刹车。
自动刹车的使用并没有减轻飞行员为在所提供的跑道长度内完成一个安全的滑跑停止所需承担的责任，必要时需踩刹车踏板来接管刹车控制。断开自动刹车系统可以通过用力踩刹车踏板或按压相关按钮 ON/OFF。
A318/A319/A320/A321 正常程序 4.03.00 P 05
飞机飞行手册 结冰条件 03 FEB 96 REF 100
结冰条件下操作
结冰条件：
参照 2.04.00章第 3页。
. 在遇到结冰条件之前：发动机防冰······························ ON机翼防冰·······························按需
如果有明显的积冰，再加上考虑非加热结构上的积冰，则最小速度应为：
.全形态为 VLS + 5节
.小于全形态为 VLS + 10节
注意
1. 缝翼放出时避免在结冰条件中长时间飞行。
2. 根据本飞行手册的 5.05.00第 1页上的注释进行性能调整。
型号： A319 A321
A318/A319/A320/A321 正常程序 4.03.00 P 06
飞机飞行手册 系统 05 SEP 01 REF 115
辅助动力装置（ APU）
飞行中起动：
最高至 41000英尺（使用主电源系统供电）
最高至 25000英尺（使用电瓶）
飞行中提供引气：
}在 ISA标准下
两个空调组件最高15000英尺（最大发电机载荷89%（80KVA））。一个空调组件最高20000英尺（最大发电机载荷71%（64KVA））。(国际标准大气)
辅助发动机起动最高20000英尺。禁止向机翼防冰提供引气。地面发动机起动时发电机最大载荷：
ISA下， SL（海平面）至 8000英尺： 100%（90KVA）。
ISA+35℃下， SL为 90%（81KVA）至 8000英尺为 78%（70KVA）
防雨剂（若启用）
只有在大雨的情况下才使用防雨剂。
ECAM系统
ECAM上所显示的指示仅作为帮助飞行员作决定的指导，飞行员仍应自己作决断。
近地警告系统（ GPWS）
近地警告出现时，侧杆拉到底，施加起飞推力并且爬升直至警告停止。在白天 VMC条件下，若能迅速确定产生警告的原因，则警告可以认为是一种注意提醒。
当注意警告出现时，调整飞行轨迹 /形态来消除警告。
惯性基准系统（ IRS）
对于长度在 16小时以内的飞行（即已超出飞机航程）， IRS已演示符合 AC 25.4的位置精度标准。
在纬度低于 82o的地方， IRS的地面校准可以达到满意的效果。
在 NAV方式下， IR在以下区域将无法提供有效的磁航向：
-北纬 82o以上
-北纬 73o以上、西经 90o和 120o之间（磁极区域）
-南纬 60o以上
在飞机有任何移动之前要确保 IRS校准已结束并且全部 IR均在 NAV方式。
当 IR在 ATT方式下工作，起始校准结束后磁航向就会象方向陀螺仪指示一样发生漂移，需要机组人员保持监测并且定时进行人工调节来确保达到足够的精确度。
燃油系统
必须按如下顺序用空燃油油箱：
－中央油箱
－大翼油箱
型号： A319 A321改型： 22562 + 28897
A318/A319/A320/A321 正常程序 4.03.00 P 07
飞机飞行手册 系统 01 JUN 97 REF 01
飞行管理和引导系统
A. 批准的系统形态除特别说明外，所有 AP/FD方式都可与或不与A/THR一起使用。可使用有选择或管理速度方式。起飞高于或等于100英尺时（至少离地后 5秒钟），可接通 AP，同时使用 SRS+ （HDG，TRK， RWY TRK或NAV）方式。到达加速高度后，可以接通CLB 或OP CLB或V/S或FPV或ALT*或ALT方式。飞机离地后在同样的方式下可以接通FD。爬升、巡航下降在下列方式下可以接通 AP或FD：－水平方式： HDG、TRK、NAV－垂直方式： V/S、FPA、ALT*、ALT、ALT CRZ、ALT CST、OP CLB、EXP CLB、
OP DES、EXP DES、CLB、DES。
进近
. 非精密进近
下列方式下可以接通AP和/或FD：
－ALT*、ALT、V/S、FPV、FINAL APP
－LOC、HDG、TRK、NAV、APP NAV
. 一类盲降进近在APPR方式（ GS*、LOC*、GS、LOC、LAND）下使用 AP和/或FD时， A/THR可接通也可不接通。可以接通两部AP。
. 二类盲降进近在APPR方式（ GS*、LOC*、GS、LOC、LAND）下，使用 AP时FD与 A/THR可接通也可不接通。可以接通两部AP。
. 二/三类盲降进近和自动着陆在全形态和形态3，使用 APPR方式（ GS*、LOC*、GS、LOC、LAND、 FLARE、ROLL OUT）时，接通 AP后， FD可接通也可不接通，但三类盲降需接通 A/THR，二类盲降 A/THR可有可无。可以接通两部AP。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：A318/A319/A320/A321 飞机飞行手册(27)
