. 起飞后，在飞行中：
若性能允许，保持起落架放下冷却。
自动刹车
若故障，踩下刹车踏板接管控制。如果绿色减速灯（对应于所选的方式）未亮，则解除自动刹车并视情况进行。
型号： A319
A318/A319/A320/A321 失效后程序 4.02.00 P 15
飞机飞行手册 系统 29 MAY 02 REF 50
燃油系统左或右油箱油泵 1＋2低压
. 中央油箱未放空：方式选择·······················人工左/右油箱油泵1+2（受影响的一侧）··················· OFF
. 中央油箱放空：
. 燃油交输······························· ON油箱油泵1+2（受影响一侧）······················ OFF
.当需要受影响的油箱燃油或为了限制燃油不平衡：
在巡航时，重力输油的最大高度为 MEA，在起飞时，最大高度如下图所示：
. 当达到所需的飞行高度时：发动机方式选择··························点火 /起动燃油交输································ OFF
注意
避免出现负载荷。
中央油箱油泵低压
中央油箱油泵1+2·····························OFF中央油箱燃油不能使用不可能从中央油箱重力输油
机翼油箱油面低注意
若怀疑燃油泄漏，则不要进行此程序。见燃油泄漏程序。 .若中央油箱有油：
燃油方式选择 ·····························MAN燃油交输································· ON燃油泵 1+2（受影响的一侧）························ OFF
. 左+右机翼油箱低油面时：所有油箱泵······························· ON燃油交输 ·······························OFF尽快着陆
型号： A320, A319发动机： IAE
A318/A319/A320/A321 失效后程序 4.02.00 P 16
飞机飞行手册 系统 29 MAY 02 REF 50
左或右（内或外油箱）热燃油在地面：
发电机（受影响的）··························· OFF
. 若外油箱温度>60℃或内油箱 >53.5℃延迟起飞发动机主电门（受影响一侧）······················ OFF
飞行中：
增加发动机燃油流量（受影响一侧）
. 若外油箱温度>65℃或内油箱 >57℃：
APU（若可用）：可起动
. 若另一边发电机无故障：发电机（受影响一侧）······················· OFF
燃油不平衡：
将机上燃油+已用燃油与离场时的机上燃油相比较。如果差别显著，或如果机上燃油 +已用燃油逐渐减少，则应怀疑是燃油泄漏。
注意
若怀疑燃油泄漏，则不要进行此程序。见燃油泄漏程序。燃油交输································· ON燃油泵（较轻的一侧和中央油箱） ·····················OFF
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