A318/A319/A320/A321 性能 5.01.00 P 01
飞机飞行手册 概述 10 JUL 97 REF 100
简介
根据适航条例规定，若一架飞机的重量不影响本章所包含的起飞、航路中和着陆的性能，则该飞机允许在任一机场起飞。所涉及的大气为国际标准大气。性能与 VS1G有关（见 5.02.00第 1页）。
风速均是在 10米（ 32.8英尺）高度测量。计算机化的 AFM所提供的结果必须与本手册第二章中所给出的总重、运行和环境限制共同使用。
型号： A319, A321
A318/A319/A320/A321 性能 5.01.00 P 02
飞机飞行手册 概述 01 FEB 96 REF 100
有意留空
型号： A319, A321
A318/A319/A320/A321 性能 5.01.00 P 03
飞机飞行手册 概述 01 JUN 96 REF 100
飞机形态
飞机的起飞和着陆性能是建立在光滑、干燥、坚硬平面的跑道基础上的，并且包含停止道。所列举的性能是按以下飞机形态建立的：
缝翼/襟翼 发动机推力 备注
起飞 1 2 3 起飞推力 地面扰流板预位。干跑道加速停止距离在只由机轮刹车，刹车由绿液压系统提供，防滞开和使用地面扰流板的条件下测得。湿跑道加速停止距离在只由机轮刹车，刹车由绿液压系统提供，防滞开，使用地面扰流板和有或没有反推的条件下测得。
航路中 0 最大连续
复飞 2 3 考虑了马赫数的复飞推力
着陆 3全 着陆距离是在主轮接地时踩下刹车踏板，刹车由绿液压系统提供防滞开且使用地面扰流板的条件下建立。
.空调可以是开或关
.机翼防冰或发动机防冰可以是开或关
注：正常操作时，建议使用反推。风速限制
最大顺风分量为 10 kt。
起飞和着陆的最大演示侧风
－稳定环境
起飞 29 kt
着陆 33 kt
－阵风（起飞和着陆） 38 kt
型号： A319, A321
A318/A319/A320/A321 性能 5.01.00 P 04
飞机飞行手册 概述 12 JAN 01 REF 200
空速和高度校准
起飞
·
有地效的速度修正：见 5.01.00第 05页
·
无地效的速度修正：
ADR 1或 2或 3：△ V=IAS－CAS≤±1KT
备用指示：见 5.01.00第 06页
·
高度修正：
ADR 1或 2或 3：△ Zp≤±20英尺
备用指示：见 5.01.00第 08页
巡航（光洁形态）
·
速度和马赫修正： ADR 1或 2或 3：△ M≤±0.007，△ V=±1.8KT
·
高度修正：
ADR 1或 2或 3：△ Zp≤±150英尺
着陆
·
有地效的速度修正：见 5.01.00第 05页
·
无地效的速度修正：
ADR 1或 2或 3：△ V=IAS－CAS≤±1KT
备用指示：见 5.01.00第 07页
·
高度修正：
ADR 1或 2或 3：△ Zp≤±20英尺
备用指示：见 5.01.00第 09页
型号： A319
A318/A319/A320/A321 性能 5.02.00 P 01
飞机飞行手册 概述 20 AUG 01 REF 250
确定性能
在 17.0或更新版的性能工程程序/AFM_OCTO批准的飞行手册模块中用批准的飞机数据库基准 AD132A05或 AD132A06提供了起飞、起飞终段、航路净飞行航径、复飞和着陆性能。
注 1：此程序只有 PC版本得到了批准。注 2：对于 39800英尺以下的运行（选装：改型 30748），必须只使用批准的数据库基准 AD132A05或 AD132A06。
在飞行机组操作手册的下列章节中也提供了以下性能信息。
. FCOM限制值章 3.01.00中提供了失速速度 VS1G。
. FCOM操作速度定义 3.04.10中提供了进近和着陆速度。
. FCOM空中性能章 3.05.35中提供了进近爬升限制重量。
. FCOM着陆章 2.03.10中提供了实际着陆距离和所需跑道长度。
. FCOM 3.06.20（单发巡航）中提供了更保守的航路净升限，可供参考。
注：如果遇到严重结冰条件，则在非加温的结构上可能会积冰，所以： -单发净升限要减小：
.对于飞机重量小于等于 60 000公斤的情况为 4 000英尺，
.对于飞机重量大于等于 75 000公斤的情况为 7 500英尺，
.在以上两个重量之间必须进行线性插值。
注意
对于湿跑道上的起飞性能，起飞重量必须是计算的干跑道重量和湿跑道重量中的最低者。
Type：A319-132
A318/A319/A320/A321 性能 5.04.00 P 01
飞机飞行手册 起飞 10 SEP 01 REF 100
定义
1. 相关的起飞速度
V1－必须作出以下决定的最后速度
.继续起飞
.还是将飞机停住 VR－开始抬前轮以便在 35英尺高度时达到 V2的速度 V2－高度到达 35英尺之前单发失效时的起飞安全速度，可确保不低于第二阶段最小爬
升速度（ 2.4%）
2. 距离定义
可用跑道长度
铺设的跑道表面长度，可以承受所有正常操作条件下飞机的重量。停止道跑道的延长段，有时用以滑行，但长度足够允许飞行中断起飞后减速停止。
净空道
跑道之外的区域但包括在起飞距离的计算之中。
可用加速 -停止距离
可用跑道长度与停止道（若有）的总和。
起飞距离（ T.O.D）从松开刹车至飞机爬升至 35英尺高度（湿跑道 15英尺）所经过的距离。它等于或小于可用跑道长度与净空道（若有）之和。
起飞滑跑距离（ T.O.R）从松开刹车点至飞机到达 VLOF和 35英尺（湿跑道 15英尺）这一阶段一半时所经过的距离。它等于或小于可用跑道距离。
2. 起飞性能
必须用 5.02.00中给出的性能工程程序 /AFM_OCTO批准的飞行手册模块的批准版本来确定干跑道和湿跑道的起飞性能。
型号： A319, A321
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