A318/A319/A320/A321 性能 5.04.00 P 02
飞机飞行手册 起飞 10 FEB 96 REF 100
起飞飞行轨迹
注：零点表示飞行航径上 35英尺高度这一点。
型号： A319, A321
A318/A319/A320/A321 性能 5.05.00 P 01
飞机飞行手册 着陆 30 AUG 01 REF 100
1. 进近爬升进近爬升速度至少为 1.23倍进近形态的 VS1G，1.41 VS1G以下的进近速度都是允许的。必须用 5.02.00中给出的性能工程程序/AFM_OCTO批准的飞行手册模块的批准版本来确定
进近爬升限制重量。注 1：双发时着陆形态下的复飞梯度条件绝不会成为限制注 2：飞行中预报有结冰条件、 TAT低于 10oC时且有明显的积冰迹象时，要考虑非加温结
构上的积冰： -进近爬升限制重量要减小 7.2% -如果用形态 3着陆：进近和着陆速度要增大 10节，着陆距离要乘以 1.15。 -如果用全形态着陆：进近和着陆速度要增大 5节，着陆距离要乘以 1.10。
2. 进近和着陆速度的定义最终进近速度（着陆速度）是正常着陆在 50英尺高度的最小推荐速度。它等于着陆形态的
1.23
VS1G。
3. 着陆距离的定义
着陆距离是指飞机从 50英尺高度起直至完全停止在光滑、干燥、硬面跑道上所经过的距离。这个数据的确定是假设主轮接地后踩下刹车踏板并使用地面扰流板和防滞。正常操作情况下，建议使用反推。
注 1：所需跑道长度为着陆距离乘以系数 1/0.6。注 2：在湿跑道条件下，所需跑道长度要增加 15%。
4. 着陆性能
必须用 5.02.00中给出的性能工程程序/AFM_OCTO批准的飞行手册模块的批准版本来确定着陆距离。
型号： A319 A321
A318/A319/A320/A321 性能 5.05.00 P 1A
飞机飞行手册 着陆 22 AUG 01 REF 202
4. 着陆性能（续）
自动着陆距离：
自动着陆中的所需跑道长度低于性能工程程序/AFM_OCTO所计算的所需跑道长度，除了以下情况：
-用形态 3着陆，且着陆重量等于或低于 45吨（ 99200磅），且顶风等于或大于 20节：这种情况下着陆距离要增加 70米（ 229英尺）。若预计是湿跑道则应增加 15%。
型号： A319发动机： IAE
A318/A319/A320/A321 附录和补充资料 6.00.00 P 01
飞机飞行手册 目录 30 JAN 01 REF 50
附录
6.01.01
外形缺陷清单(CDL)
6.02.01
外部噪音
6.02.02
延程运行
6.02.03 交通警戒和防撞系统（若安装）补充资料
6.03.01
带不工作项目的放行
6.03.02
起落架放下的飞行
6.03.03
保留
6.03.04
在额定 N1方式下的放行
6.03.05
保留
6.03.06
在高高度机场的运行（选装：改型 25615）
6.03.07
保留
6.03.08
顺风操作（选装：改型 23222或 26398）
6.03.09
保留
6.03.10
保留
6.03.11
增强型 GPWS（选装：改型 26526）
6.03.12
保留
6.
03.13保留
6.03.14
保留
6.
03.15保留
6.03.16
在窄跑道上的操作
型号： A319 IAE
A318/A319/A320/A321 附录和补充资料 6.01.01 P 01
飞机飞行手册 目录 01 JAN 96 REF 01
概述
外形缺陷清单是属于本手册第二章限制。正如本清单所列的，机体带某些次要缺损部件的飞行是可能的。任何没有被本清单所包括的部件，则被视为必不可少的。由于额外的故障可能会导致飞机停止服务，所以在可以提供维修或更换部件的机场对飞机的维修显得重要。某一部件有字母（ m）表示，缺少这些部件的飞行，维修行动是必不可少的。对本信息，可参照维护手册中相关的章节。
限制
除确切说明，否则部件的缺损不可多于一个。不同系统的部件可同时缺损，除非在本清单中详细说明。当缺损部件带来额外的限制时，这些限制在“注意及 /或例外”部分中列出。除了本手册第二章限制外，这些限制也同样要考虑。在机长的仪表面板上，必需用一标示卡清楚地指示出来。
性能
除非已指明特定缺损部件组合的具体损失，否则性能损失是不断累加。
这些起飞，航路上和着陆的性能损失应用于相应的最具限制性的重量上。
注：在“正常数量”部分中的“－”符号表示数量是可变的。
若拆除部件的性能损失未指明，为免引致进一步的损失，不可多于三个象这样的部件缺损。对于每样多于三个的缺损部件，起飞、着陆、巡航限重减少 50 kg(100 lb)。
本外形缺损清单中所包含的图表，只是作为信息给出，方便查找缺损部件的位置而不能视为已被批准的资料。
注意中国南方航空股份有限公司 A319飞机的外形缺陷清单请以《放行标准 DDG》中的为准。噪音标准
A318/A319/A320/A321 附录和补充资料 6.02.01 P 01
飞机飞行手册 外部噪音 01 MAY 97 REF 01
在以后页面上所提及的噪音标准符合 FAR第 36部，附录 C，第三段或 ICAO附录 16中的噪音要求，并且是从认可的噪音测试，通过用认可数据来分析得到的。见 2.02.00节第 1页关于对某一特定飞机适用最大起飞和着陆重量的识别。
噪音合格程序
以下程序是符合 FAR第 36部或 ICAO附录 16的，包括有：
使用了全发起飞形态 1+F恒定爬升速度等于在 35英尺时全发的运行速度，即至少 V2+10节且不大于 V2+20节，在飞越起飞噪音测量台之前开始减推力程序， APU关，空调系统关，中重心，起落架收上。
在三度下滑道上的着陆进近，速度在 VREF+10节， APU开，空调系统开，前重心，放轮及形态 FULL。
A318/A319/A320/A321 附录和补充资料 6.02.02 P 01
飞机飞行手册 延程运行 30 AUG 01 REF 200
概述
本附录适用于按 AMJ 120-42/IL 20的规定运行的飞机。
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