1
目 录
前言 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯01
第一部分 空管人为因素研究背景
一、人为因素观念的突破⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯02
二、人为因素的概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯04
三、人为因素研究的基本法则和模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯05
第二部分 1992-2001 年空管不安全事件分析
一、空管不安全事件的人为因素统计分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11
二、我国空管不安全事件中主要的人为因素统计数据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12
三、我国空管不安全事件中的人为因素统计特征及对策⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16
第三部分 我国空管人为因素现状调查
一、调查表的内容说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25
二、调查总体情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯26
三、统计分析工具⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯26
四、对调研数据的统计分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯28
五、对管制员筛选方面的建议⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯33
六、对调研结果的总体评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯37
第四部分 我国空管人为因素工作初步成果
一、民航空管安全信息系统 ASIS⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯39
二、空管人为因素数据库⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯41
三、编印和出版空管人为因素相关文件、教材和资料⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯45
2
四、组织开展一系列的空管人为因素研究活动⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯48
第五部分 持续性发展我国空管人为因素研究和应用
一、我国空管人为因素研究和成果应用的主要短期目标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯51
二、我国空管人为因素研究和成果应用的长远目标 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯53
后记 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯57
空管人为因素报告编写组成员名单 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯58
附件1、《总局空管局人为因素研究专家小组名单》
附件2、《关于美、德空管人为因素研究及成果的考察报告》
附件3、《空管人为因素调查表》
附件4、《国际民航组织人为因素摘要汇编》（中、英文双语版）
附件5、第一、二届《空管人为因素研讨会论文集》
附件6、《国际上空管原因重大事故汇编》
附件7、《空中交通管制中的人为因素》
3
前 言
(总局空管局人为因素课题组)
人为因素是诱发航空事故的主要因素，这已是世界民航界不争的事实。为了提高我
国民航的航空安全水平，减少人为差错，我国民航于2000 年成立了“民用航空人为因
素研究领导小组”。在此背景下，空管人为因素研究课题组亦于2001 年正式成立。经过
一年多时间的努力，课题组在查阅资料、汲取国内外先进经验的基础上，广泛深入地开
展了对空管中人为因素的研究，并取得了一些成果。这些成果包括：2002 年4 月完成
了对我国民航近十年发生的119 次空管不安全事件的统计分析，为正确评估和分析我国
民航的空管安全形势及其发展趋势奠定了基础；2000 年9 月和2002 年6 月分别在天津
和厦门召开了空管人为因素研讨会，起到了宣传和交流人为因素研究经验的作用；2002
年7 月对我国民航空管人员掌握人为因素概念的情况进行了全面调查，并对收集到的
1457 份调研表进行了统计分析。这一工作的完成，有利于进一步挖掘我国空管领域存
在的不安全因素，为开展空管安全教育和实施人为因素训练提供了依据；为了营造良好
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：二00二年中国民航空管人为因素研究课题报告
