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因分析表” 通过对通话用语、班组资源管理状况、班组成员兼容性以及协作配合情况、交接班情
况、管制部门的移交协调、管理制度、运行监督、健康证书、执照与等级、违章记录、上下级关系、
工作压力等方面的调查，对管制员与机组的交互关系、班组成员之间的交互关系、班组之间的交互
关系、员工与管理层之间的交互关系及其与他人（如通导人员、气象人员、情报人员、签派人员）
的交互关系等不同角度来对管制员的差错诱因进行分析调查。
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3．人与硬件的界面因素：空管系统硬件是管制员在具体运行过程中的必要工具，有助于管制
员更好地实施飞行指挥工作，否则将增加管制员的工作负荷，甚至会影响到飞行安全。“诱因分析
表”通过对工作站、显示器、输入装置、通信系统、雷达系统等管制硬件系统的设计作了定性要求
（比如显示器的清晰度、零部件的布局、敏感度、外观、通信质量、雷达杂波等等）。
4．人与软件的界面因素：工作程序的设计和规章制度的合理性都属于空管软件范畴。“诱因分
析表”通过对管制与协调程序的合理性、书面资料（如工作手册、检查单、规章制度等）的正确性
和有效性、（雷达）计算机软件、自动化程度等方面调查分析其对管制员的影响度。
5．人与环境界面因素：环境设计就是以人为因素工作分析为基础，应用人为因素工作与其它
相关学科的原理和方法，对工作环境进行合理的设计、布置、整治和调节，目的在于为工作人员创
造一个合乎要求的工作环境。空中交通管制的环境应该使管制员能够集中精力进行管制，不受外界
干扰。“诱因分析表”通过对管制室的光线、布局、结构、物理环境、空间、天气、空域和地形、
基础设施等方面来分析其对管制员的影响程度。
三、翻译和出版空管人为因素相关文件、教材和资料
（一）于2002 年9 月由总局空管局负责组织，民航学院主编，并得到了飞行学院的大力支持，
共同完成了《空中交通管制中的人为因素》的编著。该书综合了近年来国内外在人为因素方面的研
究成果，将人为因素理论与实际空管不安全事件案例相结合，对空管人为因素进行了系统的论述和
剖析。全书共分十章：
第一章 “绪论”概述了航空中人为因素的相关定义、重要性、研究、应用以及 人为因素的
两个著名的概念模型—— SHEL 概念模型和行为模型。
第二章 “视觉”介绍视觉系统的组成和原理、基本视力特性、色彩视觉的基本知识以及常见
飞行视性错觉，阐明了视觉的局限。
第三章 “听觉和语音通讯”介绍了听觉的基本原理、 语音通讯中的常见错误和改善通信实
效的办法、语速的选择以及语音通讯的三种研究方法。
第四章 “信息处理”主要介绍了信息处理能力、注意力、记忆和遗忘等有关管制员处理信息
和决策的一些基本原理，有助于管制员更好地进行信息处理和决策，也有利于对空中交通管制系统
的设计和改进。
第五章 “形势的认识”（Situational Awareness, SA）主要介绍了空管形势认知的定义、组
成及其与决策、执行的关系、影响形势认知的人为因素以及广义的形势认知的相关内容，从管制员
的判断和决策的角度来进行人为因素的分析。
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第六章 “班组资源管理”介绍了 机组资源管理（CRM）的定义、产生的背景、 CRM 技能以
及空管班组资源管理（TRM）的方法和内容、进展和现状。
第七章 “空中交通管制环境中的工作负荷与能力估计”主要介绍了关于管制员工作负荷与能
力的基本概念、两者之间的关系、测度的主要内容、方法等。
第八章 “空中交通管制中的自动化”主要讨论一些与自动化相关的人为因素问题、自动化
的潜在影响、以人为中心的自动化等问题，对空管中的自动化的问题进行理性的分析，同时还揭示
了自动化所带来的一些负面因素和潜在影响。
第九章 “工作岗位及其设备的设计和评估”主要介绍了管制空间布局、通信设备、显示和
操作界面的物理环境设计中如何应用相关人为因素理论。
第十章 “影响管制员工作能力的其它因素”介绍了酒精及药物、环境因素、疲劳与应激等影
响管制员工作能力的其他因素。
第十一章 “组织性错误”主要从组织管理的层面上来分析人为因素，并提出了减轻人的差错
后果的五个策略，同时还介绍著名的REASON 模型和实例。
（二）2001 年收集到国际民航组织关于航空中人为因素方面文件8 本和一本《国际民航组织
人为因素研讨会论文集》，此外还收到美国运输部和联邦航空局颁发的《在设计和评估空管系统中
的人为因素检查单》及《空管人为因素使用手册》等，目前已经选择编译完成其中4 本：
1．《空管中人为因素》（ICAO Circular）：该书论述了有关空中交通管制中的人为因素问题，
旨在为ATC 系统的有关人员提供实用的人为因素指导；同时阐明了人的能力与限制是如何影响任务
表现和安全的。该书包括以下内容：
第一章描述了ATC 的发展，其中包括如何考虑系统中的人为因素的简短说明。
第二章论述了设计管制员工作空间的要求，并提出了建议。
第三章阐述了ATC 工作站引进自动化设备所带来的人为因素问题。
第四章概括了管制员的筛选标准，并讨论了空中交通管制员培训中的有关问题。
第五章探讨了有关ATC 系统中人的属性。
2．《CNS/ATM 中人为因素》（ICAO Circular）：该书利用人为因素知识和经验，讲述了包括CNS/ATM
系统在内的未来航空系统中，自动化和先进技术所涉及的人为因素问题；也从人为因素方面试图为
民航当局提供建立新系统需求的工具和审查制造商提案的工具。本书包括如下部分：
第一章介绍了ICAO CNS/ATM 系统的历史背景，讨论了系统的概念，并向读者介绍了“国际民
航组织安全飞行”和“人为因素计划”。
第二章提出了在未来航空系统中自动化的角色。它讨论了人类操作者在这样一个系统中的角
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二00二年中国民航空管人为因素研究课题报告(15)
