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定相应的预案和过渡程序，并注明限制条件。
(a)当DME为。RNP系统组成和性能的一部分时，系统必须提供导航源的自动选择
(例如自动调谐)、合理性、完整性检查和人工超控或脱开选择(例如抑制设备)。
(b)如果系统能排除到跑道入口有距离偏差的DME台、或能修正该偏差，系统可以
使用ILS DME作为导航方案的一部分。否则不能使用ILS DME。
(c)只有满足附件10第1卷无线电辅助导航设备的性能要求，并被适用的AIP证实可
以使用的那些导航设施才能使用。
(2)惯性基准系统(IRS)。惯性基准系统必须满足CCAR．121R2部附件I中的标准，附
件I规定的每小时2海里的漂移率(2一西格玛)不适用于在短时间内丧失位置更新的状况。经
验证符合CCAR．121R2部附件I的系统可被认为其初始漂移率为每30分钟4海里(95％)。
(3)VOR。VOR的精度不足以支持特殊的RNP sAAAR进近。但是，如果不精确的
。VOR信号对位置解决方案没有明显的影响，VOR可以考虑作为多导航源之一。系统必须
提供导航源的自动选择(例如自动调谐)、合理性、完整性检查和人工超控或脱开选择
(例如抑制设备)。
b、航迹定义和飞行计划。下述为能力要求：
(1)执行过渡航段的能力。航段过渡和保持应具备下述能力：
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(a)两个定位点间的连线；
(b)直飞一个定位点；
(c)两个定位点间的固定半径弧：
(d)特定航迹到一个定位点：
(e)特定航迹到一个高度。
(2)旁切和飞越定位点的能力。把旁切转弯的航迹定义限制在RTCA／DO一236B定义的
理论过渡区域内。应当注明转弯角度限制以及风的条件和要求，以确保航迹在理论过渡区
内。
(3)“直飞”功能。导航系统的直飞功能是指飞行机组可在任何时候执行直飞任何一
个定位点的能力。
(4)定义垂直轨迹的能力。在导航数据库中设定一个定位点和一个下滑航迹角来说明
垂直轨迹的能力。
(5)定义垂直轨迹的能力。在导航数据库中设定两个定位点来说明垂直航迹轨迹的能
力。必须按照以下形式之一公布强制高度：
(a) “等于或高于”强制高度(例如，2400A)；
(b) “等于或低于”强制高度(例如，4800B)；
(c) “等于”强制高度(例如5200)；或
(d)“垂直区间”强制高度(例期[12400A 3400B)。
(6)高度和(或)速度。使用的终端区程序中的高度和(或)速度必须从导航数据库
中获得。
(7)系统必须建立一条航迹，以便于从当前位置引导到一个垂直强制定位点。
(8)持续显示的能力。在飞机导航的主飞行仪表上，为操纵飞机的飞行员持续显示
RNAV定义的航径(DTK)的能力。
(9)显示未飞距离。
(10)显示沿航迹的距离。
(11)显示飞行计划航路点间的距离。
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(12)高度限制的显示。与飞行计划定位点有关的高度限制必须显示给飞行员。如果特
殊导航数据库程序中有关的飞行计划航段存在下滑角，也必须将该航段的下滑角显示给飞
行员。 ’
(13)如果特定导航数据库程序中存在与航段相关的下滑角，则应当具有显示该航段飞
行航迹数据的能力。
(14)系统必须能够提供数字显示的垂直航径操纵误差，显示分辨率应等于或小于10英
尺。设备必须提供有效定位点的高度预测。必须给飞行机组飞行高度改变的提示。
(15)数据库导出的能力。将所需的飞行程序从数据库中导入到RNAV系统的能力，包
括对所选机场和跑道的进场、进近和复飞程序。
力。
(16)导出程序的下滑角的能力。从数据库中导出程序规定的下滑角和高度限制的能
(17)提取和显示数据的方法。能够从导航数据库所存储数据中提出和显示单个航路点
和辅助导航设施的相关数据，以便飞行机组能够验证要执行的程序，从导航数据库抽取和
显示与单个航路点和导航设施的相关数据。
(18)在导航数据库中应确定定义航迹(CF和FA航迹终结编码)的磁变量值。
(19)RNP过渡。在定义的过渡点前完成RNP过渡。必须注明完成与I咖过渡相关的运
行程序或数据库限制。
c、航迹控制。飞机必须具有下述航迹控制能力：
(1)持续显示的能力。应有能力在飞机导航的主飞行仪表上，为操纵飞机的飞行员持
续显示相对于RNAV定义航迹(水平和垂直方向)的飞机位置。当水平或垂直航迹偏离较
大时，机组应采取措施确保航空器在所定义的超障区域内飞行，通过监控偏差或通过制定
偏差过大时的复飞程序来完成。
(2)在飞行员主要视线内显示至现行航路点的距离和方位。当无法实现时，数据可以
显示在机组易于观察的cDu页面上。
间。
(3)在飞行员主要视线内或飞行机组易于观察的地方，显示地速或至现行航路点的时
(4)自动进行航段排序并为飞行机组提供航段排序显示的能力。
(5)在飞行员主要视线内或飞行机组易于观察的地方，显示现行航路点的代码。
(6)显示飞机航迹(或航迹误差)。
(7)显示“至"和“自”。
(8)在飞行员主要视线内，提供系统故障显示。
重
(9)航道选择器的偏离显示自动受控于RNAV计算的航迹。
d、导航数据库。
(1)包含当前民航局方公布的导航数据的导航数据库应：
(a)根据Am．AC周期进行更新；和
(b)可以从中调址IRNP SAAAR程序并装载到RNAV系统中。
(2)存储的数据精度应满足准确度的要求。
(3)数据库必须有保护措施，以防止飞行机组修改所存储的数据。
(4)向飞行机组显示导航数据库有效期的方法。
(5)承运人、运营人必须保证数据库数据的准确性、完整性，对特殊RNP SAAAR程
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SAAAR实施RNP程序的适航与运行批准准则(4)
