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从下降转换到巡航没有应用,因为FMGS 在巡航模式能完全地改变飞机巡航高
度。如果启动下降,客舱压力也开始下降。它继续下降(即使飞机的下降因为保
持而停止),直到它达到最大ΔP 或着陆-机场海拔高度(任何一个最低的压力)。
- 'D'显示模式逻辑转换以给出现实的客舱压力,如果放弃起飞或者飞行是必要
的。它也可能从地面模式或放弃模式返回到内部爬升模式。在任何状况之下给
出良好的系统性能。
(3) 压力计划和速率限制
(a) 地面方式(GN)
在地面上的客舱压力不能够达到计划压力。这是因为计划压力总是低于
实际客舱压力。因此,放气活门被驱动完全打开。
(b) 起飞模式(到)
避免压力波动,在飞机滑跑期间,CPC 预先增压飞机。在离地时,CPC 变
为爬升模式。
(c) 爬升模式(CI)
(参见图 005, 006)
在这种方式下,客舱压力受大气压力和飞机爬升速度控制。控制基于预
编的计划,它计划客舱压力随大气压力的改变而改变。它保证最大压差
将不在爬升时达到。一个基本计划储存在一永久存储器中。
(d) 巡航模式(航道)
在巡航模式下,系统保持在转换进入巡航模式的有效的压差。
当选择的着陆段高度超过客舱高度上方3800 ft(1.5 psi),在巡航和高
于8000ft 期间,增加客舱高度以将差别保持在3800 ft 不变,但不要超
过最高值8000 ft.。
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爬升压力图表
图005
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爬升
图006
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R
(e) 下降模式(DI)
在飞机下降期间内部速率限制调节比率到一个最佳值,以便于客舱压力
仅在着陆前达到着陆机场压力在这种方式下,客舱压力和它的下降率
受相关的飞机高度控制,速率极限基于存储的计划
如同起飞一样,为避免接地期间的压力冲击,机身被增压到7 mbar(0,1
psi)的P
在接地时,机身以-18.3 mbar/min(500 SLFPM)的客舱比率释压到着陆机
场压力在设定独立压差的GN 模式后,排气活门在55 秒后将驱动到全
开位置并且系统传输70 秒
(f) 中止模式(AB)
放弃模式的目的是防止客舱爬升,如果飞机起飞后没有爬升(例如,如
果一个发动机故障发生在V1 以后,飞机必须起飞) 起飞后,系统将转换
到爬升模式如飞机下降代替爬升,当高度低于 8000 ft.或者低于 5000
ft.时在起飞领域系统转换到中断模式客舱压力然后在起飞之前被保
持在这个值
4. 电源
** 在 001-003,051-052 飞机上,
(参见图 007)
** 在飞机004-049,053-099,101-105,151-199,201-233,236-238,301-302 上,
(参见图 007A)
** 在飞机 106-149,234-235,239-299,303-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 007B)
** 在所有飞机上
5. 接口
(参见图 008, 009, 010)
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** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203,上,
A. 系统接口
(1) ADIRS-接口
经由 CPC 使用参数/标签
BARO 校正 mbar BCD 234 745-1050 mbar
周围环境静压(Corr.) BNR 246 100-1100 mbar
周围环境静压(Uncorr.) BNR 245 100-1100 mbar
真空速BNR 210 60-599 Kts
ADIRU 1,2 或者 3 的选择根据随后的矩阵:
ADIRU 1,2 或者 3 的选择
优先权1 2 3
系统 1 ADIRS 1 ADIRS 2 ADIRS 3
系统 2 ADIRS 2 ADIRS 1 ADIRS 3
B. FMGS-接口
来自FMGS 的信息被用来完成正常客舱压力的控制。CPCS 使用 FMGS 参数如下:
- 目的地 QNH BCD 140 745 -1050 mbar
- 着陆高度。BNR 256 - 2048 到 16384ft
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压力控制系统-概要
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压力控制系统-概要
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201-233, 236-238, 301-302, 21-31-00 Page 20
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压力控制系统-概要
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压力控制系统-概要
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401-499, 501-506, 508-599, 21-31-00 Page 22
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压力控制系统-概要
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R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 303-399,
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压力控制系统-概要
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R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 303-399,
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压力控制系统-概要
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CPC 信号接口
图008
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CPC 接口输入
图009
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CPC 接口输出
图010
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R ** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
A. 系统接口
(1) ADIRS-接口
经由 CPC 使用参数/标签
BARO 校正 mbar BCD 234 745-1100 mbar
周围环境静压(Corr.) BNR 246 100-1100 mbar
周围环境静压(Uncorr.) BNR 245 100-1100 mbar
真空速BNR 210 60-599 Kts
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册E(9)
