曝光台 注意防骗
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(7) 拆卸断开的电插头的堵盖
(8) 确保电插头洁净且状况良好
(9) 连接电插头(2)10HL-C
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(10) 确保工作区是清洁的,没有工具和其它项目
** 在所有飞机上
子任务 21-31-51-865-060
B. 拆下保险丝和标签并闭合这些跳开关:
1HL, 2HL, 3HL, 6HU, 30HN
子任务 21-31-51-710-053
C. 压力控制和监控系统的测试
注: 压力控制和监控系统的操纵试验必须在2 个系统通道上执行保证TEST OK
或者一个故障信息显示如果测试中断它必须重新开始直到TEST OK 或者显
示一个故障信息
(1) 做压力控制和监控系统的操作测试(参见任务 21-31-00-710-002)
(2) 做手动压力控制和监控系统的操作测试(参见任务 21-31-00-710-003)
5. 结束工作
** 在 001-049,051-099,101-105 飞机上,
子任务 21-31-51-410-061
A. 关闭接近区域
(1) 确保工作区是清洁的,没有工具和其它项目
(2) 安装维护盖板162CW(参见任务25-55-12-400-003)
(3) 移走工作平台
(4) 从后货舱门拆下警告牌
(5) 关闭后货舱-区隔门 826(参考任务 52-30-00-860-002)
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R ** 在飞机 106-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
子任务 21-31-51-410-061-A
A. 关闭接近区域
(1) 安装格架
(a) 暂时安装搭接带(11),垫圈(28)和螺栓(27)
(b) 放置格架(9)到支撑卡箍(10)的适当位置并安装快卸型紧固件(12)
(c) 卸下螺栓(27)和垫圈(28)
(d) 将搭接条(4)和(11)放在适当位置并安装垫圈(28)和螺栓(27)(参见任务
20-28-00-912-004)
(2) 确保工作区是清洁的,没有工具和其它项目
(3) 安装维护盖板162CW(参见任务25-55-12-400-003)
(4) 移走工作平台
(5) 从后货舱门拆下警告牌
(6) 关闭后货舱-区隔门 826(参考任务 52-30-00-860-002)
** 在所有飞机上
子任务 21-31-51-862-055
B. 切断飞机电路(参考任务 24-41-00-862-002)
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任务 21-31-51-000-005
拆卸放气活门(10HL)-反馈组件10HL-6
警告: 确保没有从主发动机APU 或者地面气源供气到空调系统
热压缩空气会造成对人员的伤害
1. 工作目的
注: 程序只适用于件号 9023-15703-81 和先前的放气活门
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定堵盖
无规定跳开关保险夹
无规定工作平台2 m(6 ft.7 in.)
B. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 通过地面电源接通飞机电路
25-55-12-000-003 在后货舱拆卸侧板-FR59/FR65
52-30-00-860-001 用黄色电动泵打开前或后货舱门
** 在 001-049,051-099,101-105 飞机上,
21-31-51-991-008 图 406
** 在飞机 106-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
21-31-51-991-008-A 图 406A
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** 在所有飞机上
3. 工作准备
子任务 21-31-51-861-056
A. 接通飞机电路(参见任务 24-41-00-861-002)
子任务 21-31-51-865-061
B. 断开这些跳开关打保险和挂标签:
面板名称标识位置
49VU AIR COND/CAB/PRESS/CTL1 1HL D09
122VU AIR COND/AFT CARGO VENT/FAN 30HN S22
122VU AIR COND/LAV/GALLEY VENT CTL/EXTRACT FAN/SPLY 6HU U19
122VU AIR COND/CAB PRESS/CTL/MAN 3HL Y23
122VU AIR COND/CAB PRESS/CTL/2 2HL Y22
** 在 001-049,051-061,101-102 飞机上,
子任务 21-31-51-010-054
C. 接近
(参见图 406/任务 21-31-51-991-008)
警告: 当飞机增压时不要打开或者走近压力密封的舱门
当飞机增压时,压力密封门打开
- 将引起爆炸性失压
- 会造成人员伤亡和/或造成飞机/设备损坏
警告: 打开口盖并确保它保持打开
将警告牌放到检查口盖以告知人们不得关闭它
这是防止通过空调系统飞机的意外加压,如果全部其他的客舱开口是关闭
的
飞机增压可能是危险的
它会造成一个门爆炸打开并造成伤害和/或损坏
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反馈组件 10HL-6-部件位置
图 406/任务 21-31-51-991-008
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201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-31-51 Page 499
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(1) 打开后货舱-区隔门 826(参考任务 52-30-00-860-001)
(2) 放置工作平台到后货舱-舱门 826 的适当位置
(3) 拆卸维护盖板 162CW(参见任务 25-55-12-000-003)
** 在飞机 062-099,103-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
子任务 21-31-51-010-054-A
C. 接近
** 在 062-099,103-105 飞机上,
(参见图 406/任务 21-31-51-991-008)
** 在飞机 106-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 406A/任务 21-31-51-991-008-A)
** 在飞机 062-099,103-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
警告: 当飞机增压时不要打开或者走近压力密封的舱门
当飞机增压时,压力密封门打开
- 将引起爆炸性失压
- 会造成人员伤亡和/或造成飞机/设备损坏
警告: 打开口盖并确保它保持打开
将警告牌放到检查口盖以告知人们不得关闭它
这是防止通过空调系统飞机的意外加压,如果全部其他的客舱开口是关闭
的
飞机增压可能是危险的
它会造成一个门爆炸打开并造成伤害和/或损坏
(1) 打开后货舱-区隔门 826(参考任务 52-30-00-860-001)
中国航空网 www.aero.cn
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A320中文AMM手册E(47)
