曝光台 注意防骗
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门。
- 白色MAN 按钮电门灯亮。
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动作结果
注: 在MAN 模式的座舱高度指示的精确度是
± 1100ft。
在飞ECAM 下部显示组件上:
- 白色 LDG 高度指示和绿的MAN xxx FT 指
示消失。
- 绿的 SYS 1(或者 SYS 2)指示变成绿的MAN
指示。
- 压并保持MAN V/S CTL 拨动电门到
DN。
- 放气活门符号关闭。
- 压并保持MAN V/S CTL 拨动电门到
上。
- 放气活门符号打开。
- 松开MAN V/S CTL 拨动电门。- 放气活门符号保持打开。
3. 在客舱压面板25VU 上: 在客舱压面板25VU 上:
- 压入MODE SEL 按钮电门。- 白色MAN 按钮电门灯熄灭。
在飞ECAM 下部显示组件上:
- 白色 LDG 高度指示和绿色的MAN xxx FT
指示出现。
- 绿的MAN 指示变成绿的 SYS 1(或者 SYS
2)指示。
4. 在客舱压面板25VU 上: 在ECAM 上部显示装置上:
- 逆时针移动前升降舵选择器到AUTO
位置。
- 绿的MAN LDG ELEV 备忘录信息消失。
在飞ECAM 下部显示组件上:
- 绿的MAN xxx FT 指示变成绿的自动 xxx FT
指示。.
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CES
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5. 结束工作
** 在飞机 106-149,234-235,239-299,303-399,401-499,501-506,508-599 上,
子任务 21-31-00-865-073
A. 拆下保险丝和标签并闭合这些跳开关:
面板名称标识位置
122VU RPCU 4HL X23
** 在所有飞机上
子任务 21-31-00-860-056
B. 飞机维护结构
(1) 进行EIS 停止程序
(参见任务 31-60-00-860-002).
(2) 对飞机电路断电
(参见任务 24-41-00-862-002).
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CES
任务 21-31-00-710-004
在迫降构型中排气活门关闭的操作测试
警告: 确保没有从主发动机、APU 或者地面气源供气到空调系统。
热压缩空气会造成对人员的伤害。
警告: 确保打开前电子设备检查口盖 811.其上挂有一警告牌。
警告牌必须告之不要关闭该口盖。这会防止对飞机进行意外的增压。
1. 工作目的
参照维护计划资料任务:213100-03
2. 工作准备信息
A. 固定设备,工具,试验和支持设备
参考数量名称
无规定跳开关保险夹
B. 参考信息
参考名称
21-31-00-100-001 清洁放气-活门的可移动密封
24-41-00-861-002 通过地面电源接通飞机电路
24-41-00-862-002 从地面电源切断飞机电路
31-60-00-860-001 EIS 启动程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
3. 工作准备
子任务 21-31-00-861-064
A. 接通飞机电路(参见任务 24-41-00-861-002)。
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CES
子任务 21-31-00-865-067
B. 断开这些跳开关、打保险和挂标签:
面板名称标识位置
49VU AIR COND/CAB/PRESS/CTL1 1HL D09
122VU AIR COND/CAB PRESS/CTL/MAN 3HL Y23
122VU AIR COND/CAB PRESS/CTL/2 2HL Y22
子任务 21-31-00-860-068
C. 放气活门密封检查
(1) 作一次安装在放气活门的放气活门可移动封圈的检查:
- 它们必须用一个轻的手指压力移动自如。
- 如果它们不能自由移动,则必须清洁密封件(参见任务 21-31-00-100-
001)。
子任务 21-31-00-865-054
D. 确保这些跳开关是闭合的:
面板名称标识位置
49VU AIR COND/CAB/PRESS/CTL1 1HL D09
122VU AIR COND/CAB PRESS/CTL/MAN 3HL Y23
122VU AIR COND/CAB PRESS/CTL/2 2HL Y22
子任务 21-31-00-860-057
E. 飞机维护结构
(1) 做EIS 开始程序(仅上部飞机电子集中监控 DU 和下部飞机电子集中监控
DU)(参考任务 31-60-00-860-001)。
(2) 确保在面板 25VU 的客舱增压部分:
- 模式 SEL 按钮电门在AUTO 位置(故障和MAN 符号熄灭)。
注: 开始这项测试之前,确保没有人员接近排气活门。
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4. 程序
子任务 21-31-00-710-054
A. 在迫降构型中排气活门关闭的操作测试
警告: 确保放气活门运行范围清洁。流出活门的移动能够导致人员伤害和/或损
坏设施。
警告: 当你操作或者测试活门时,远离移动的和接通排气活门零件。这些能够导
致伤害人员。
动作结果
1. 在ECAM 控制面板 11VU 上: 在飞ECAM 下部显示组件上:
- 压入PRESS 按钮电门。- 座舱增压页出现。
2. 在客舱压面板25VU 上: 在客舱压面板25VU 上:
- 提起黑的护盖并压入水上迫降按钮
电门。
- 白色ON 按钮电门灯亮。
在飞ECAM 下部显示组件上:
- 放气活门符号关闭。
3. 在客舱压面板25VU 上: 在客舱压面板25VU 上:
- 提起黑的护盖并压入水上迫降按钮
电门。
- 白色ON 按钮电门灯熄灭。
在飞ECAM 下部显示组件上:
- 放气活门符号打开。
5. 结束工作
子任务 21-31-00-860-058
A. 执行EIS 关闭程序(参考 任务 31-60-00-860-002)。
子任务 21-31-00-862-061
B. 切断飞机电路(参考任务 24-41-00-862-002)。
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CES
任务 21-31-00-710-005
由应急冲压空气电门部分打开的排气活门的操作测试
警告: 确保没有从主发动机、APU 或者地面气源供气到空调系统。
热压缩空气会造成对人员的伤害。
1. 工作目的
参照维护计划资料任务:213100-04
2. 工作准备信息
A. 参考信息
参考名称
24-41-00-861-002 通过地面电源接通飞机电路
24-41-00-862-002 从地面电源切断飞机电路
31-60-00-860-001 EIS 启动程序
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册E(25)
