第三节 航行通告
第九十条 航行通告的收集、发布和处理工作，分别由民航航空情报中心、地区航空情报中心和机场航空情报室负责实施，其他任何单位和个人不得发布航行通告。
第九十一条 航行通告分为一级航行通告、雪情通告、火山灰通告。其中一级航行通告分为A、B、C、D四个系列：
A系列——国际分发。由民航局航空情报中心国际航行通告室发布，发至同我国建立航行通告交换关系的外国国际航行通告室、我国对外开放机场航空情报室和地区航空情报中心航行通告室。
B系列——国际分发。向邻近国家发布。
C系列——国内分发。由民航局航空情报中心国际航行通告室、地区航空情报中心航行通告室发布，发至各主要机场、民航飞行学院以上的航行通告室和航空情报室。地区航空情报中心航行通告室，应根据飞行情况，负责向需要本系列航行通告的所属其他机场转发。
D系列——地区性分发。由各机场航空情报室发布，通常发至所在地区的航空情报中心航行通告室；遇有紧急情况，可以直接发至有关的机场航空情报室。D系列航行通告，由所在地区航空情报中心航行通告室负责用C系列转发；如果适合国际分发，则由民航局航空情报中心国际航行通告室用A系列转发。
S系列——雪情通告。应当直接发至民航情报中心国际航行通告室、与当日飞行有关的航空情报单位。我国对外开放机场的雪情通告，由民航情报中心国际航行通告室向国外转发。
第九十二条 任何时候，遇有下列对飞行有直接重要意义的情况之一的，航空情报单位应当及时发布航行通告：
a) 机场/直升机场或跑道的建立、关闭或运行上的重要变化；
b) 航空服务（机场、航空情报、空中交通、通信、气象、搜寻援救等服务）的设立、撤消或运行中的重要变化；
c) 空中航行和机场/直升机场的电子或其它助航设施的设立或撤消，包括任何电子助航设施和地空通信服务的中断或恢复工作，更改频率、已通知的服务时间、识别信号、方向（方向性设备）和位置的改变，功率增减50%以上、广播时间或内容变化、工作不正常或不可靠；
d) 目视助航设施的设置、撤消或发生的重要变动；
e) 机场灯光系统的主要组成部分的中断或恢复工作；
f) 空中航行服务程序的制定，撤消或出现的重要变化；
g) 在机动区内重大缺陷或临时障碍物的出现或清除；
h) 燃油、滑油和氧气供应限制和改变；
i) 可用搜寻救援设施和服务的重大改变；
j) 标志空中航行重要障碍物的危险灯标的设置、撤消和恢复工作；
k) 需要采取立即措施的规章的改变，如搜寻活动中的禁区；
l) 影响空中飞行的危险情况的存在，包括障碍物、军事演习、航空表演、航空竞赛、在公布地点外的大的跳伞活动；
m) 起飞/爬升区、复飞、进近区和跑道飞行地带内对空中航行有重要意义的障碍物的竖立、移动或变动；
n) 禁区、限制区和危险区的建立或撤销（包括活动或停止活动）或者其情况的改变；
o) 可能存在拦截和要求在VHF紧急频率121.5MHZ长守的地区、航路或其部分的设立或中断；
p) 地名代码的分配、取消或更改；
q) 通常为机场/直升机场援救和消防目的提供的保护等级的重要变动。只有涉及类别变化时才发布航行通告，并要明确说明变化类别。
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本文链接地址：中国民用航空情报工作规则（征求意见稿）(8)
