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时间:2011-10-08 14:18来源:蓝天飞行翻译 作者:航空
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第一百一十三条 航空情报单位应当提供飞行后航空情报服务,提供并受理飞行机组提交的《空中交通服务设施服务状况报告单》,并及时转告有关业务部门处理。
第一百一十四条 有关业务部门收到《空中交通服务设施服务状况报告单》后应当及时核实,并反馈航空情报部门,由航空情报部门反馈飞行机组。

第七章 航  图
 
第一百一十五条 航图是专为满足空中航行需要而绘制的地球的一部分及其人工地物和地形的图形。航图是保证航空器飞行所需要的有关规定、限制、标准、数据和地形等,以一定的图表形式集中编绘、提供使用的各种图的总称。
第一百一十六条 民航总局提供我国领土范围内保证飞行安全的各种类型航图,提供的航图应当充足、准确并保持最新状态。为了规范航图的制作和使用统一的航图符号应当根据本规则制定颁发制图规范和图示。制图规范和图示由中国民用航空总局制定和颁发。
第一百一十七条 绘制航图应采用由国家测绘部门提供的航空地图或地形图作为参照图。成图比例尺应等于或小于参照图或底图的比例尺。航图一般使用高斯—克吕格投影,其中航路图、区域图使用等角正割圆锥投影。
第一百一十八条 航图应当标绘与其飞行阶段相关的资料,以保证航空器安全、快捷地运行。资料的标绘应当准确、清晰、不变形、不杂乱,在所有的正常使用条件下均易于判读。所有的着色或色调和字体大小,应当使驾驶员能在不同的自然或人工光线的条件下看懂。各种类型航图上标绘的资料,应当按相应的飞行阶段,从一幅图平稳地过渡到另一幅图。
第一百一十九条 航图上应当标注航图的种类名称、图名(地名/机场名)、航图代号、出版单位、出版日期、生效日期、磁北、真北,通常还应当标注比例尺。
第一百二十条 航图分为航空地图和特种航图两大类。航空地图包括世界航图1:1,000,000、航空图1:500,000和小比例尺航空领航图(1:2,000,000至1:5,000,000)。特种航图包括机场障碍物-A型(运行限制)图、机场障碍物-B型图、精密进近地形图、航路图、区域图、标准仪表进场图、标准仪表离场图、仪表进近图、目视进近图、机场/直升机场图、机场地面活动图、停机位置图、作业图、空中走廊图、放油区图。
第一百二十一条 航图包括应当制作和提供、非强制性和有制作条件的三种类型。应当制作和提供的航图包括机场障碍物-A型(运行限制)图、精密进近地形图、仪表进近图、机场/直升机场图和世界航图1:1,000,000,非强制性航图包括航空地图包括航空图1:500,000、机场障碍物-B型图、机场地面活动图、停机位置图、作业图,其他航图为有制作条件的航图。制作航图应根据实际情况和飞行安全的需要进行。
第一百二十二条 世界航图1:1,000,000主要用于提供满足目视领航所需的资料。世界航图应当清楚地表示人工地物和地形、机场、无线电导航设施、空中交通服务系统、禁区、危险区、限制区、重要障碍物和增订等。
第一百二十三条 航空图1:500,000应当提供为满足在中、低空作低速、短程或中程飞行的目视空中领航要求的资料。航空图应当清楚地表示人工地物和地形、机场、无线电导航设施、空中交通服务系统、禁区、危险区、限制区、重要障碍物和增订等。
第一百二十四条 航空领航图是供远程航空器的飞行机组在高空飞行时实施空中领航、检查航空器位置、提供不间断的目视地面参考以及制定飞行计划和领航作业。航空领航图应当清楚地人工地物和地形、机场、无线电导航设施、空中交通服务系统、禁区、危险区、限制区、重要障碍物等。比例尺1:2,000,000至1:5,000,000。
第一百二十五条 所有民用航空器使用的机场都应当绘制机场障碍物-A型(运行限制)图。起飞航径区内无重要障碍物的机场,可以不绘制,但应当在《中国民航国内航行资料汇编》或《中华人民共和国航行资料汇编》中予以说明。机场障碍物A型图(运航限制)主要用于根据飞机起飞过程中,一发失效后,能够按照规定的高度超越起飞航径区内所有障碍物的最低起飞性能,来确定每次飞行的飞机最大起飞全重。机场障碍物A型图(运航限制)中应当包括起飞航径区、障碍物、公布的跑道可用距离、平面图和剖面图、精度等。水平比例尺为1:10000或1:15000,垂直比例尺为水平比例尺的10倍。
 
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本文链接地址:中国民用航空情报工作规则(征求意见稿)(11)