4、如果该进离场航线是供航空器按照目视飞行规则飞行使用而划设，则增加“目视（visual）”字样。
（1）基本指示码应当是一条标准离场航线的终点或者一条标准进场航线的起点的名称或者名称代码。
（2）航路指示码应当是从 01至 09之间的某个数字。（二）编码代号仪表或者目视标准进离场航线的编码代号应包括： 1、标准离场航线的终点或者标准进场航线的起点的编码代号或者名称代码；后
随 2、明语代号中的航路指示码；后随 3、字母 A表示进场航线，字母 D表示离场航线。如果基本指示码是五字代码，由于航空器显示装置的限制，可能要求缩短基本指
示码，缩短该指示码的方法由航空器所有人或者经营人自行处理。三、区域导航进近程序代号包括明语代号和编码代号。（一）明语代号 1、区域导航进近程序的明语代号应当包括：
（1）“RNAV”；后随
（2）一个基本指示码；后随
（3）一个航路指示码；后随
（4）“进近（approach）”字样；后随
（5）设计进近程序的跑道代码。 2、基本指示码应当是进近程序开始实施的重要点的名称或者名称代码。 3、航路指示码应当是从 01至 09之间的某个数字。（二）编码代号 1、区域导航进近程序的编码代号应当包括：
（1）“RNAV”；后随
（2）基本指示码；后随
（3）航路指示码；后随
（4）字母 A表示进场航线，字母 D表示离场航线；后随
（5）设计进近程序的跑道代码。
第三节代号的指配
一、除进离场航线外的航路和航线的基本代号按照下列原则指配：（一）主要干线航路和航线，不论其经过哪些飞行情报区或者管制区，其全长应当只指定一个基本代号。
凡两条或者两条以上干线航路或者航线有一段共同航段，其共同航段应当分别指配各航段的代号。如果这种指配对提供空中交通服务造成困难，应当通过协议确定只指定一个代号。
（二）指定给一条航路或者航线的基本代号不得再指定给任何其他航路或者航线。（三）对国际航路或者航线代号的需求，由民航总局空中交通管理局通告国际民
航组织亚太地区办事处协调确定。二、进离场航线代号按照下列原则指定：（一）每条进离场航线应当指定一个单独的代号。（二）为了区分与同一重要点有关，即使用同一基本指示码的两条或者多条进离
场航线，每条航线应指定一个单独的航路指示码。三、区域导航进近程序的代号按照以下办法指定：（一）区域导航进近程序代号必须按照为具有同一航迹但不同飞行剖面的程序指
定一个单独的代号。（二）区域导航进近程序的航路指示码字母，必须对一个机场的所有进近统一分配，其指定应当是唯一的。
第四节代号的使用
一、除进离场航线外的航路或者航线的代号在通信中按照以下原则使用：（一）在印字通信中，任何时候代号均应当以不少于两个且不多于六个的字符表
示。（二）在话音通信时，代号的基本字母应按照国际民航组织的规定发音。（三）如代号中含有前置字符，在话音通信时应按下述发音： K－KOPTER U－UPPER S－SUPERSONIC
（四）由于航空器上显示设备的限制，代号的后置字符可能无法显示，此时，航
空器驾驶员在通话中可以不使用代号的后置字符。二、进离场航线代号在通信中按照以下原则使用：（一）在话音通信中，应当只使用航线的明语代号，且明语代号中的“离场
（departure）”、“进场（arrival）”、“目视（visual）”等词须作为明语代号的必要组成
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