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b. confier des tâches à l’unité ou aux sous-unités;
c. déléguer le contrôle à des commandants subalternes;
d. déplacer l’unité.
7. Les commandants d’aviation tactique sont toujours responsables des aspects particuliers à
l’aviation tactique que voici, peu importe les mesures de commandement et de contrôle en vigueur :
a. politique d’entretien des aéronefs;
b. instruction de l’équipage;
c. sécurité des vols;
d. procédures de vol opérationnel.
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8. Les termes appui continu et appui occasionnel permettent de déterminer le niveau
d’affectation des unités d’aviation tactique à l’intérieur des formations terrestres. Les formations
supérieures devraient généralement affecter les ressources d’aviation aux niveaux inférieurs lorsque
la nécessité de ces ressources est prévisible. Si elles n’obtiennent pas de la sorte ce soutien, les
formations inférieures doivent en faire la demande. Ce principe s’applique à toutes les formes de
soutien spécialisé dont dispose l’armée.
9. Pour juger de la nécessité de procéder à de nouvelles articulations des ressources, il faut tenir
compte de leurs répercussions sur la souplesse et la capacité d’intervention. Afin d’assurer une plus
grande souplesse opérationnelle, il est impératif que le commandement et le contrôle de l’aviation
tactique relèvent de l’échelon le plus élevé, de façon à permettre au commandant des forces
terrestres de tirer le meilleur parti possible des ressources à sa disposition. L’affectation ou
l’articulation des ressources d’aviation tactique doit être envisagée uniquement lorsqu’un
commandant subalterne donné en a continuellement besoin et seulement pour la durée de ce besoin.
10. L’articulation des ressources d’aviation tactique avec des formations ou des unités se fait par
ordres. Cette décentralisation des ressources pour l’exécution des tâches réduit le nombre de
demandes de soutien dans les réseaux de commandement et permet de prévoir l’utilisation optimale
des ressources grâce à la période de préavis qu’elle accorde.
11. Le délai de réaction d’une unité sera établi d’après le temps nécessaire pour coordonner et
déployer les ressources affectées. Le temps de vol pour se rendre dans la zone de la mission ne
représente habituellement qu’une mince fraction du délai total de réaction, à moins qu’un
avertissement préalable n’ait été donné ou que le soutien nécessaire n’ait déjà été prévu.
SECTION 3
TERMINOLOGIE DU COMMANDEMENT ET DU CONTRÔLE
12. Voici les termes utilisés en cours d’opérations interarmées ou combinées.
a. Commandement intégral (AAP-6). Le commandement intégral est le pouvoir
militaire et la responsabilité de donner des ordres à des subalternes, dont un supérieur
est investi. Il couvre tous les aspects des opérations et de l’administration militaires. Il
n’existe que dans les armées nationales. Aucun commandant OTAN n’a le
commandement intégral des forces qui lui sont affectées. Ceci tient au fait que les
nations, lorsqu’elles affectent des forces à l’OTAN, n’en donnent que le
commandement opérationnel ou le contrôle opérationnel.
b. Commandement opérationnel (AAP-6). Il s’agit de l’autorité conférée à un
commandant pour qu’il assigne des missions ou des tâches à des commandants
subalternes, qu’il déploie des unités, réaffecte des forces et conserve ou délègue le
contrôle opérationnel ou tactique, comme il le juge nécessaire. Cette autorité ne
confère pas de pouvoirs sur le plan administratif ni de responsabilités d’ordre
logistique. Elle peut être exercée pour signifier les forces affectées à un commandant.
Dans ce cadre, le commandant bénéficiaire peut confier à l’unité ou à la formation
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TACTICAL HELICOPTER OPERATIONS 直升机战术操作(44)
