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重要天气预告图中使用的重要天气和天气系统符号
轻度飞机积冰
中度飞机积冰
重度飞机积冰
雪
大片吹雪
冻雨
D.4 预告图的修订
当出现下列情况时，应对预告图进行修订:
a） 对于高层重要天气预告图，当最近预期发生或不再发生颠簸和分离的、成片的或隐嵌的积雨云时；
b） 对于中层重要天气预告图，当最近预期发生或不再发生飞机积冰、颠簸、积雨云和沙暴（尘暴） 时；
c） 对于任何影响严重航空器飞行的火山爆发和放射性物质意外释放到大气中，当需要标注或去除火山活动符号或放射性符号时。
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4.1.3 MH-T 4016.3-2004民用航空气象 第3部分：服务
MH-T 4016.3-2004
（2004年12月20日发布，2005年4月1日实施）
4 总则
4.1 民用航空气象服务主要通过向用户提供气象情报而实现。
4.2 民用航空气象服务的对象（用户）为:
a）航务部门和飞行机组；
b）空中交通服务部门；
c）机场运行管理部门；
d）搜寻和救援部门；
e）航行情报服务部门；
f）通用航空飞行部门；
g）其他与民用航空活动有关的部门。
4.3 民用航空气象服务提供的气象情报内容为:
a）机场天气报告包括:
—例行天气报告；
—特殊天气报告；
—以终端方式提供的自动化观测系统的实时显示观测数据；
b）航空天气预报包括:
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—机场预报；
—着陆预报；
—起飞预报；
—区域预报；
—航路预报；
c） 航空器观测报告包括:
—在飞行巡航和爬升阶段进行的例行观测报告；
—在飞行的任何阶段进行的特殊观测报告和其他非例行观测报告；
d） 重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报；
e） 雷达探测资料、卫星云图资料和常规天气图资料；
f） 航空气候资料包括:
— 机场气候表；
— 机场气候概要；
— 历史气象观测资料；
— 航线天气资料；
— 气象要素统计资料；
4.4 气象情报的制作应符合MH/T 4016. 1-2004和MH/T 4016. 2-2004中有关要求。
4.5 向用户提供的气象情报，宜在类型和格式、提供时间和地点、所包含的地域和空域范围、提供方式和内容、发布时间和频度、有效时段和准确度等方面满足用户的特殊需要。
4.6 向用户提供的气象情报应是适时、有效的。当已提供的气象情报与最新获得的情报有明显的差异时，民用航空气象服务机构应立即通知用户。 - 172 -
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5为航务部门和飞行机组提供的气象情报
概述
1 应为航务部门和飞行机组提供下列阶段所需的气象情报：
a）飞行前计划；
b）飞行中重新计划；
c）飞行机组离场前；
d）航空器在飞行中。
2 提供航务部门和飞行机组使用的气象情报，应覆盖下列与该飞行有关的时间和空间范围：
a）预计飞行时段和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场的飞行时段；
b）起飞机场到预定着陆机场和预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的气象情况；
c）经协议的航空器到达更远机场所需的情报的范围。
3 应使用下列一种或几种方式提供气象情报:
a）书写的或打印的情报，包括规定的预告图和表格；
b）数字式网格点数据；
c）讲解；
d）磋商；
e）展示；
f）可以通过使用飞行前自动情报系统方式代替以上各项，但应保留航务部门和飞行机组与气象台进行磋商的通讯方式，如电话、传真、网络终端等；
9） 对空气象数据链服务或对空气象广播。 - 173 -
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5.1.4 采用讲解、磋商和展示方式提供的气象情报应使用中文和（或）英文。
5.2 为航务部门用于飞行前计划和飞行中重新计划提供的气象情报
5.2.1 提供航务部门用于飞行前计划和飞行中重新计划的气象情报应包括:
a）现时的和预期的高空风、高空温度的情报及其修订；
b）现时的和预期的航路上重要天气现象情报及其修订；
c）起飞预报；
d）起飞机场、起飞备降机场、航路备降机场、预定着陆机场及其备降机场的机场天气报告和特殊天气报告；
e）起飞机场、起飞备降机场、航路备降机场、预定着陆机场及其备降机场的机场预报及其修订报；
f）重要气象情报和与整个航路有关的尚未编人重要气象情报电报的特殊空中报告。
上述c），d），e）项应根据国际民用航空亚太地区航行协议提供。
5.2.2 提供航务部门用于飞行前计划和飞行中重新计划的气象情报应采用下列格式:
a）现时的和预期的高空风、高空温度的情报及其修订和现时的和预期的航路上重要天气现象情报及其修订，以预告图形式和数字式格点数据格式提供:
—以预告图形式提供时，应包括标准等压面（飞行高度层）图或适用的其他类型高空预告图；
—以数字式格点数据格式提供时，应采用来源于世界区域预报系统提供的GRIB电码格式的高空风、高空温度情报； - 174 -
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b）起飞预报采用航空气象服务机构和航务部门协定的格式；
c）机场天气报告和特殊天气报告用METAR和SPECI电码格式；
d）机场预报用TAF电码格式。
5.2.3 提供直升飞机飞往近海建筑物的飞行前计划和飞行中重新计划用的气象情报，应包括从海平面到FL （飞行高度层）100之间各层的资料。应根据国际民用航空组织亚太地区航行协议，对下述天气现象或要素的预期情况予以说明:
f）颠簸和积冰的区域及垂直范围。除此之外还应说明已出现的颠簸和积冰区域及垂直范围。
10 为通用航空飞行部门提供的气象情报
10.1 提供通用航空飞行部门用于飞行前计划和飞行中重新计划的气象情报，以及为通用航空飞行机组离场前提供的气象情报应包括:
a）现时的和预期的高空风、高空温度的情报及其修订；
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