曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
8.4.2启动发动机前应当检查发动机进气道区域和探头是否聚集有雪或者冰，在冰雾的情况下还应当检查风扇叶片的背面有无结冰。
8.5除冰/防冰液的保持时间
8.5.1航空运营人必须按照局方可接受的数据制定所使用的除冰/防冰液预计的保持时间。局方可接受的数据包括：
（1）航空器制造厂家手册规定的数据；
（2）除冰/防冰液制造厂家说明书规定的数据；
（3）民用航空器维修行业标准MH3145.49“民用航空器除冰/防冰”推荐的数据。
8.5.2除冰/防冰液的预计保持时间从最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻开始计算，并且不能超出上述局方可接受数据的范围。
8.5.3除冰/防冰液的保持时间可能因气象条件、使用方法和存放控制等条件的不同而达不到预计的保持时间，因此无论是否超出预计的保持时间，在起飞前都应进行必要的检查。
8.6起飞前的检查
8.6.1对航空器进行了除冰/防冰工作后，如在预计的保持时间内起
- 70 -
冬季运行管理文件汇编
飞，应当完成起飞前检查，确认飞机机翼或者飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面的实际状况是否与预计的保持时间一致。除非航空器制造厂家的手册中另有规定，此检查可以由飞行机组在机舱内进行。
8.6.2对航空器进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在起飞前5分钟内应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面没有影响航空器起飞性能的污染物存在。此项检查可以由机组在机舱内进行，也可以由机组或者其他有资格的人员在机舱外部进行，但要根据具体的机型、照明状况、气象条件和型号合格证持有人规定的其他条件确定。
8.6.3当上述检查发现任何超出起飞限制的情况后，可以在起飞前重新进行地面除冰/防冰，或者等候至航空器状态符合本文件第7段规定的起飞条件。
8.7地面除冰/防冰过程中的通话和记录
8.7.1在实施地面除冰/防冰过程中地面除冰/防冰人员和飞行机组在开始除冰/防冰前和完成除冰/防冰后都应当进行必要的通话，以确定航空器是否处于适当的构型和预计的保持时间。由于在同一地点和同一地面除冰/防冰人员可能对应多个运营人，建议至少使用如下的规范：
（1）在开始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人员向机长确认航空器是否处于适当的除冰/防冰构型，例如：“机长，此飞机是否可以进行除冰/防冰”；
（2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员向机长通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间），例如：“机长，我是指派的除冰员。您的飞机已用I型液完成除冰。1430开始使用除冰液”；“机长，我是指派的除冰员。您的飞机已用I型液完
- 71 -
冬季运行管理文件汇编
成除冰，并用Ⅱ型液进行了防冰。防冰液混合比例为75/25。1645开始使用防冰液”。
8.7.2飞行机组应当记录开始使用防冰液的时间、防冰代码，并确认保持时间。
8.7.3每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存30天。地面除冰/防冰记录中应当至少包括如下内容：
（1）机型、机号及实施日期；
（2）除冰/防冰液的类型和制造厂家；
（3）除冰/防冰液与水的混合比例；
（4）最后一步使用防冰液的开始时间（即预计的保持时间开始时刻）；
（5）实施人员姓名及签字。
9 地面除冰/防冰工作的委托
9.1当航空运营人的运行范围涉及到可能导致地面结冰条件下运行的航站时，航空运营人可委托其他地面服务机构对其航空器进行地面除冰/防冰工作，但必须通过签订正式的地面服务协议进行。
9.2除本文件第9.5段规定的情况外，被委托提供地面除冰/防冰服务的机构应当具备满足航空运营人要求的设备、器材、人员和管理程序，经过航空运营人运行管理部门的审核，并对相关人员进行必要的培训。当被委托方为经过批准的其他航空运营人时，可仅对要求的差异部分进行培训。
9.3地面除冰/防冰服务协议应当至少包括如下内容：
（1）协议双方的单位名称和地址； - 72 -
冬季运行管理文件汇编
（2）协议提供地面除冰/防冰服务的地点；
（3）启动地面除冰/防冰服务的程序；
（4）实施地面除冰/防冰过程中的协调和联络方法；
（5）航空运营人提供必要工作程序、标准和培训的说明；
（6）地面除冰/防冰服务有关的设备、材料、人员资格、工作标准的控制责任；
（7）协议双方地面除冰/防冰有关的设备、材料、人员、工作程序和标准变化时通报信息的责任和程序；
（8）协议双方授权签署人员的姓名和签字。
9.4无论上述协议中地面除冰/防冰的相关责任如何规定，航空运营人承担航空器适航性的全部责任，并且机长具有是否起飞的最终决定权。
9.5对于没有签署地面除冰/防冰服务协议或者被委托的服务方不能完全达到航空运营人的要求的航站，航空运营人可以采取在起飞前5分钟内完成起飞前航空器外部检查的方式，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面是否有影响航空器安全飞行的污染物存在，并遵守本文件第7段规定的起飞限制。此项检查应当由机组人员在机舱外进行，也可以由地面其他经过培训并有资格的人员进行，但在起飞前机长应当确认其完成了检查。
10 地面除冰/防冰知识的培训
10.1航空运营人应当对飞行机组、签派员和有关的地面人员（包括协议服务单位的人员）进行地面除冰/防冰的培训，以确保其了解和掌握相应的知识、技能、程序和职责。在满足航空运营人的培训要求的情况下，协议服务单位人员的培训可按照地面除冰/防冰协议的规定由协议服
- 73 -
冬季运行管理文件汇编
务单位自行组织。
10.2地面除冰/防冰的培训内容和对应的人员应当至少满足如下规定：
（1）航空器表面污染物的影响：适用于飞行机组和签派员，包括但不局限于下述内容：
a.升力损失、阻力和重量增加的影响；
b.操纵效能降低和起飞离地过程中出现非指令迎角变化和滚转的影响；
c.失速迎角降低并且在失速保护系统工作之前进入失速的影响；
d.航空器关键表面的识别，包括可能造成发动机外来物损伤影响的表面、冲压空气进口、仪表信号源、机翼前缘装置、翼尖小翼和其他适航指令规定的表面等。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
冬季运行管理文件汇编(15)
