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1) 飞行人员（教学小组）预先准备的主要内容：
a) 对于仪表飞行规则飞行或机场区域以外的飞行,准备航图、进行领航作业；
b) 研究起飞、着陆、备降机场和航线飞行区域有关资料和规定，以及可用的航行通告资料和空中交通管制部门的有关空中交通延误的通知；熟悉进离机场的程序；
c) 了解有关通信、导航设备及其使用方法；所用机场的跑道长度以及航空器起飞与着陆距离的资料；
d) 根据飞行计划，研究课目，讲解方法要领，提出要求，并进行地面练习；
e) 了解天气形势、研究起飞机场和目的地机场天气报告和预报，特殊情况的处置方法和机组的协调配合；
f) 了解学院航空器的准备情况、燃油情况。
2) 机务工程部和教学保障部（航务部）等部门的飞行预先准备应根据飞行通知书和上级的批示进行；
3) 由于天气变化或其他原因使飞行延误时，应进行补充准备，在保证准备质量的前提下，准备内容和时间由飞行大队确定。
B. 每个飞行人员都应当进行充分准备，未经预先准备不得参加飞行；
C. 分院领导或指定的飞行指挥员应组织有关人员对飞行大队、机务工程部、教学保障部（航务部）的飞行预先准备情况进行检查。
6.4.2 飞行直接准备阶段
A. 飞行直接准备是在开飞前所进行的飞行准备工作,在任何情况下，都必须进行直接准备，禁止准备不周仓促开飞：
a) 飞行直接准备阶段，飞行指挥员必须：
1) 研究天气实况及可能发生的天气变化；
2) 了解有关的飞行活动及备降机场的情况；
3) 了解飞行指挥设备、航空器、车辆、物资器材及其他保障设备的准备情况；
4) 检查跑道、滑行地带、起飞线和停机线的情况；
5) 检查值班人员是否按时到达岗位；
6) 检查指挥用的必备文件是否齐全；
7) 了解飞行人员思想、身体情况；
8) 必要时，向有关人员或单独向飞行人员作飞行前指示。
b) 飞行人员可以同时或分批进场，但最迟应在开飞前三十分钟到达机场，充分做好飞行直接准备，其内容主要包括：
1) 领取飞行任务书：
飞行任务书由分院及以上领导根据确定的飞行任务签发，并加盖签发单位的公章；签发的飞行任务书与申请的飞行计划不符合时，与签发单位或与学院航空器所属单位核实。
2) 索取航行和气象情报，进行有关飞行计算；
3) 研究气象条件及其他情况对飞行的影响，作好天气变坏或发生特殊情况时的处置准备；
4) 了解飞行区域的飞行活动情况；
5) 听取工程机务人员关于航空器情况的报告，并按地面检查单检查接收航空器；
6) 飞行直接准备结束前，飞行教员应对学生飞行准备情况进行重点检查并进行要求。
c) 航线飞行，飞行人员在航空器预计起飞前一小时应到达工作岗位，充分做好飞行直接准备，内容除本条b)款要求外，还包括：
1) 进行领航准备。应根据气象预报、飞行重量和飞行高度层按机型手册要求，通过计算机或人工计算，计算起飞、着陆速度；计算起飞重量和所需燃油量以及航线巡航性能数据，并进行领航计算；
2) 研究气象情况或发生特殊情况时的处置方案；
3) 校正航行情报资料、熟悉备降机场资料；
4) 了解有关飞行活动情况和有关的临时特别规定；
5) 交验飞行有关文件，不迟于航空器预计起飞前三十分钟办理好离场手续；
6) 接收与检查航空器及其装载平衡情况。飞行人员接受航空器时，应检查飞机飞行记录簿和向机务人员了解该飞机是否处于适航状态，确认上次飞行中发现的机械不正常情况或缺陷是否得到修复，若未得到修复应向机务人员提出修复要求，若在起飞前不能修复，无法达到适航要求，应更换飞机或取消该次飞行。
B. 各飞行保障部门应根据飞行任务和上级领导的指示，按时完成飞行直接准备工作，并由机场值班人员向飞行指挥员报告；
C. 飞行指挥员根据天气实况和天气预报确定执行主计划或备份计划，并根据飞行直接准备情况，确有把握时方可开飞。
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