4通信室停电的处置流程
市电断电后，自动转换为 UPS供电
联系供电站询问停电原因、范围和时间。
一旦发现电力不足（ UPS告警声逐渐短促），立即报告塔台、站调各终端用户，采取应急处
置措施。同时通报民航青岛空管站技术保障部。
停电时间超出 UPS规定使用时间的，造成设备关闭的填写
观察 UPS工作状态
市电恢复后，要开关配电
柜。将情况报告通信导航科值班领导。如需要通知青岛航行通告。同时通报民航青岛
航管站技术保障部。空管站技术保障部。
7.21总机停电处置预案
1目的为了及时有效地的处置通信总机机房的停电情况，明确处置方法、流程，确
保通信室设备正常运行，保障飞行安全，特制订本预案。 2适用范围适用于通信导航科总机机房停电情况的应急处置工作。 3内容
3.1提前接到停电通知的：
3.1.1通信值班人员应问清停电原因、停电范围、恢复送电时间等，做好停电应急准备，加强值班监控。
3.
1.2总机机房市电断电后，自动转换为 UPS供电。
3.
1.3如果短时间内可以恢复市电或油机供电：A通信机房 UPS可以保证通信机房设备正常用电需要，注意检查 UPS运行情
况。B机场采用油机供电时，注意油机与市电切换时 UPS的工作状态是否正常。C停电及油机供电期间，值班人员应在岗在位，加强设备巡视。D市电恢复后。将市电恢复情况报告站调和通信导航科值班领导。
3.1.4如果短时间内不能恢复市电或油机供电：A当 UPS供电时间超过 4小时，应密切关注 UPS电瓶供电情况。B一旦发现电力不足（UPS告警声逐渐短促），立即报告站调，航管中心值班
领导，由值班领导上报机场公司值班领导。相关部门及时采取应急处置措施，保障飞行安全。
3.
2突遇停电的：
3.
2.1总机机房自动转换为 UPS供电。
3.2.2通信值班人员立即联系供电部门，询问停电原因、停电范围、恢复送电时间等，将有关情况报告站调和通信导航科值班领导。
3.2.3如果短时间内可以恢复市电或油机供电：A通信机房 UPS可以保证通信机房设备正常用电需要，注意检查 UPS运行情
况。B机场采用油机供电时，注意油机与市电切换时 UPS的工作状态是否正常。C停电及油机供电期间，值班人员应在岗在位，加强设备巡视。D市电恢复后，及时将市电恢复情况报告站调和通信导航科值班领导。
3.2.4如果短时间内不能恢复市电或油机供电：A当 UPS供电时间超过 4小时，应密切关注 UPS电瓶供电情况。B一旦发现电力不足（UPS告警声逐渐短促），立即报告站调，航管中心值班
领导，由值班领导上报机场公司值班领导。相关部门及时采取应急处置措施，保障飞行安全。
3.3市电恢复正常后，值班人员认真填写《值班日志》，记录停电时间、设备运行、电瓶供电时间、恢复市电时间等应急处置情况。
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本文链接地址：航管中心运行手册 通信导航分册 1(69)
