6.4气象观测设备计量检定规定6-6第七章应急管理7-1
7.1应急管理的组织实施7-1
7.2设备故障应急处置预案7-3
7.3通信导航无线电干扰应急处置预案7-5
7.4甚高频地空通信系统应急处置预案7-8
7.5起飞线电台故障应急处置预案7-13
7.6对讲机通信系统应急处置预案7-17
7.7自动转报系统应急处置预案7-19
7.8多声道记录仪应急处置预案7-24
7.9航管自动化系统应急处置预案7-26
7.10情报自动化系统应急处置预案7-29
7.11气象综合信息网应急处置预案 7-32
7.12自动气象站应急处置预案7-34
7.13检测电脑故障的简单方法7-37
7.14通信线路应急处置预案7-41
7.15场内导航台应急处置预案7-44
7.16场外导航台应急处置预案7-48
7.17仪表着陆系统 /测距仪故障应急处置预案7-51
7.18全向信标 /测距仪故障应急处置预案7-55
7.19塔台 VHF电台停电处置预案7-58
7.20通信机房停电处置预案7-60
7.21总机停电处置预案7-63
7.22导航控制室停电处置预案7-66
7.23北航向台停电处置预案7-69
7.24北下滑台停电处置预案7-72
7.25全向信标 /测距台停电处置预案7-75
7.26南下滑台停电处置预案7-78
7.27南航向台停电处置预案7-81
7.
28高村导航台停电处置预案7-84
7.
29黄山导航台停电处置预案7-86
7.
30鼠害处置预案7-88
7.
31火灾处置预案7-90
7.
32灾害天气应急处置预案7-92
7.
33防雷应急处置预案7-95
附录附录一保护办法附录二民航电磁环境保护要求附录三安全责任书附录四航管中心星级考核方案附录五设施设备维护保养责任表
第一章机构设置和职责
1.1通信导航科简介
机场通信导航科负责组织与实施通信、导航、气象设备设施的管理、运行、维护、维修、更新改造、工程建设、代维等工作。
通信导航科下设通信机务室、网络信息室、气象机务室和导航机务室，其中通信机务室、网络信息室、气象机务室实行一人多岗，合并值班，共有 8人；导航机务室有 6人，总计为 14人。其中有 13人已经取得民用航空电信人员执照，1人正在实习期。通信导航科人员具有较强的安全责任感和事业心，严格遵守业务操作规程，加强设备的管理、维护和维修，保证各类设备正常运行，多次及时处置各种突发故障，为民航飞行提供迅速、准确、可靠的安全保障。
通信导航科设备管理主要分为通信、导航、气象三部分。
一、通信设备
1、自动转报系统：
将机场电报终端发出的 AFTN电报和 STIA电报，通过民航自动转报系统转发到相关的国内、国际机场转报终端，同时将民航转报网上收到的电报转发到机场用户终端。
自动转报机型为青岛兰波公司产 ZB16/64D型。
至济南自动转报中心的通信链路以 DDN链路为主用链路，TES卫星链路为备用链路。DDN链路走向：—青岛—上海—济南（通过接入青岛 VHF遥控台 2M电信 DDN电路绕转到济南）。TES卫星链路走向：—荣成雷达站—济南（—荣成雷达站为 DDN电路，荣成雷达站—济南为卫星链路）。
2、航管自动化系统：通过接入自动转报系统和气象终端，可进行航行、情报、预报服务等多项航管信息综合处理。系统采用厦门今点通公司软件。
3、录音系统：
实时记录飞行保障期间的地空、地面通话，现有 32路话音记录通道，4路雷达通道。
系统采用四川川大智胜公司生产的 MDSL-32型。4、程控交换系统、调度程控系统：包括机场内部电话程控交换系统（500门内线电话）、调度程控系统（16门）、
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本文链接地址：航管中心运行手册 通信导航分册 1(2)
