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J. 附加的驾驶舱乘员功能(选择的)
在AMU 4031SB 上,可选第五位(位于驾驶舱内)的所有音频环路和接口都在BITE
板上工作:
- 电源接口
- 话筒供给接口
- 来自第五位麦克风的音频信号的选择和输入
- 接收信号的数字到模拟转换
- 音频输出接口的扩大和阻抗匹配
- 无线电PTT 选择接口
- 离散的接口
- 有第五在位 ACP 的 ARINC 429 接口
注: 对于其他的机组人员,这些电路和接口位于音频板和转接板上
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AMU 电源-块图
图037
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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R
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** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-403,501-506,
508-599 上,
7. BITE 测试
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-220 飞机上,
A. 用途
音频系统BITE(机内试验设备)用于在车间和维护部门的航线维护帮助
当故障组件被检测,更换或修理时它被使用
它限制系统元件的多余拆卸数量
BITE:
- 不断地传送系统实际状态(有效性-无效性)
- 储存任何发生在先前63 个飞行段的故障或者最高可达储存容量
- 监控系统组件之间的数据交换
- 集中触发的测试或者自测试结果
- 依靠菜单与CFDIU 对话
- 一个附加功能是传输销钉程序和信息以识别系统
B. 一般操作
(1) 正常模式
这个模式循环地询问AMU 卡以知道他们的状态和关联的ACP 的状态它传输
这信息到CFDIU 和如果检测到某一个故障,记录信息在故障存储器内
它不断地每隔13 ms 询问该卡处理卡产生关于这卡自测的信息和来自关联
的ACP 的数据这个信息被送到BITE 这个信息每隔200 毫秒(MS)循环地
传送到356 标号之下的CFDIU
(2) 菜单模式
这个模式仅适用于地面它能够通过多功能控制显示组件(MCDU)在AMU 和操
作者之间进行对话
一个空中-地面离散信号给出地面-飞行信息
LGCIU(起落架控制和接口组件-ATA 32-31-00-电路GA)传送空-地离散信号
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** 在飞机 106-149,221-299,301-399,401-403,501-506,508-599 上,
A. 用途
音频管理组件(AMU)装有1 型BITE 电路
B. 不适用
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-220 飞机上,
C. 功能说明
(参见图 038)
操作者使用 2MCDU 3CA1 和3CA2 已安装在中央操纵台到管理BITE sytem(参考 ATA
22-82-00)
有关要完成的不同操作和获得的显示,
参考下列图
(参见图 039,040,041,042,043)
D. 不适用
E. 不适用
** 在飞机 106-149,221-299,301-399,401-403,501-506,508-599 上,
C. 自测设备描述
(参见图 038A)
双声道 AUDIO 面板,SEICALL 面板,BITE 面板和 ACPs 是通过 AMU 字迹进行元
件监控
D. 功能
AUDIO 系统的BITE 主要目的是提供维护帮助完整的维护功能有二个级别:
- 即时维护,在组件操作期间起作用
- 地面的维护,进入在飞行期间不能完成的工作试验
BITE 板管理CMC 的对话在一个 EPROM 存储器内它注明和储存在先前的 63
次飞行航段期间所有在系统内检测到的故障
BITE 板传送到 CFDIU 数据和信息下列:
- 系统的功能状态(AMU 和 ACP)
- 内置测试和请求的CFDIU 测试的结果
- 组件ATA 标识符代码-该组件的件号和序号
- ACP 的件号
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MCDU-位置
图038
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音频综合系统-BITE 说明
图038A
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MCDU-功能说明
图039
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音频综合系统(AIS)-最近的航段报告-(第2/2 页)
图040
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CES
音频综合系统(AIS)-上一航段报告
图040A
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CES
音频综合系统(AIS)-先前的航段报告-(第2/2 页)
图041
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Config-1 Aug 01/08
CES
音频综合系统(AIS)-先前航段报告
图041A
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CES
音频综合系统(AIS)-LRU 识别-(第2/2 页)
图042
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Config-1 Aug 01/08
CES
音频综合系统(AIS)-LRU 识别
图042A
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Config-1 May 01/07
CES
音频综合系统(AIS)-测试-(第2/2 页)
图043
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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A320中文AMM手册M(6)
