曝光台 注意防骗
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这转换指示在上方ECAM 显示装置(参考 ATA 31-54-SDAC)
(2) 飞行员应急功能
如音频板A 失效,则驾驶员话筒和音频信号经继电器并行转换为第三乘员话
筒输入和音频输出信号
副驾驶话筒的PTT 指令起效
驾驶员的ACP 不再起作用
(3) 副驾驶万一遇到音频板B 发生故障,则把副驾驶话筒和音频信号通过继电器
切换为不再工作的航空电子设备舱话筒输入和音频输出
副驾驶话筒的PTT 指令起效
副驾驶ACP 不再起作用
此外,第三个乘员微信号和音频信号并行转换成航空电子设备舱的微信号和
音频信号,第三根ACP ARINC 总线转换成航空电子设备舱acp arinc 输入/输
出
断开航空电子设备舱 ACP ARINC 线路
R EFF : 106-149, 221-299, 301-399, 401-403,
501-506, 508-599, 23-51-00 Page 72
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CES
应急功能-话筒/接收
图026A
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-220, 23-51-00 Page 73
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CES
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-220 飞机上,
D. FAA/CAA 记录功能
(1) 结果
联邦导航航空机构请求那个通讯造成机载的飞机是记录在CVR 系统(驾驶舱
录音机-参考 ATA 23-71-RK)。
要满足这个要求,CVR 应有4 条记录磁轨:
- 3 个用于记录机长,副驾驶,第三乘员通讯的磁轨
- 第四轨道被分配给安装在驾驶舱的区域麦克风。这个话筒获取驾驶舱内产
生的不同噪音。
根据FAA(联邦航空局)和 CAA(民用航空局)要求记录机长,副驾驶和第3 占
有者通讯。
(2) CAA 记录
(参见图 027)
记录机长(或副驾驶或第三乘员位)收到的所有通信。同时,这能记录全部通
过这些机组人员送出的通讯。
这是通过不同设备上的侧音控制完成的。
三个线圈配有接收通道输出变压器的次级绕组:2 分配给扬声器和口边话筒
输出。保留第三个用于记录在驾驶舱(CVR)听到的通讯。CAA 记录原则要求
即使当这些麦克风不起作用时通过口边话筒麦克风获得的噪音被记录,例如
当侧杆上的按压讲话电门或者在ACPs 的按压-讲话开关没有被激活时。为了
增强声音信号,这由区域话筒接收。
一个分流器安装在AMU 销钉程序终端激活 CAA 记录(参见段落操作-销程
序)。
(3) FAA 记录
(参见图 028)
记录机长(或副驾驶或第三乘员位)收到的所有通信。同时,这能记录全部通
过这些机组人员送出的通讯。
这是通过不同设备上的侧音控制完成的。
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
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CES
CAA 认证-块图
图027
R EFF : 106-149, 221-299, 301-399, 401-403,
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CES
通讯-CVR 电路
图027A
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
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CES
FAA 证明-框图
图028
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page 77
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CES
R
三个线圈配有接收通道输出变压器的次级绕组:2 分配给扬声器和口边话筒
输出保留第三个用于记录在驾驶舱(CVR)听到的通讯
(4) 不适用
** 在飞机 106-149,221-299,301-399,401-403,501-506,508-599 上,
D. FAA/CAA 记录功能
(参见图 027A)
(1) 结果
联邦导航航空机构请求那个通讯造成机载的飞机是记录在CVR 系统(驾驶舱
录音机-参考 ATA 23-71-RK)
要满足这个要求,CVR 应有4 条记录磁轨:
- 3 个用于记录机长,副驾驶,第三乘员通讯的磁轨
- 第四轨道被分配给安装在驾驶舱的区域麦克风这个话筒获取驾驶舱内产
生的不同噪音
根据FAA(联邦航空局)和 CAA(民用航空局)要求记录机长,副驾驶和第3 占
有者通讯
(2) FAA 记录
记录机长(或副驾驶或第三乘员位)收到的所有通信同时,这能记录全部通
过这些机组人员送出的通讯
这是通过不同设备上的侧音控制完成的
飞机基本是根据这个规格而设计的
(3) CAA 记录
CAA 的方法记录需要(除了FAA 记录方法)通过头带耳机话筒拾取的噪音被记
录即使当这些话筒是不起作用的 即,当在侧边-手柄上或者在ACP 上的按压
发话按钮电门没有被激活为了增强声音信号,这由区域话筒接收该结构
名叫"Hot-mike"
一个分流器安装在AMU 销钉程序终端激活 CAA 记录(参见段落操作-销程
序)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page 78
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CES
(4) DFDR/CVR 同步器
2 个录音机(CVR 和DFDR)同步化:
- DFDR 从 FDIU 接收 GMT 信号,
- 同样,CVR 从 FDIU 接收 GMT(GMT)信号该信号经由AMU 发送到CVR,在那
里它与第三观察员音频信号混合
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-220 飞机上,
(5) 操作
(参见图 029)
在AMU 销钉-程序修改后,选择呼叫卡产生一个报告信息这个信息被送到不
同的音频卡并因此被送到逻辑处理功能的不同的通道
这个信息被考虑,然后逻辑处理通道设定CAA 认证组件进入使用LF 信号在
0db 增益放大器的输出端被口边话筒或者氧气面罩话筒(使用时)获取他们
被传送到CAA 认证组件,从那里到CVR 输出
E. 飞行内话功能
(参见图 030)
(1) 概述
飞行内话能够使:
- 在驾驶舱各站位间的电话对谈
- 在驾驶舱和地面机组间的电话对谈经由地面电源面板
(2) 电路的组成
飞行内话电路包含加法放大器,配备有:
- 7 话筒输入输入阻抗:150*ohms 输入水准:0.250 V
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A320中文AMM手册M(2)
