b) 受理并及时拍发机长或其代理人、航空公司航管中心门提交的各类航务电报；
c)及时主动了解各类不正常动态信息，通报各保障部门。 6情况处理
a) 发现航班计划有错漏时，应及时主动了解清楚，并立即补救；
b) 有与计划编制相关的电报应及时处理；
c) 及时将有关机场航路关闭信息通报延伸服务岗位及塔台；
d) 及时将各类专机、重要任务的飞行信息报告各级领导和有关部门；
e) 对于各类特殊情况和不正常情况认真做好记录，并按相关的工作程序立即通知
有关部门和相关领导。 7交班
a) 做好特殊情况及处理经过的登记工作；
b) 各种重要信息记录在交班本与接班人员交接；
c) 交接班过程应重叠十分钟以上，经交接双方确认、签字后方可结束。
5.2飞行服务协调席工作程序
1目的规范航行情报服务，更好地完成各项航行情报服务工作，协助飞行服务席完成飞行服务工作。
2适用范围空中交通服务报告室。 3职责参见空中交通服务报告室岗位职责规范。 4定义和术语
4.
1 PIB：飞行前资料公告，是航行情报部门向出港航班及各类飞行提供的由起飞机场至第一降落站，包括备降站及所飞越的情报区范围内，时限为二十四小时的所有有效航行通告的汇编。其形式、规格按现行规定执行。
4.
2 NOTAM：航行通告，是指飞行人员和与飞行有关的人员必须及时了解的，有关航行的设施、服务、程序的建立、情况或者变化，以及对航行有危险情况的出现和变化的通知。
4.
3 航行通告栏：展示有关的航行通告，使用明语和固定格式公布与飞行活动有关的航行通告。
4.
4 情报综合业务：除航行情报日常运行，如航行通告的拍发、接收处理、对飞行
机组提供情报服务之外的涉及航行情报范畴的业务总称。 5管理要求和工作程序
5.
1 参加班前准备
5.
1.1着重了解内容包括下列几个方面：
a)航行通告处理情况，缺漏报的补报情况，处理结果；
b)工作通知，文件传阅等情况；
c)航行情报动态信息管理系统数据库的备份情况；
d)临时性航班:航线的建立和需提供 PIB的有关信息；
e)冬季下雪天气时雪情通告的处理和拍发情况；
f)本场拍发的
D系列航行通告的到期情况和到期 EST报的情况；
g) 火山灰通告（ASHTAM）和公务电报的接收和处理；
h) 系统和支持设备的运行情况；
i) 重要航行通告（机场关闭、航路炮射、夜航关闭、其他涉及天气标准的设施/程序改变的航行通告）的通报情况；
j) 航行资料状况和修订通知及换页情况；
k) 其他航行情报综合业务的进展情况。
5.
2对照《交接单》逐项进行交接班
5.
3工作实施
a) 接班后检查
CNMS系统运行情况，观察服务器的各个进程和接口单元是否运行正常、自动报警服务是否正确设置并正常运行、数据库自动备份程序是否正常运行、以及终端电脑、打印机、传真机等附属设备的工作情况。
b) 按规定时限及时收集、处理和发布航行通告，根据协议向有关航空公司飞行机组提供 PIB；
c) 按照规定处理航行通告。
d) 每逢月初，收到航行通告的校核电报，应对航行情报动态信息管理系统中的数据库进行校核，有缺漏报的情况，及时补齐数据库；
e) 出现航行情报动态信息管理系统的应急情况，按应急处理规定执行。
f) 按照规定修订、校核资料，并提供航行资料的查阅服务。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：报告室运行手册(25)
