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时间:2011-08-31 14:53来源:蓝天飞行翻译 作者:航空
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  “好吧。”她说。
  “问题在于,”马德说,“我们得对这份传真件有一个很好的回答——一个实质性的回答。哈尔要求一定要解决这个问题。我们能依靠你吗?”
  “肯定可以。”凯西说。
  “那就好。”马德说着顺楼梯往上走,进了房间。
  里奇曼已经先到了,穿着便服,打着领带,看上去像个预科生。凯西坐进椅子里。马德一扫颓态,变得兴奋起来。他手里那份欧联航的传真件在空中挥舞着,高声训斥着工程师们。“你们也许已经看出欧联航正在跟我们玩把戏,时间上也正巧会危及我们的生意。但是你们如果读了这份备忘录的话,就知道上面全是有关迈阿密机场发动机的事,对太平洋航空公司的事只字未提。至少暂时还没有……”
  凯西极力想注意他在说什么,但老是分心,心中盘算着奖金的变动对她意味着什么。提高两级是……她默默算着数字……差不多增加20%。耶稣啊,她想。20%啊!她就能送爱丽森上私立学校了。她们还可以去好地方度假,像夏威夷什么的。她们可以住好旅馆。明年还能搬进大些的房子,有大院子,爱丽森能在里头跑来跑去,而且——
  大家都盯着她看。
  马德在问:“凯西,数字式飞行数据记录仪怎么样了?我们什么时候能得到数据呢?”
  “对不起,”她说,“我今天早晨刚和罗伯谈过。数据校准非常缓慢,他要到明天才能知道得更多些。”
  “好吧,结构部分?”
  多赫迪以他那不快活的单腔单调开始说:“约翰,很难,的确很难啊。我们在二号内藏前缘缝翼上找到一个坏锁销子,是个冒牌货,而且——”
  “我们会在飞行测试时证明这一点,”马德打断他,“液压部分?”
  “还在检测,不过到目前为止它还是符合要求的,电缆也没问题。”
  “什么时候完成?”
  “今天下早班的时候。”
  “电气部分?”
  罗恩说:“我们已经检查过主要的线路,还没有发现问题。我想我们应该给整个飞机做一次循环电路测试。”
  “我同意。我们能今天夜里就做吗?这样能节约时间。”
  罗恩耸耸肩膀。“肯定行。这很贵,不过——”
  “什么贵不贵的,见他的鬼去吧。还有别的吗?”
  “好吧,有一件有意思的事,是的,”罗恩说,“数字电子单元的故障显示说明机翼里的邻近传感器可能出过毛病。如果传感器坏了,我们就可能在驾驶室里误读前缘缝翼的信号。”
  这也是凯西昨夜注意到的。她当时记了一条笔记准备后来问罗恩的。还有打印数据中aux的问题。
  她的思绪又飘远了,还在想着升级的事。爱丽森能去一所真正的学校。她眼前似乎已经看到爱丽森正坐在小教室里的一张矮桌前——
  马德说:“动力部分?”
  “我们仍不能肯定他打开了反向推力装置,”肯尼•伯恩说,“还需要一天时间才能肯定。”
  “接着干吧,直到能把它排除掉。电子控制系统?”
  文庄说:“电子控制系统到目前为止情况正常。”
  “那个自动驾驶仪的问题……”
  “还没检查到自动驾驶仪,那是工作顺序中最后才需要确认的东西,飞行测试时就知道了。”
  “好吧,”马德说,“那么,关于邻近传感器的问题,今天就检查。继续等待飞行记录仪、动力部分、电子控制系统的检查结果。今天谈的都包括进来了吗?”
  所有的人都点点头。
  “我不留你们,”马德说,“我只要答案。”他又举起欧联航那份传真件,“这是冰山之尖啊,各位。我无须提醒你们dc—10型飞机发生的事。那是这个时代最先进的飞机,工程上的奇迹。可是它出了两次事故,再加上糟糕的传媒曝光,于是dc—10型飞机就永远成了历史。务必给我找到那些答案!”
  诺顿飞机公司上午9时31分
  步行穿越厂区到5号飞机库的路上,里奇曼开口说道:“马德似乎很激动,不是吗?他当真信这些?”
  “你是指dc—10型飞机的事?是的,一次失事就断送了这种飞机。”
  “什么失事?”
  “那是美航公司一架从芝加哥飞洛杉矶的航班,”凯西讲给他听,“1979年的5月,天空晴朗,气候宜人。飞机刚一起飞,左边的发动机就从机翼里掉落下来。飞机失速后在离机场不远的地方坠毁,机上人员无一生还。非常突然,整个过程不超过30秒钟。有两个人对飞行录了像,于是电视网在十一点新闻中播放出来。整个传媒闹得沸沸扬扬,把这种飞机称作带翅膀的棺材。旅行社潮水般地纷纷打电话取消预订的dc—10航班。道格拉斯公司后来就再也没卖出去一架这种飞机。”
 
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