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见附录B,3
e)。
3 视景系统
a) 视景系统能满足本附录以及附录B 和附录
C 的全部标准，标准应与经营者所申请的
鉴定等级相对应。
b) 每个飞行员座位上最少有连续75的水平
视场角和30的垂直视场角的准直光学视
场范围。双座飞行视景系统应能够同时操
纵。
对提供全座舱
贯通视场的广
角系统必须提
供至少150所
水平视场；每
个飞行员75
的视场可同时
操纵。
附录A－飞行模拟机标准
1998 年9 月8 日21
c) 有记录符合附录B,4 a)规定的视景系统
视觉响应时间的手段。
d) 在进近着陆决断高度上能够分清可见的
地面区域和景象内容。国际鉴定测试指南
中应当包括相应的计算和用于确定飞机
位置和可见地表区域相关数据的描绘图
线。这类数据至少应当包括：
1)所用的机场和跑道；
2)特定跑道的下滑道发射器的位置；
3)相对于飞机起落架机轮的下滑道接收天
线位置；
4)进近和跑道灯强度的设置；
5)飞机俯仰角。
飞机处于着陆状态，主轮离跑道接地
区30 m(100 ft)高时，应体现出上述参数
规定的特性。跑道视程在350 m(1200 ft)
时，应能确定可见的地表区域和景象内
容。
见附录B,4
c).
e) 在起飞和着陆期间，能借助视景信息判断
下降率和纵深感。
f) 测试步骤能迅速证实视景系统的颜色、跑
道视程、聚焦、光强度、天地线以及能与
模拟机状态仪作比较的姿态。
要求符合性声
明和测试。
见附录B,4
b)。
g) 黄昏景色能够识别可见天地线及典型地
形特征，例如：田野、道路和水池等。
要求符合性声
明和测试。
见附录B,4
e).
h) 最少10 个遮挡等级。这种能力必须通过
每个通道，用一个视景模型来演示。
要求符合性声
明和测试。
见附录B,4 b)
i) 用显示物体的测试图来验证分辨率。从飞
行员的眼点开始，该物体在景色中占3
的视角。这项测试要用符合性声明中的计
算加以证实。
见附录B,4 b)
用在I 级模拟
机的夜景/ 黄
昏系统，此项
测试不适用
j) 光点的大小在测试图中所测出的光点
不得超过6。测试图由单独的一行光点构
成，这一行光点的长度可减少到能区分出
调制的程度为止。
见附录B,4 b)
等效于光点分
辨率为3’
k) 光点对比度──当至少1的范围内填满
了光点的方格（即，正好可以区分光点调
制），可以与其相邻的背景作比较时，光
点对比度不得低于25:1。
附录A－飞行模拟机标准
1998 年9 月8 日22
l) 白天、黄昏和夜间视景画面有足够的景象
内容，以便识别机场、地形和机场周围的
主要地标，并能成功地完成目视着陆。白
天景色的亮度必须部分地体现整个白天
座舱环境的亮度，至少能代表阴天时座舱
中的光线。白天视景系统是至少能产生全
色模拟的视景系统。画面内容在细节方
面，对于白天相当于4000 个边或1000 个
面产生的画面，对于夜间和黄昏景色相当
于4000 个光点产生的画面。在飞行员眼
睛位置（ 最亮部分） 测量亮度为
20 cd / m2 (6ft·la)。对在飞行员眼睛位
置处的视场，分辨率为3。当模拟机处在
运动状态时，图形显示无明显的间断和其
他扰乱视觉的效应。模拟机周围环境照明
应该与显示的景色在动态上一致。对于白
天景色这种环境照明，既不能“掩盖”显
示的景象亮度，但是进场图的反射光在飞
行员脸部的反射光不能低于
7 cd / m2 (2ft·la)。所有亮度和分辨率要
求必须通过客观测试进行验证。如果性能
出现加速衰退的迹象，可以增加测试次
数。亮度能力的合格性，可以用一台光点
光度计，用白光试验格式图象进行验证。
1)对比度。占满整个视景画面的光栅试验
图（三个或三个以上通道），由一个黑
白方格阵列组成，每个方格不得大于
10，不小于5。每通道中心是一白方
格。应采用1光点光度计对每通道中心
的亮方格进行测量。测量的最小值应有
7 cd / m2 (2ft·la)。再测量每一块相邻
的暗方格。亮方格的值被暗方格的值除，
就是对比度。测试的最小对比度应达到
5:1。
注：在对比度测试过程中，飞行座舱环境
照明亮度应维持在如上1)所要求的。
最大亮度测试。保持上述完整的测试图
形。将每通道中心白方块的整个区域叠加
成最亮的区域。用1的光点光度计测量其
亮度。选用画面上的灯光点或灯光阵列作
最大亮度测试是不能接受的。但采用划线
式提高光栅亮度是可以接受的。
同2.4.10
飞行模拟机鉴定标准
1998 年9 月8 日23
附录B 飞行模拟机验证测试
1 引言
1.1 模拟机性能和系统的运行必须进行客观评定，即将模拟机上获得的测试结果
与飞机数据作比较，如采用其他方式作比较须作特别说明。模拟机验证应采用多
通道记录仪、行式打印机、或其他可为模拟机鉴定机构所接受的合适的记录设备
来记录每一项验证测试结果。然后将记录结果与飞机的源数据作比较。
1.2 本附录中的某些视景、声音和运动测试不一定要基于有特定容差的验证数
据。然而，为了完整性和必须满足所要求的标准，而不是满足特定的容差，这些
测试也都包括在本附录中。
1.3 经营者在提供的鉴定测试指南中，必须清楚地分别描述模拟机每一项测试的
建立和操作。对于D 级模拟机和1992 年6 月后订购的C 级模拟机都要求采用为
自动完成验证测试而设计的驱动程序，并且鼓励所有模拟机都采用这种自动测试
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飞行模拟机鉴定标准手册(9)
