曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
a) 与飞机有关，由于飞行员动作
产生的重要的驾驶舱声音。
不适用飞行和地面符合性声明或代表性声音的演示。
b) 在正常飞行中飞行机组人员可
以感觉到的下雨声、风挡雨刷
声，和其它有意义的飞机噪声，
与以某种逻辑方式且不正常的
姿态着陆或超过起落架结构限
度有关的坠毁声。
不适用飞行和地面符合性声明或代表性声音的演示。有意义的飞机噪
声应包括如发动机、襟翼、起落架和扰流板收放，
以及可以与在飞机中感觉的噪声相比较的反推发出
的噪声。
c) 座舱噪声和声响的真实振幅和
频率，它包括发动机、机身和
下雨声。声音应与要求在视景
中显示的气象表示有关。
不适用飞行和地面I 级模拟机不要求。
测试结果必须显示声音成分中的振幅和频率的比
较。
1998 年9 月8 日48
附录C 功能检查和主观测试
1 引言
1.1 是否精确复制了飞机各系统的功能，将在每一个机组成员位置上作出检查。
功能检查包括用飞机操作手册和检查单核查操作程序。功能检查将对模拟机
的操纵品质、性能和各系统的运行做出主观评估。为保证功能检查紧凑而富
有效率，经营者应协助条例机构的鉴定，向他们提供检查所需的技能和经验
方面的支持。
1.2 根据条例机构的要求，在作模拟机功能检查时，可对经营者训练课程的特
殊方面作出评估。这种评估可以包括航线飞行训练情景的某部分或经营者训
练课程中特别强调的科目。只要与模拟机的等级要求没有直接关系，上述评
估结果将不会影响模拟机当前的等级状态。
1.3 功能检查要求按实际的逻辑顺序进行。为了证实模拟机的可靠性，可让模
拟机按实时条件运行二或三小时。因此为了可靠性，在这期间，不能对模拟
机实施重新定位或飞行冻结或位置冻结
2 检查要求
2.1 模拟机定级所要求的地面检查、飞行检查和其他检查均列在功能检查项目
中。表中列出的飞行操作和程序，旨在保证模拟机的功能和性能可以恰当地应
用在通常所要求的飞行员训练和考核科目中。
2.2 要检查的操纵和程序，体现了先进技术的飞机和训练科目改进的特点。例
如，“大迎角飞行操纵”就为“趋近于失速”的飞行训练提供了替代方法。
这种替代方法，对于采用飞行包线限制技术的飞机来说，就很有必要。
2.3 所有系统的功能都要做常规运行评估和可行情况下备用方式的运行评估。在
评估某一飞行阶段中的飞行操纵和科目时，与该飞行阶段有关的正常、非正
常和紧急操纵程序都要进行功能评估。按“任何飞行阶段”单列的系统，是
为了在检查中能对这些系统予以适当的注意。
1998 年9 月8 日49
功能检查和主观测试表
模拟机等级
I II
1 功能和操纵
a) 飞行前准备
1) 飞行前，应在所有机组人员以及教员位置上对全部开
关、指示器、各个系统以及设备进行功能检查，并确定
座舱的设计和功能是否与所模拟的飞机完全一样。
b) 地面操纵（起飞前）
1) 发动机启动
i) 正常启动
ii) 备用方式启动程序
iii) 非正常启动和停车（过热启动、悬挂启动等）
2) 在拖车推动下倒退/靠飞机动力倒退
3) 滑行
i)
ii)
iii)
iv)
v)
vi)
vii)
推力响应
油门杆的摩擦力
地面操纵性
前轮拖胎
刹车操作（正常和备用方式/紧急）
刹车效应逐渐减弱（如果适用）
其他
c) 起飞
1) 正常起飞
i)
ii)
iii)
iv)
v)
vi)
vii)
viii)
参数关系
加速特性
前轮和方向舵操纵
侧风（最大演示风速）
特殊性能
仪表起飞
起落架、襟翼、前缘装置的操作
其他
2) 非正常/应急起飞
i)
ii)
iii)
iv)
v)
vi)
中断起飞
中断起飞特殊性能
在起飞过程最关键位置上，关键发动机失效（继续起飞）
遭遇风切变
飞行操纵系统处于失效方式
其他
d) 飞行中的操纵
模拟机等级
I II
1998 年9 月8 日50
1) 爬升
i)
ii)
iii)
正常爬升
单发失效爬升
其他
2) 巡航
i)
ii)
iii)
iv)
v)
vi)
vii)
viii)
ix)
x)
xi)
xii)
xiii)
xiv)
xv)
性能特点（速度与功率）
采用/不采用扰流板（减速板）的转弯
高空飞行操纵
高速飞行操纵
高速自动俯冲、配平以及超速警告
正常转弯和大坡度转弯
性能转弯
趋近于失速、失速警告、抖颤和过载急剧减小（巡航、
起飞、进近和着陆模态）
大迎角操纵（巡航、起飞、进近和着陆）
空中发动机停车和重新启动
单发失效情况下的机动飞行
特殊的飞行特性
恢复人工飞行
飞行操纵系统处于失效方式
其他
3) 下降
i)
ii)
iii)
iv)
v)
正常下降
以最大下降率下降
恢复人工飞行
飞行操纵系统处于失效方式
其他
e) 进近
1) 非精确进近和着陆程序
- NDB
- VOR,RNAV,TACAN
- DME ARC
- ILS/LOC/BC （ 注： 国际民航组织文件Doc8168
PANS-OPS 中没有包括ILS 着陆航向信标台/返回航线
进近。）
- ILS 偏差着陆信标台
- 方向搜寻装置
- 监视雷达
i)
ii)
iii)
iv)
所有发动机工作的机动操纵进近
起落架，扰流板和速度刹车工作的进近
所有发动机工作的进近
一个或多个发动机失效的进近
模拟机等级
I II
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
飞行模拟机鉴定标准手册(18)
