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5) 方向舵脚蹬操纵的校准2前轮偏转角
0.5误差带
地面不间断地脚蹬到停止位。
6) 俯仰配平校准：指示器与计算
值的对照
5计算机算出的配平角
10%配平率(/s)
地面和复飞应检查的配平率是在复飞条件下，在飞行中在飞行
员主要导致配平率的地方（地面）和自动驾驶仪，
或飞行员主配平率。
7) 油门杆角度与所选择发动机参
数的校准(EPR,N1,扭矩等)
5油门杆角度地面同时记录所有发动机的参数。记录参数与飞机数据
的差异以及各发动机之间的数据差异都可采用5容
差。可采用抽点打印测试。
飞行模拟机鉴定标准
测试容差飞行条件附加要求
1998 年9 月8 日34
注：螺旋桨飞机，如果有变距杆，则变
距杆也必须检查。如果变距杆无角位移
刻度，可采用2cm(0.8 in)的位移容差。
8) 刹车脚蹬位置与操纵力和刹车
系统压力的校准。
2.2daN(5 lb)操纵力
或10%操纵力
1.0 Mpa(150 psi)或
10%刹车系统压力
地面可用模拟机计算机的输出结果来表示符合性。在地
面静态测试中，应把液压系统的压力与脚蹬位置相
联系。
b)动态操纵性检查
1) 俯仰操纵10%第一次通过零值的时
间，以及随后周期时间的
10(n+1)%
10% 第一次超调幅度和
20%第二次超调幅度，其
后的超调幅度应大于初始
位移( Ad )的5%
1 超调次数
起飞、巡航
和着陆
数据应是两个方向上的正常操纵位移（行程约为满
行程的25%至50%）。容差根据每个周期（单独考虑）
的绝对值实施。n＝完整周期振荡的时序。参照本附
录3.2。
采用计算机控制的飞机：如果飞机操纵机构安
装在模拟机里了，测试不适用。
2) 滚转操纵同上2 b) 1) 起飞、巡航
和着陆
数据应是正常操纵的位移。（大约为满行程的25%
到50%）。参照本附录3.2。
采用计算机控制的飞机：如果飞机操纵机构安
装在模拟机里了，测试不适用。
3) 偏航操纵同上2 b) 1) 起飞、巡航
和着陆
数据应是正常操纵的位移。（大约为满行程的25%
到50%）。参照本附录3.2。
4) 小的操纵输入20%机体速率巡航和进近把小的操纵输入定义为整个行程的5%
c)纵向
1) 功率变化的动态特性3 kt 空速进近转复飞按时间增量记录不受控的自由响应的时间过程。该
飞行模拟机鉴定标准
测试容差飞行条件附加要求
1998 年9 月8 日35
30 m(100 ft)高度
1.5俯仰角或
20%俯仰角
过程从形态变化开始之前5s 到完成形态变化后15s
结束。
采用计算机控制的飞机：应在正常和非正常操纵
状态下测试。
2) 襟翼变化的动态特性3 kt 空速
30 m(100 ft)高度
1.5俯仰角或
20%俯仰角
第二阶段爬
升转第三阶
段爬升和进
近转着陆
按时间增量记录不受控的自由响应的时间过程。该
过程从形态变化开始之前5s 到完成形态变化后15s
结束。第三阶段爬升为起飞后初始襟翼收起。
采用计算机控制的飞机：应在正常和非正常操纵
状态下测试。
3) 扰流板/减速板变化的动态特
性
3 kt 空速
30 m(100 ft)高度
1.5俯仰角或
20%俯仰角
巡航按时间增量记录不受控的自由响应的时间过程。该
过程从形态变化开始之前5s 到完成形态变化后15s
结束。收、放两种情况的测试结果都要求。
采用计算机控制的飞机：应在正常和非正常操纵
状态下测试。
4) 起落架变化的动态特性3 kt 空速
30 m(100 ft)高度
1.5俯仰角或
20%俯仰角
第一爬升段
到第二爬升
段和进近转
着陆
按时间增量记录不受控的自由响应的时间过程。该
过程从形态变化开始之前5s 到完成形态变化后15s
结束。
采用计算机控制的飞机：应在正常和非正常操纵
状态下测试。
5) 起落架和襟翼/前缘缝翼的操
纵时间
1 s 或
10%的时间
起飞和进近
（空载）
要求采用常规和备用方法的襟翼收、放数据。常规
方法收、放起落架的数据。备用方法放起落架的数
据。全程的所有数据（中间增量次数不要求）。生
产飞机的列表数据是可以接受的。
6) 纵向配平1俯仰控制（升降舵和安
定面），1俯仰角
巡航、进近
和着陆
可采用一系列抽点打印。
采用计算机控制的飞机：应在正常和非正常操纵
飞行模拟机鉴定标准
测试容差飞行条件附加要求
1998 年9 月8 日36
5%的可用推力
或等效参数
状态下测试。
7) 纵向机动稳定性（单位过载杆
力）
2.2 daN(5 lb)
或10%杆力
或等同的操纵面
巡航、进近
和着陆
在进近和着陆模态下，在坡度大约为20和30时测
试。在巡航模态下，在坡度大约为20、30和45
时测试。可采用一系列抽点打印。
采用计算机控制的飞机：应在正常和非正常操
纵状态下测试。
8) 纵向静稳定性2.2 daN(5 lb)
或10%杆力
或等同的操纵面
进近在大于配平速度值以上取两个速度值，在小于配平
速度值以下至少取两个速度值。可采用一系列抽点
打印测试。
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飞行模拟机鉴定标准手册(14)
