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飞机的所有系统模型都工作并且对相应运行结果有作用的模拟机测试方式。
飞机的系统模型不能用仅用于测试目的的模型或其它算法所代替。它可用操
纵杆的位移作为输入来完成。这些操纵杆必须能够表示飞行员操纵的位移，
且必须是经过校准的。
29·国际鉴定测试指南(International qualification test guide)：
用于模拟机鉴定的主要参考文件。它包括测试结果、符合性声明和能让鉴定人员
评估模拟机是否满足本手册中说明的测试标准的其它信息。
30·不可逆操纵系统(Irreversible control system)：
在座舱中，操纵面的运动不能逆向驱动飞行员的操纵的操纵系统。
31·延迟(Latency)：
是模拟机响应时间超过基本可感觉到的飞机响应时间的附加时间。
32·人工测试(Manual testing)：
除了初始设置外，没有计算机输入，由飞行员指导测试的模拟机测试。模拟
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的所有模块必须都工作。
33 · 主国际鉴定测试指南(Master international qualification test
guide)(MIQTG)：
结合了条规管理部门证明的测试结果的条规管理部门批准的测试指南。主国
际鉴定测试指南可为将来的鉴定做参考。
34·正常操纵（Normal control）：
预期的操纵、增强和保护功能都完全可以工作的状态。用在参考计算机控制
的飞机。
35·非正常操纵(Non-normal control)：
一项或多项预期的操纵、增强和保护功能不能完全工作的状态。
注：用在参考计算机控制的飞机中，如交替、直接、次要或备份等等可用来定
义系统出现故障后的实际水平。
36·客观测试(Objective test)：
基于对比数据的定量评估。
37·经营者(Operator)：
从事或提供参与飞机运行的个人、集体或企业。
38·油门杆角度(Power lever angle)：
飞行座舱中飞行员主发动机油门杆角度，也可称作PLA 或油门杆或油门。
39·预测数据(Predicted data)：
从飞行测试外获得的数据。
40·保护功能(Protection functions)：
设计来保护飞机的系统功能，以免超出飞机的飞行或操纵极限。
41·脉冲输入(Pulse input)：
瞬间返回到初始位置的操纵阶跃输入。
42·可逆操纵系统(Reversible control systems)：
在座舱中，操纵面的运动可以逆向驱动飞行员的操纵的操纵系统。
43·抽点打印(Snapshot)：
在一个给定时刻一个或多个变量的表示。
44·符合性声明(Statement of compliance)：
表示已经满足规定要求的书面证明。
45·阶跃输入(Step input)：
保持常值的突变输入。
46·主观测试(Subjective test)：
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由合适资格的人员理解已经建立的标准后所做的定性评估。
47·时间过程(Time history)：
变量随时间变化的表示。
48·传输延迟(Transport delay)：
是指飞行员主飞行操纵装置发出输入信号到运动系统、视景系统或仪表系统
作出响应所要求的整个模拟机系统的处理时间。它是从信号输入到输出响应
间的总延迟时间，但它不包括所模拟飞机自身的延迟特性。
49·升级(Upgrade)：
为达到更高的鉴定等级对模拟机所做的改进和提高。
50·验证数据(Validation data)：
用于证明模拟机与所模拟飞机性能相对应的数据。
51·验证模拟机的飞行测试数据(Validation flight test data)：
是指飞机的性能、安全性、操纵性等数据以及其他必要的试飞数据。这些试
飞数据是在飞机上用电气或电子手段记录的。数据记录采用了经校正的有足
够分辨率的数据采集系统。数据的精度经执行试飞的公司证实后，可作为模
拟机相应数据比较的参考值。其他数据如照相数据，经模拟机鉴定机构评定
后，也可作为可接受的飞行测试数据。
52·验证测试(Validation test)：
模拟机参数可以与相关验证数据比较的测试。
53·视景系统响应时间(Visual system response time)：
是从阶跃操纵输入开始，到完成第一幅包含不同信息的视频场显示扫描所需的时
间。
1.2 缩写和单位
用在本手册中的缩写和单位意义如下：
1、AGL……在地平面以上(米/英尺)。
2、airspeed……校准后的飞行速度，除非另有规定（节）。
3、altitude……压强－高度(米/英尺)，除非另有规定。
4、AOA……攻角(度)。
5、Ad ……飞行员操纵杆整个的初始位移（初始位移到最终停留位置的幅度）。
6、An ……在最初与X 轴相交后的一系列超调幅值，例如： A1 为第一次超调
幅值。
7、bank……滚转角（度）。
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8、CCA……计算机控制的飞机。
9、cd / m2 ……堪拉/平方米（3.4263 堪拉/平方米＝1 英尺－朗伯）。
10、cm(s)……厘米(米制)。
11、daN……十牛顿。
12、EPR……发动机压力比。
13、ft……英尺（1 英尺＝0.304801 米）。
14、ft-lambert……英尺－朗伯（1 英尺－朗伯＝3.4263 堪拉/平方米）。
15、fuel used……所用燃料质量（千克或磅）。
16、g……重力加速度（米或英尺/平方秒）（1g=9.81 米/平方秒或32.2 英尺/
平方秒）。
17、G/S……下滑道。
18、height……地平面以上的高度＝AGL（米或英尺）。
19、ILS……仪表着陆系统。
20、IQTG……国际鉴定测试指南。
21、km……千米（1 千米＝0.6217 法定哩）。
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飞行模拟机鉴定标准手册(3)
