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水）及各类降水概率、降雪量、能见度、视程障碍等，其中，能见度、视程障碍是MAV 特
有的专为航空用户服务的指导预报，2000 年10 月被加入MAV 指导产品集。MAV 产品被
美国航空气象预报部门等直接应用于机场预报、飞行气象文件的指导和制作，是美国航空气
象业务不可或缺的指导产品。
图1 NGM、AVN、GFS 的MOS 预报站点分布图
图2 NGM MOS、GFS DMO、GFS MOS 2002-2003
年冷季0000UTC 温度平均绝对误差对比图
图3 NGM MOS、GFS DMO、GFS MOS 2002-2003
年冷季0000UTC Heidke 技术评分对比图
4
ETA MOS 简称MET，预报量少于
MAV 和FWC，有最高/最低气温、2 米高度
的温度/露点、平均总云量、风向风速、6/12
小时降水量、6/12 小时降水概率、降雪量等，
只提供美国本土1200 多个台站的指导预报，
一天4 次，预报时效6-72 小时。
由图2、图3 可见，MAV 优于GFS 模
式直接输出量（DMO，Direct Model Output），
误差也小于FWC。图4 的暖季降水预报TS 评分对比数据表明，MET 预报效果与MAV 相
当或者各有所长，但两者都优于FWC。
目前，美国气象局的MOS 产品都还只是针对单个模式开发的，但在目前单模式MOS
的前提下，MDL、NCEP 等部门还将对MOS 技术作以下改进：
增加MOS 预报站点，如：增加中尺度测站网点和西太平洋测站的MOS 产品；
进一步满足对航空用户的需求：改善云高、能见度、云层、阵风等的预报，提高时间、
空间分辨率；
推广对数字化图形格式MOS 产品的使用；
增强MOS 指导报的客观性，更多、更好地使用MOS 概率预报产品；
将推出“高分辨率”MOS 系统，加入遥感资料、高分辨率地球物理资料，实现任意点
MOS 和网格点MOS，MOS 产品的分辨率将高达2.5-5km;
在现有的MOS 方法中引入更多的科学、技术手段：通过将集合预报统计量作为预报因
子、对独立因子作后处理等手段，在MOS 方法中加入更多的集合预报的色彩；引入模
糊逻辑、神经元网络、贝叶斯统计等方法；
2008 年以后，美国气象局将在其业务运行体制中打破现行的单模式产品MOS 处理方法，全
面实现超级集合预报。
四、MOS 方法在我国航空、气象中的应用及其探讨
20 世纪70 年代以前，我国的天气预报业务基本上采用天气学分析和经验统计的方法。
70~80 年代，随着数值预报及MOS 等统计方法的发展，天气预报指导思想逐步转变。到90
年代后期，随着我国数值预报水平的大幅度提高、计算能力和通信条件的改善，统计预报的
图4 NGM MOS、AVN MOS、ETA MOS 2001 年暖
季0.5 英寸6 小时定量降水预报TS 评分对比图
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重要性和必要性得到进一步的认识，才真正实现了以数值分析预报产品为基础，综合运用各
种气象信息和预报技术方法的天气预报技术路线。
我国国家气象中心的MOS 预报系统于1985 年10 月投入运行，历经20 年的经验积累
和国家数值预报模式的几次升级调整，现在能够提供全国2000 多个台站的温度、相对湿度、
云量、风、降水及能见度等要素的客观预报，并实现了业务运行。但从实际应用情况看，除
气温、相对湿度等物理量外，其他MOS 指导产品的性能还不能够完全满足实际业务预报的
需要，必须从提高数值预报模式产品精度、完善MOS 算法本身等多方面同时入手，MOS
指导产品才能够在预报业务中发挥更大的作用。
联想到我国民用航空气象主管当局对今后航空气象发展战略的描述：航空气象将大力发
展民航气象数值预报系统，把北京航空气象中心建成世界第三个区域预报中心，为航空气象
客户提供全球、客观、定量的精细监测预警产品。要实现这一目标，首先必须有高质量的数
值模式预报结果，还必须建立起配套的数值预报产品释用统计手段，而MOS 方法是一个很
好的选择，因此，开展适合航空特点的MOS 预报技术研究是我们亟待开展的工作。
五、小结
数值预报技术的发展反映了一个国家或地区现代气象业务水平，而统计方法与数值预报
相辅相成，互相促进，互相补充，是现代气象业务发展的必经之路。
MOS 预报质量的好坏一定程度上取决于数值预报模式直接输出产品（DMO）的精度，
因此，高质量的数值预报模式产品是开展MOS 预报的前提条件。
MOS 预报因子的选取应该着重考虑以下几方面：显著的物理意义、气候背景、地形地
貌特征；此外，增加资料密度、建立多种探测手段、充分利用各种气象资源，对于提高数值
预报水平和统计释用水平都大有帮助；另外，在纯粹的MOS 方法基础上加入模糊逻辑、神
经元网络等先进技术，逐步向综合性集合预报方法发展，最终实现多模式集成的超级集合预
报，这是近年来数值预报及统计应用领域的发展趋势。
目前，中国气象局对温度、湿度等气象要素的短期MOS 预报水平较高，基本能达到或
满足业务要求；降水预报可用性相对偏低，还需要在预报因子的选取、多种探测信息的综合
利用方面加以改进。
为提高我国航空气象服务水准，应尽快建立适合航空气象特点的数值预报模式，并建立
配套的MOS、集合预报等后处理系统，为航空气象客户提供客观、准确的精细化预报。
参考文献
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空管资料4(33)
