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4.12.3.3 （航空器呼号）不能实施RNAV运行，（其他指令）
(aircraft call sign) UNABLE RNAV, (alternative instructions)
4.12.3.4 *由于设备原因不能保持RNAV
*UNABLE RNAV DUE EQUIPMENT
4.12.3.5 能够恢复RNAV时报告
REPORT ABLE TO RESUME RNAV
注：用于空中交通管制员确认航空器再次可以RNAV运行的状况。
4.12.4 航空器进场
4.12.4.1 （航空器呼号）可以沿〔标准进场航线〕进场
(aircraft callsign) CLEARED [STAR] ARRIVAL
4.12.4.2 （航空器呼号）可以沿〔标准进场航线〕进场并按规定下降
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(aircraft callsign) CLEARED [STAR] ARRIVAL AND PROFILE
4.12.4.3 （航空器呼号）可以沿〔标准进场航线〕进场直飞〔航路点〕
(aircraft callsign) CLEARED [STAR] ARRIVAL DIRECT TO [way point]
4.12.5 航空器进近和离场
4.12.5.1 （航空器呼号）可以RNAV进近，跑道〔跑道号〕
(aircraft callsign) CLEARED RNAV APPROACH [RUNWAY (runway number)]
4.12.5.2 （航空器呼号）〔RNAV离场航线编号〕RNAV离场，〔必要时，其他指令〕
(aircraft callsign) [RNAV departure route designator] RNAV DEPARTURE, [further instruction if necessary]
4.13 8.33千赫用语
4.13.1 8.33千赫的读法
4.13.1.1 根据甚高频通信波道拥挤的状况，国际民航组织在某些地区将甚高频通信波道的频率间隔由25千赫（kHz）频率间隔减小为8.33千赫（kHz）。使用8.33千赫频率间隔的频率由“波道（channel）”后面加六位数字组成，在转换波道时应当将六位数
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字全部读出（As an interim solution to severe VHF spectrum congestion, ICAO has split the VHF communications band from 25 kHz to 8.33 kHz channel spacing. 8.33 kHz frequencies are referred to as “channels”. There is a sixth digit at the end of the channel designation and when transferring between channels all six digits must be used.）。
示例：“CHANNEL 132.010” 汉语读作“波道幺三两点洞幺洞”，英语读作“CHANNEL ONE TREE TWO DECIMAL ZERO ONE ZERO”。
4.13.2 使用8.33千赫频率间隔时的用语（The following phraseology shall only be used when referring to 8.33 kHz channels）
4.13.2.1报告航空器无线电电台具备8.33千赫频率间隔的能力
4.13.2.1.1 （航空器呼号）报告电台是否具备8.33能力。
(aircraft callsign) ADVISE EIGHT POINT TREE TREE EQUIPPED
注：“8.33”的英语读法只能为 “EIGHT POINT TREE TREE”，不能读作 “EIGHT DECIMAL TREE TREE”。
4.13.2.1.2 *有8.33
*AFFIRM EIGHT POINT TREE TREE
4.13.2.1.3 *没有8.33
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*NEGATIVE EIGHT POINT TREE TREE
4.13.2.1.4 （航空器呼号）报告是否豁免安装8.33
(aircraft call sign) ADVISE EIGHT POINT TREE TREE EXEMPTION STATUS
4.13.2.1.5 *（航空器呼号）豁免安装8.33
*(aircraft call sign) EXEMPTED EIGHT POINT TREE TREE
4.13.2.2 请求证实航空器是否选择8.33波道
4.13.2.2.1 （航空器呼号）请证实在使用8.33波道
(aircraft call sign) CONFIRM EIGHT POINT TREE TREE CHANNEL
4.13.2.2.2 *（航空器呼号）正在使用8.33波道
*(aircraft call sign) AFFIRM EIGHT POINT TREE TREE CHANNEL
4.13.2.3 因航空器不具备8.33波道而指示其离开特定强制安装8.33的空域
4.13.2.3.1 因你没有8.33，（指令）
(clearance (or instruction)) DUE EIGHT POINT TREE TREE REQUIREMENT
4.13.2.4 管制移交或者波道转换
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4.13.2.4.1 联系（单位呼号）波道（波道频率）
CONTACT (unit call sign) CHANNEL (channel frequency)
示例：法航274，联系法国雷达管制波道132.010 （AIR FRANCE TWO SEVEN FOUR CONTACT FRANCE RADAR CHANNEL ONE TREE TWO DECIMAL ZERO ONE ZERO）。
4.13.2.4.2 在（时间(或地点)）联系（单位呼号）
AT (or OVER) (time (or place)) CONTACT (unit call sign) CHANNEL (channel frequency)
4.13.2.4.3 如果联系不上（指令）
IF NO CONTACT (instructions)
4.13.2.4.4 在（单位呼号）波道（波道频率）上等待
STAND BY CHANNEL (channel frequency) FOR (unit callsign)
4.13.2.4.5 *请求转换波道（波道频率）
*REQUEST CHANGE TO CHANNEL (channel frequency)
4.13.2.4.6 同意转换波道
CHANNEL CHANGE APPROVED
4.13.2.4.7 守听（单位呼号）波道（波道频率）
MONITOR (unit call sign) CHANNEL (channel frequency)
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4.13.2.4.8 *守听波道（波道频率）
*MONITORING CHANNEL (channel frequency)
4.13.2.4.9 准备好联系（单位代号）（波道频率）
WHEN READY CONTACT (unit call sign) CHANNEL (channel frequency)
4.13.2.4.10在此波道保持长守
REMAIN THIS CHANNEL
5 紧急情况用语
5.1 遇险或紧急通话的第一次通话时，以“MAYDAY”开始表示遇险信号；以“PAN PAN”开始表示紧急信号。遇险或紧急信号应讲三次，如“MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY”，或者“PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN”。
5.2 遇险或紧急呼叫通常应在所使用的频率上完成。遇险呼叫通话应在这个频率上保持连续，除非认为转换到另外的频率上能提供更好的帮助。
5.3 在遇险或紧急通话业务中，在其后的任何通话开始时，也可使用遇险和紧急信号（MAYDAY或PAN PAN）。
5.4 发给遇险或紧急航空器的通话信息，管制单位应将通话次数、长度和内容限制到情况所需要的最低程度。
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5.5 遇险或紧急通话时，空中交通管制员应使用镇定、清楚、明确、自信的语音，并且每次只问一条信息。语速应比正常速度慢，避免不必要的重复。
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空中交通无线电通话用语(35)
