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Aug 01/08
CES
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** 在所有飞机上
燃油泵压力电门的主要部件是壳体和鼓形转接头本体含有:
- 一个挠性隔膜
- 一个电门机构
- 一个电气微动电门
挠性隔膜将电门机构和微动电门与燃油隔开当燃油压力增加到 0.55 bar(8 磅
/平方英寸)时,挠性隔膜移动以操作开关机构(打开微动电门的触点) 当燃油压
力降到 0.41 bar(6 磅/平方英寸)时,挠性隔膜移动(向相反方向)以操作开关机
构和闭合微动电门的触点
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
D. 回油引射泵66QM(69QM),67QM(68QM),89QM(90QM)
(参见图 011)
引射泵有:
- 引射泵体
- 一个喷嘴转接头组件
引射泵体完全包住喷射转接头组件引射泵体的一端有一个用来连接到油箱后梁
上的凸缘引射泵壳体也有三个带有螺纹的开口这些开口如下:
- Z 是引射泵的出口
- Y 是来自油箱的进口
- X 是来自相关的主泵的进口
喷嘴转接头组件有:
- 一个单向活门(NRV)
- 喷嘴
NRV 有一根弹簧和一个活门组件如果有关的主泵有故障,或者被置于关闭位,弹
簧将关闭 NRV 因此,燃油不能进入一个关闭的主泵
当相关的主泵打开时,燃油经过开口X 进入引射泵中燃油经过NRV 和喷嘴喷
嘴能够减少通过它的燃油压力和增加燃油的流速度压力的降低和流速的增加会
导致在进口Y 形成一个抽吸压力在来自主泵的燃油的作用下,进口Y 处的燃油
流过一个引射泵,并从开口Z 流出去
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引射泵66QM(69QM)67QM(68QM)89QM(90QM)
图011
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E. 单向活门33QM(36QM),34QM(35QM),37QM(38QM)
(参见图 012)
单向活门有:
- 两个半壳体(进口和出口)
- 一个轴和一个专用垫圈
- 一个弹簧
- 一个轴导向装置
三个埋头螺栓和三个螺钉用来连接两个半壳体在两个半壳体之间的一个O 形密
封圈,能够防止漏油专用垫圈,轴,弹簧和轴导向装置被安装在两个半壳体内以
构成活门轴的柄部通过轴的导向装置弹簧安装在轴和轴导向装置之间,用来
将活门保持在关闭位置
** 在飞机 301-399 上,
E. 单向活门 149QM(151QM),150QM(152QM)
(参见图 009A)
单向活门的主要的零组件是:
- 一个(凸缘)物体
- 一个襟翼活门
- 一个活门座
活门体连接到燃油泵筒(传输系统)出口接头用O 形圈密封在本体内依靠活门
底座一个弹簧控制襟翼活门
当在主泵燃油压力超过一规定值,单向活门打开这让燃油移动到主传输系统
当燃油压力减少(小于一规定值),弹簧按压襟翼到它的底座并停止燃油流动这
防止燃油从主传输系统流入主泵
** 在飞机 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
F. 顺序活门
(参见图 013)
顺序活门有:
- 活门体
- 提升活门
- 一个弹簧
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单向活门 33QM(36QM)34QM(35QM)37QM(38QM)
图012
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顺序活门
图013
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- 一个活门导向装置
- 一个上部盖和一个下部盖
活门壳体包括有提升活门,弹簧和导向活门
提升活门关闭活门体进口,并由一个弹簧将它保持在此位置上活门导向装置位
于活门体的顶端提升活门的柄部穿过活门导向装置,这样就确保了活门在其操
作时能够保持在位
活门体上有四个允许燃油进出相关的油箱的开口
护盖可以防止损伤活门并确保燃油能够稳定地进入油箱
当活门进口处的燃油压力超过1.74bar(25.3 磅/平方英寸)时,活门打开燃油然
后从活门进口流回到相关的油箱内当活门进口处的燃油压力降到一个特定值时,
活门关闭
** 在所有飞机上
G. 空气释放活门86QM(87QM)
(参见图 014)
空气释压活门有:
- 活门体
- 隔膜及通气活门组件
- 橡胶单向活门
- 环状浮标
空气排放活门的壳体有一个位于底部的安装盘和位于顶部的橡胶单向活门内部
活门有3 个容腔,是:
- 通气容腔
- 隔膜容腔
- 浮子容腔
浮子容腔含有环状的浮子在容腔底部的开口允许燃油和空气进入在浮子容腔
顶部小开孔连接到隔膜-容腔处通气活门(连接到隔膜的中央)关闭在浮子容腔
和机外排漏口容腔之间的机外通气孔活门有下列操作情况:
- 稳定的或者吸力状况
- 燃油中包括有空气的状况
- 引气状况
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空气释放活门
图014
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稳定的或者吸力状况
当在活门内的压力等于(或者小于)在燃油箱内的压力时,橡胶止回活门关闭(密封
活门)
在燃油内的空气状况
如空气(在燃油管内被留住)进入浮子容腔内,浮子落下这打开开口到隔膜容腔
在燃油泵操作期间,空气压力变大引起:
(1) 隔膜/通气活门组件到移动到全开启位置
(2) 橡胶单向活门打开
(3) 空气从活门渗出(并也导致从燃油管道渗出)
引气状况
当燃油进入浮子容腔时:
(1) 浮子提起和密封开口到隔膜容腔处
(2) 隔膜/通气活门组件移动到关闭位置
(3) 橡胶单向活门关闭来密封活门
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A320中文AMM手册9(74)
