曝光台 注意防骗
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行星齿轮中央齿轮牙齿接合固定环形齿轮
后齿轮牙齿接合输出环形齿轮牙齿
输出传动轴通过输出端部护罩且花键槽进入凸缘的轴心组件一个固定板安
装到输出传动轴到保持输出传动轴和输入齿轮就位
输出传动轴被连接到襟翼驱动手柄
(a) 操作
经过输入齿轮传送偏移量齿轮箱输入到一级行星齿轮一级行星齿轮旋
转和传送输入经过环节齿轮组件到动力级行星齿轮
动力级行星齿轮接合固定环形齿轮,输出环形齿轮和旋转环形齿轮如
固定环形齿轮是附到机翼上,动力级行星齿轮旋转并绕行固定环形齿
轮所以输出环形齿轮和转动的环形齿轮旋转这传送输出经过凸缘轴
心和输出传动轴到襟翼驱动手柄
** 在所有飞机上
G. 作动筒导轨 2 6211CM(6261CM)
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(参见图 024)
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 024A)
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作动筒-导轨 2
图024
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399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 56
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作动筒-导轨 2
图024A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 57
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** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(参见图 025)
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 025A)
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
此作动筒几乎与用于导轨1 的作动筒是相同的已安装在这作动筒是一较长类型
的旋转式作动器
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
作动器是一个组件那个有:
- 一个偏移齿轮箱
- 一个旋转式作动器
(1) 偏移量齿轮箱-导轨 2
偏移量齿轮箱有:
- 一个作动筒壳体
- 一个扭矩限制器壳体
- 1 个扭矩限制器
作动器壳体是一机器浇铸含有旋转式作动器
扭矩限制器壳体是用螺栓固定在作动器壳体上它含有一个输入轴,扭矩限
制器和输入齿轮
输入轴上的一个输入齿轮接合已安装在输入齿轮和一齿轮机轮组件之间的一
个惰轮齿轮这齿轮机轮组件接合,和传送驶往,旋转式作动器输入齿轮二
个滚轮轴承保持输入轴在扭矩限制器壳体
用半流动的滑脂润滑作动筒组件(偏移量齿轮箱和旋转式作动筒)并用作动筒
壳体内的通气塞填充
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偏移量齿轮箱-导轨 2
图025
R EFF : 062-099, 106-149, 151-199, 204-299, 301-
399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 59
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偏移量齿轮箱-导轨 2
图025A
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399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 60
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(2) 扭矩限制器-导轨 2
如襟翼传动系统故障,扭矩限制器防止扭矩超载扭力限制器有:
- 一个滚珠斜坡装置
- 五个接地板
- 六个磨擦力碟片
- 一组八个弹簧碟片
- 一个反推杯
- 1 组六个弹簧碟片
- 一个锁紧指示器
当输入齿轮旋转速度比输入轴低时,滚珠斜坡装置使输入齿轮轴向移动装
置是一个三滚珠联轴器这些在安装在输入齿轮和机器密封槽(斜坡)输入轴
之间
接地板和磨擦力碟片安装在输入齿轮弹簧碟片和反推杯安装在输入轴
锁紧指示器提供扭矩限制器操作的目视指示它有一个锁紧指示器臂和一个
活塞
通过移动反推杯操作这些
(a) 操作
通过输入轴输入力矩传动轴输入到旋转输入齿轮经过滚珠斜坡装置
经过惰轮齿轮和齿轮机轮组件传送输入齿轮输出到旋转式作动器
通过力矩传动轴,经过斜角齿轮箱传送输入轴输出到导轨 3 作动器
在通常操作期间,输入轴,输入齿轮和磨擦力碟片以相同速度旋转如旋
转式作动器扭力是太高,引起输入齿轮比输入轴旋转更慢该速度差引
起输入齿轮向上移动滚珠斜面在输入轴和输入齿轮当这种情况发生时,
输入齿轮依靠弹簧碟片压力移动这压缩磨擦力碟片依靠接地板和引起
组件锁紧
当压缩扭矩限制器,反推杯移动依靠弹簧碟片压力反推杯接触活塞伸
出锁紧指示器臂这提供扭矩限制器操作的目视指示指示器臂停留延
伸直到它手动推进取消指示
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该系统能通过相反方向操作再次设定
(3) 旋转式作动器-导轨 2
(参见图 023A)
导轨 2 旋转式作动器说明和操作与导轨 1 旋转式作动器相同
** 在所有飞机上
H. 作动筒导轨 3 6221CM(6271CM)
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(参见图 026)
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 026A)
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(参见图 027)
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 027A)
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
此作动筒几乎与用于导轨1 的作动筒是相同的差别是:
- 在偏移量齿轮箱内的是斜角齿轮作为驱动齿轮的选择
- 在该作动筒上已安装的是较长型旋转式作动筒,与导轨 2 处的相同
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作动筒-导轨3
图026
R EFF : 062-099, 106-149, 151-199, 204-299, 301-
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本文链接地址：
A320中文AMM手册3(57)
