曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
Aug 01/08
CES
扭矩轴和稳定轴承
图018A
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CES
力矩传动轴和稳定轴承-细节
R 图019
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每个扭力轴组件至少有一个可动端部接头可动端部接头有一个指示器密封槽
当花键槽在接头正确接合,这消失
用螺栓稳定轴承,保持力矩传动轴,连接到结构安装二类稳定轴承:
- 仅一个自行对准滚珠承轴
- 一个自行对准滚珠承轴和万向接头组件
F. 作动筒导轨 1 6205CM(6255CM)
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(参见图 020)
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 020A)
** 在飞机 301-399 上,
(参见图 020B)
** 在所有飞机上
作动器是一个组件那个有:
- 一个偏移齿轮箱
- 一个旋转式作动器
(1) 偏移量齿轮箱-导轨 1
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(参见图 021)
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 021A)
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作动筒-导轨 1
图020
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499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 40
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作动筒-导轨 1
图020A
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R 作动筒-导轨 1
R 图020B
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偏移齿轮箱
图021
R EFF : 062-099, 106-149, 151-199, 204-299, 401-
499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 43
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偏移齿轮箱
图021A
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299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 44
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R
** 在飞机 301-399 上,
(参见图 021B)
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
偏移齿轮箱壳体含有:
- 一个通过轴
- 扭力限制器
- 减速传动
- 该旋转式作动筒
来自贯穿轴的动力经过扭矩限制器传到驱动齿轮驱动齿轮移动旋转式作
动筒的输入轴
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,401-499,501-506,508-599 上,
偏移量齿轮箱有:
- 一个作动筒壳体
- 一个齿轮盖板
- 一个斜角壳体
- 1 个扭矩限制器
作动器壳体是一机器浇铸含有旋转式作动器和扭矩限制器齿轮盖板是用
螺栓固定在作动器壳体和作动器密封件输入侧
斜角壳体用螺栓固定在齿轮盖板上并包含一个输入伞型齿轮这接合一伞
型齿轮传动轴通过扭矩限制器到传送输出驶往襟翼传动系统一个输入齿
轮安装在伞型齿轮传动轴输入齿轮接合一个已安装在输入齿轮和一齿轮
机轮组件之间的惰轮齿轮这齿轮机轮组件接合,和传送驶往,旋转式作动
器输入齿轮
保持输入伞型齿轮通过一滚珠承轴和一锥形滚柱轴承二个滚轮轴承保持
伞型齿轮传动轴
用半流体滑脂并经过斜角壳体通气塞充填润滑作动器组件(偏移量齿轮箱和
旋转式作动器)
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R 偏移齿轮箱
R 图021B
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299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 46
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R
** 在飞机 301-399 上,
偏移量齿轮箱有:
- 一个作动筒壳体
- 一个输入壳体
- 1 个扭矩限制器
作动器壳体是一机器浇铸含有旋转式作动器和扭矩限制器将输入壳体栓住
作动筒壳体并密封作动筒的输入面输入壳体包含一个斜角壳体
斜角壳体含有一个输入伞齿轮这接合一伞型齿轮传动轴通过扭矩限制器到
传送输出驶往襟翼传动系统一个输入齿轮安装在伞型齿轮传动轴输入齿
轮与一个双级齿轮啮合,双级齿轮能驱动位于输入齿轮和输入齿轮传动组件
之间的惰轮输入齿轮组件啮合传送动力到转动装置的输入齿轮
保持输入伞型齿轮通过一滚珠承轴和一锥形滚柱轴承二个滚轮轴承保持伞
型齿轮传动轴
用半流体滑脂并经过斜角壳体通气塞充填润滑作动器组件(偏移量齿轮箱和
旋转式作动器)
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(2) 扭矩限位器
(参见图 021, 022)
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(2) 扭矩限制器-导轨 1
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 021A)
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扭矩限位器
图022
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299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 48
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** 在飞机 301-399 上,
(参见图 021B)
** 在飞机 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
扭力限制器有:
- 一个滚珠斜坡装置
- 一个磨擦力驱动器组花键槽一过大扭矩经过齿轮箱壳体进入飞机结构
- 一个弹簧圆盘组被设定到一个用于操作的最大扭矩120%的最小限制
- 一个通常由弹簧夹保持在收进位置的指示器
扭力限制器用来停止传送过大扭力到输出它也确保瞬间衔接和脱开扭矩
限制器的力矩峰值指示不出现
** 在飞机 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
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本文链接地址：
A320中文AMM手册3(55)
