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时间:2010-11-19 21:14来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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以在试验前进行预试校准和试验后进行校准核查的条件下进行若干次
试验。
    (g)试验程序必须按下述程序试验每组试样的可燃性:
    (1)记录每组座椅坐垫和靠垫试样的重量。精确到9克(0.02磅)。
    (2)按图2所示,将坐垫和靠垫试样固定在试样固定架上,靠垫
试样固定在固定架上部。
  (3)将燃烧器转到试验位置并保证燃烧器锥形筒到坐垫试样一侧
的距离为102±3毫米(4±l/8英寸)。
    (4)将燃烧器转离试验位置。打开燃烧器工作2分钟,使燃娆器
锥形筒充分预热并使火焰稳定。
    (5)开始试验,将燃烧器转到试验位置,同时启动计时装置。
    (6)座椅垫试样置于燃烧器火焰中2分钟,然后关闭燃烧器,立
即将燃烧器转离试验位置。座椅垫置于燃焰中7分钟后,使用气体灭
火剂(即卤化物或二氧化碳)终止试验。
    (7)  称量固定架上座倚垫试样组残余物(不包括滴落物)的重量,
精确到9克(0.02磅)。
    (h)  试验报告  对进行符合性试验的座椅垫,其所有试样组均
必须记录下述数据:
    (1)试样的识别标记和说明。
    (2)试样组的数目。
    (3)每组试样的原始重量和剩余重量。计算每组试样的百分比重
中国民用航空规章第25部修订说明
量损失和所有试样组的平均百分比重量损失。
    (4)每组试样的烧焦长度。
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中国民用航空规章第25部修订说明
等受3,8××3名。
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