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时间:2010-07-15 21:34来源:蓝天飞行翻译 作者:admin
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e) 航空器的标准滑行路线及其代号(如已规定);
f) 滑行道中心线各点的地理坐标(度、分、秒、1/100秒);
g) 空中交通管制服务的边界线;
h) 有关的无线电通信设施并列出其频率;
i) 对滑行有意义的障碍物;
j) 航空器维修区和对运行有重要意义的建筑物;
k) VOR校准点和有关设施的无线电频率;
l) 清楚标注长期不宜供航空器使用的图内活动区的任何部分。
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附件 4 14-1 No.53
25/11/04

第15章 航空器停放/停靠图-ICAO
15.1 作用
本图作为补充图必须向飞行机组提供详细资料,以便利航空器在滑行道和停机位以及航空器停放/停靠之间的地面活动。
15.2 应用范围
建议:由于航站设施复杂而不能在机场/直升机场图-ICAO,或机场地面活动图-ICAO上清楚地注明资料时,应该根据1.3.2规定的方式绘制航空器停放/停靠图-ICAO。
15.3 范围和比例尺
15.3.1 本图覆差的范围和比例尺必须尽量大,以便能够足以清楚地标出15.6所列的全部内容。
15.3.2 建议:图上应标出线段比例尺。
15.4 识别名称
本图必须用机场服务的城、镇名称和机场名称作为识别名称。
15.5 磁差
15.5.1 图上必须标出真北箭头。
15.5.2 建议:图上应该以最近似的度标出磁差及其年变率。
注:本图不需要按真北布局。
15.6 机场数据
本图必须以机场/直升机场图-ICAO、机场地面活动图-ICAO的类似方式标绘出相关区域的全部资料,包括:
a) 停机坪标高(最近似的米或英尺);
b) 停机坪和航空器停放位置、承重强度或航空器型号限制、灯光、标志以及其他目视引导和管制设施;适用时,包括目视停靠引导系统的位置和类型;
c) 航空器停放位置的地理坐标,(度、分、秒、1/100秒);
d) 滑行道入口及其编号,包括跑道等待位置和停止排灯;
e) 滑行道中心线各点的地理坐标(度、分、秒、1/100秒);
f) 空中交通管制服务的边界线;
g) 有关的无线电通信设施并列出其频率;
h) 对滑行有意义的障碍物;
i) 航空器维修区和对运行有重要意义的建筑物;
j) VOR校准点和有关设施的无线电频率;
k) 清楚标注长期不宜供航空器使用的图内活动区的任何部分。
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附件 4 15-1 No.53
25/11/04

第16章 世界航图-ICAO 1:1 000 000
16.1 作用
本图必须提供满足目视领航所需的资料。
注:本图还可用作:
1) 基本航图:
a) 当专业化很高的航图缺乏目视资料而不能提供基本数据时使用;
b) 以固定比例尺和统一的平面数据表示方法提供全套世界范围的航图;
c) 印制国际民用航空所需要的其他航图。
2) 飞行前计划图。
16.2 应用范围
16.2.1必须根据1.3.2规定的方式,印制附录5划定区域的世界航图-ICAO 1:1 000 000。
注:如果基于航行或制图方面的考虑表明航图-ICAO 1:500 000或航空领航图-ICAO 小比例尺即能有效地满足航行的要求时,可印制上述任何一种图,以代替1:1 000 000的基本航图。
16.2.2 建议:为保证完全覆盖全部陆地和保持所有同一航图系列适当的连续性,如果不选用1:1 000 000的比例尺,应该通过地区协议确定。
16.3 比例尺
16.3.1 千米和海里线段比例尺按以下顺序排列:
― 千米,
― 海里,
线段比例尺在图框外标出,其零点必须从同一垂直线开始标绘。
16.3.1.1 建议:线段比例尺的长度应至少表示200千米(110海里)。
16.3.2 必须在图框外标出米/英尺换算表。
16.4 格式
16.4.1 建议:名称和图框外的说明应采用国际民航组织的一种工作语言。
注:除国际民航组织工作语言外,可使用出版国家的语言。
16.4.2 衔接图幅的图号和表示标高计量单位的资料,必须印在图幅折叠后仍可清楚看到的位置。
16.4.3 建议:航图折叠方法如下:
在靠近中间平行纬线处,沿图的长轴折叠,图面向外;将图下半部图面向上,在靠近经线处向里折叠,再将两半反折成手风琴式。
16.4.4 建议:如切实可行时,分幅线应该符合附录5分幅表所示。
注1:图幅所覆盖的区域可与分幅线所示有所不同,以满足特殊要求。
注2:世界航图-ICAO 1:1 000 000,和世界国际地图(IMW)相应图幅采取相同的分幅数值,只要不影响航空的要求应予认可
16.4.5 采用的分幅线必须通知国际民航组织,以便在《国际民航组织航图目录》(Doc 7101号文件)中公布。
16.4.6 建议:图幅应该有重叠部分,即将图幅区域的上方和右侧扩展到超出索引图划定的区域。重叠部分应该包括航空、地形、水文和人工地物的全部资料。如有可能,重叠部分应该扩展28千米(15海里),但在
附件 4 16-1 1/11/01
附件 4—航图 第 16 章
任何情况下,应从每一图幅的限制经线和纬线至图廓线为止。
16.5 投影
16.5.1 必须使用以下投影:
1) 赤道和纬度80°之间:使用兰勃脱正形圆锥投影,每一列图为单独的投影带。每4°投影带的标准纬线应在北纬线以南40分和南纬线以北40分;
2) 在纬度80°和90°之间:使用极球面投影,其比例尺与兰勃脱正形圆锥投影在纬度80°的比例尺相匹配。但在北半球,纬度80°和84°之间可使用兰勃脱正形圆锥投影,而在纬度84°至90°之间使用极球面投影,其比例尺与北纬84°相匹配。
16.5.2 经纬线格网和刻度必须按下述规定标绘:
1) 纬线:
纬度
纬线间距
纬线上刻度
0°-72°
30分
1分
72°-84°
30分
5分
84°-89°
30分
1度
89°-90°
30分
5度
(72°至89°之间,仅在整度纬线上标刻度)
2) 经线:
纬度
经线间距
经线上刻度
0°-52°
30分
1分
52°-72°
30分
1分
(只在偶数经线上标刻度)
 
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本文链接地址:附件4 第十版 第53次修订(24)