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4.4.3 图上必须包括标有米和英尺的水平线段比例尺。必要时，还必须标有千米线段比例尺和海里线段比例尺。
4.5 格式
本图必须包括；
a) 所用投影的必要说明；
b) 所用网格的必要识别；
c) 用符号标明穿透附件14第I 卷第4章规定的障碍物限制面的障碍物；
d) 供记录修订和修订日期的表格；
e) 在图廓线外，经纬度每一分必须标注度和分。
注：在图面上可标划纬线和经线。
4.6 识别名称
本图必须用机场所在地的国家名称、机场服务的城、镇或地区名称和机场名称作为识别名称。
4.7 人工地物和地形
4.7.1 水系和水文地形资料必须保持在最低限度。
4.7.2 必须标出与机场有关的建筑物和突出地形，并尽可能按比例尺标绘。
4.7.3 穿透4.9规定的起飞和进近面、或附件14第I卷第4章规定的清除和标记障碍物面的所有人工障碍物或自然障碍物，均必须标出。 附件 4 4-1 No.53
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附件 4—航图 第 4 章
4.7.4 在起飞和进近区内，以及距跑道末端或跑道延伸部分600米（2 000英尺）以内的公路和铁路必须标出。
注：具有地形特征的地理名称，如有重要意义可以标明。
4.8 磁差
图上必须标出以真北或指北针定位的罗盘刻度面，并标明磁差（最近似的度）、磁差资料的日期和年变率。
4.9 航空数据
4.9.1 本图必须标绘出：
a) 机场基准点及其地理坐标（度、分、秒）；
b) 实线标绘的跑道轮廓；
c) 跑道的长度、宽度；
d) 跑道磁方位（最近似的度）和跑道号码；
e) 跑道中线上的各跑道端、停止道端、每一起飞和进近区的起始点，以及跑道和停止道坡度有重大变化的各点的标高；
f) 按其名称加以识别的滑行道、停机坪和停机区以及用实线标绘的轮廓；
g) 按其名称加以识别并以断线标绘的停止道；
h) 每一停止道的长度；
i) 按其名称加以识别并用断线标绘的净空道；
j) 每一净空道的长度；
k) 按其名称加以识别并以断线标绘的起飞和进近面；
l) 起飞区和进近区；
注：起飞区在3.8.2.1中作了说明。进近区包括附件14第I卷第4章规定的进近面正下方地面上的区域。
m) 按其确切位置标出的障碍物，包括：
1) 表示障碍物类型的符号；
2) 标高；
3) 识别名称；
4) 按图例所示方法清楚标出大面积穿透限制面的情况。
注：这并不排除在起飞和进近区内注明关键标高点的必要性。
n) 3.8.1.1规定的其他障碍物，包括障碍物阴影下的障碍物，其有可能未被包括在内。
注：附件14第I卷第4章的规范是最低要求。如主管当局已规定较低的障碍物限制面，则可用其确定障碍物。
4.9.1.1 建议：应注明跑道和停止道道面性质。
4.9.1.2 建议：在相邻进近区之间，离机场基准点半径5 000米（15 000英尺）以内的最高物体或最高障碍物，应尽可能以显著方式标出。
4.9.1.3 建议：树丛或起伏地形部分如构成障碍物，应将其标出。
4.10 精确度
4.10.1 图上必须注明已达到的精度等级。
4.10.2 建议：印在图上的活动区、停止道和净空道的水平尺寸和标高应精确至最近似的0.5米（1英尺）。
4.10.3 建议：实地勘测的精度和制图精度的等级，应使所产生的数据保持在下列最大偏差范围之内： 25/11/04
No.53 4-2
第 4 章 附件 4—航图
a) 起飞和进近区：
1) 水平距离：起始点为5米（15英尺），以后按1/500递增。
2) 垂直距离：第一个300米（1 000英尺）为0.5米（1.5英尺），以后按1/1 000递增。
b) 其他区域：
1) 水平距离：距机场基准点5 000米（1 5000英尺）以内为5米（15英尺），此范围之外为12米（40英尺）。
2) 垂直距离：距机场基准点1 500米（5 000英尺）以内为1米（3英尺），以后按1/1 000递增。
4.10.4 基准面 凡不具备准确的垂直基准面时，必须标明所用基准面的标高，并注明此系估算。
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4-3 No.53
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第5章 机场障碍物图－ICAO C型
5.1 作用
如果印制本图，则必须提供必要的障碍物数据，使经营人能够制定程序以便遵守附件6第I、II部分第5章和第III部分第3章的运行限制，尤其有关限制最大允许起飞全重的障碍物资料。这些资料还能：
a) 确定最低安全高度，包括盘旋程序的最低安全高度；
b) 确定起飞或者着陆过程中所使用的紧急程序；
c) 为航图和航空数据库提供原始材料。
注：本图的用途和其使用说明载于《航图手册》（Doc 8697号文件）。
5.2 应用范围
下列情况不需要印制本图：
a) AIP公布有5.1.1规定的障碍物数据；或
b) 没有障碍物，并在AIP中声明。
5.3 范围和比例尺
5.3.1 每一幅图的范围必须足以能够：
a) 覆盖全部障碍物，包括障碍物阴影之下的障碍物，以及在起飞航径区内穿透与起飞航径区起点相同的1.2%坡度面的障碍物。同时也必须考虑到可能穿透1.2%坡度面的移动障碍物，如船舶、火车、卡车等；
b) 覆盖高于跑道最低标高之上120米（400英尺）的全部障碍物。这些障碍物可能会影响最大允许起飞全重或选择航空器飞行剖面包括直线离场和可能存在转弯离场的所有区域；
c) 提供覆盖距机场基准点约45千米（24海里）以内的地形资料。
5.3.2 水平比例尺必须在1:20 000的至1:100 000范围之内。
注：最好采用1:50 000的比例尺。
5.4 格式
本图必须包括：
a) 所用投影的必要说明；
b) 所用网格的必要识别；
c) 供记录修订和修订日期的表格；
d) 供记录5.8.2规定的公布距离的表格；
e) 在图廓线外按适当间隔标绘刻度，至少每隔经纬度10分为一个刻度，并注明度和分。
注1：图面上应标出经线和纬线。
注2：机场障碍物图－ICAO C型，可使用任何合适的地形图或可用的系列航图，在其上面用明显的颜色加印必要的航空数据。
5.5 识别名称
本图必须用机场所在地的国家名称、机场服务的城、镇名称和机场名称作为识别名称。
5.6 磁差
建议：本图应标出磁差（精确至最近似的度）及其日期和年变率。 附件 4 5-1 No.53
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本文链接地址：附件4 第十版 第53次修订(15)
