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本图向飞行机组提供的资料，必须便利航空器的下列地面活动：
a) 自航空器停机位置至跑道；和
b) 自跑道至航空器停机位置；
和直升机的下列活动：
a) 自直升机停机位置至接地和离地区以及至最后进近和起飞区；
b) 自最后进近和起飞区至接地和离地区以及至直升机停机位置；
c) 沿直升机地面和空中滑行道的活动；
d) 沿空中穿越航线飞行；
本图还必须提供机场/直升机场的重要运行资料。
13.2 应用范围
13.2.1 所有供国际民用航空定期使用的机场/直升机场，必须根据1.3.2规定的方式绘制机场/直升机场图－ICAO。
13.2.2 建议：所有供国际民用航空使用的其他机场/直升机场，也应根据1.3.2规定的方式绘制机场/直升机场图－ICAO。
注：在某些条件下，可能要提供机场地面活动图－ICAO和航空器停放/停靠图－ICAO（见第14和第15章）。在此情况下，这些补充图上所标绘的内容，不需要在机场/直升机场图－ICAO图上重复。
13.3 范围和比例尺
13.3.1 本图覆盖的范围和比例尺必须尽量大，以便能够清楚地标出13.6.1所列的全部内容。
13.3.2 图上必须标出线段比例尺。
13.4 识别名称
本图必须以机场/直升机场服务的城、镇、地区名称和机场/直升机场名称作为识别名称。
13.5 磁差
图上必须以最近似的度标出真北、磁北标线和磁差以及磁差的年变率。
13.6 机场/直升机场数据
13.6.1 本图必须标出：
a) 机场/直升机场基准点的地理坐标（度、分、秒）；
b) 如适用，机场/直升机场和停机坪（高度表校正位置）的标高精确至米或英尺；如果是非精密进近，跑道入口、接地和离地区的几何中心的标高和大地水准面起伏；
c) 精密进近跑道入口、接地和离地区的几何中心的标高和大地水准面起伏，以及精密进近跑道接地区的最高标高，精确至0.5米或/1英尺；
d) 所有跑道，包括正在建筑的跑道和跑道代号、长度、宽度，精确至米，承重强度、移位着陆入口、停止道、净空道、跑道磁方向最近似的度、道面类别和跑道标志；
注：承重强度可在图的正面或反面以表格形式列明。
e) 所有停机坪和航空器/直升机停机位置、灯光、
附件 4 13-1 No.53
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附件 4—航图 第 13 章
标志以及其他目视引导和管制设施；适用时，包括停靠引导系统的位置和类型；直升机场的道面类型；如果停机坪承重强度小于相关跑道的承重强度时，还应包括承重强度或航空器型号的限制；
注：承重强度或航空器型号的限制可在图的正面或反面以表格形式列明。
f) 着陆入口、接地和离地区的几何中心和/或最后进近和起飞区的入口（根据情况）的地理坐标（度、分、秒）；
g) 所有滑行道、直升机空中滑行道和地面滑行道及其道面类型、直升机空中穿越航线及其代号、宽度、灯光、标志，包括跑道等待位置、停止排灯、其他目视引导和管制设施；如果滑行道承重强度小于相关跑道的强度，还应包括承重强度或航空器型号的限制；
注：承重强度或航空器型号的限制可在图的正面或反面以表格形式列明。
h) 相关滑行道中心线的点和航空器停靠位置的地理坐标（度、分、秒、1/100秒）；
i) 航空器的标准滑行路线及其代号（如已规定）；
j) 空中交通管制服务边界线；
k) 跑道视程（RVR）观测点的位置；
l) 进近灯和跑道灯；
m) 目视进近坡度指示系统的位置和类型及其规定的进近坡度角度和飞机在坡度线上飞越跑道入口的最低眼高。如果该系统的轴线与跑道中心线不平行，必须注明其偏移的角度和方向，如左或右；
n) 无线电通信设施；
o) 对滑行有意义的障碍物；
p) 航空器维修区和对运行有重要意义的建筑物；
q) VOR校准点和有关设施的无线电频率；
r) 清楚标注长期不宜供航空器使用的图内活动区的任何部分。
13.6.2 除13.6.1直升机场的有关内容之外，图中必须注明：
a) 直升机场类型；
注：附件14，第2卷将直升机场类型分为平面、高架或直升机平台。
b) 接地和离地区，包括尺寸（精确至米）、坡度、道面类型及承重强度（吨）；
c) 最后进近和起飞区，包括类型、真方位（最近似的度）、编号（根据情况）、长度、宽度（精确至米）、坡度及道面类型；
d) 安全区，包括长度、宽度及道面类型；
e) 直升机净空道，包括长度及地面剖面；
f) 障碍物，包括其类型及障碍物顶部的标高，精确至最近似（下一较高）的米或英尺；
g) 进近程序的目视助航设施、最后进近和起飞区以及接地和离地区的标志和灯光；
h) 直升机场的公布距离（精确至米），相关时包括：
1) 可用起飞距离；
2) 可用中止起飞距离；
3) 可用着陆距离。
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No.53 13-2
第14章 机场地面活动图－ICAO
14.1 作用
本图作为补充图必须向飞行机组提供详细的资料，以便利航空器进、出停机位和航空器停放/停靠的地面活动。
14.2 应用范围
建议：由于资料繁杂而不能在机场/直升机场图－ICAO上清楚地表示航空器沿滑行道进、出航空器停机位的地面活动所必要的详细资料时，应根据1.3.2规定的方式绘制机场地面活动图－ICAO。
14.3 范围和比例尺
14.3.1 本图覆盖的范围和比例尺必须尽量大，以便能够清楚地标出14.6所列的全部内容。
14.3.2 建议：图上应标出线段比例尺。
14.4 识别名称
本图必须用机场服务的城、镇或地区名称和机场名称作为识别名称。
14.5 磁差
14.5.1 图上必须标出真北箭头。
14.5.2 建议：图上应该以最近似的度标出磁差及其年变率。
注：本图不需要按真北布局。
14.6 机场数据
本图必须以机场/直升机场图－ICAO的类似方式标绘出相关区域的全部资料，包括：
a) 停机坪标高，最近似的米或英尺；
b) 停机坪和航空器停放位置、承重强度或航空器型号限制、灯光、标志以及其他目视引导和管制设施；适用时，包括目视停靠引导系统的位置和类型；
c) 航空器停机位置的地理坐标（度、分、秒、1/100秒）；
d) 滑行道及其编号、宽度（精确至米）、承重强度或适用时航空器型号限制、灯光、标志，包括跑道等待位置和停止排灯以及其他目视引导和管制设施；
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附件4 第十版 第53次修订(23)
