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３．４７ §２５．１０９１进气 配合ＣＣＡＲ３３部的更改，进一步明确适用的条款要求。 ３．４８ §２５．１１８５可燃液体： 将原来§２５．１１８５（ａ）条中的“除§２５．１０１３（ａ）”改为“除§２５．１１８３（ａ）”。属于引用差错。 §２５．１４４７由于８７号修正案，将原条款（ｃ）（３）中的基本内容移至（ｃ）（１）改为“在每个厕所至少要有两个接在供氧接头上的分氧装置”要求，且将原（ｃ）（１）条中的最后两句“分氧装置和供氧口的总数必须比座位数至少多１０％，多余的分氧装置必须尽可能均匀地分布在整个座舱内”移至该句之后。（ｃ）（２）中取消“必须拥有肺式供氧设备”。（ｃ）（３）中的（ｉ）（ｉｉ）为新要求。 ３．４９ §２５．１５１７颠簸气流速度，ＶRA 该条款为新增条款，明确了２５．１５８５（ａ）（８）所要求的紊流穿越速度的确定原则。 ３．５０ §２５．１５３３附加使用限制 此次修订明确了对最小起飞距离的规定是限定于在平整硬质道面，该距离对§２５．１０９和§２５．１１３条的符合还要考虑跑道道面的干、湿情况；另外还补充了可根据用户申请，对经开槽或多孔的摩擦道面，制定和批准湿跑道起飞距离。 ３．５１附录Ｆ第Ⅱ部分的更改为与§２５．８５３款协调而作更改，由于§２５．８５３（ｂ）的要求已移至§２５．８５３（ｃ），因此在附录Ｆ中也作相应调整。附录Ｆ第Ⅳ部分的正文中的文字没有更改，只在正文内容下标明经第三次修订，将其对试验设备和方法的文字修改并入《中国民用航空规章第２５部修订说明》（ＡＣ－２５－０１）的修订中。 ３．５２ 对ＣＣＡＲ－２５第二次修订版中的印刷错误进行了勘误。 ４、修订参考资料 本次修订参考了美国联邦航空条例（ＦＡＲ－２５）的下列１６项修订案：
修正案编号 标 题 生效日期
Ａｍｄｔ．２５－８３ 提高运输类飞机座舱内使用材料的阻燃性标准 １９９５／３／６
Ａｍｄｔ．２５－８４ 与欧洲协调运输类飞机的某些飞行适航标准 １９９５／７／１０
Ａｍｄｔ．２５－８５ 当局引用语的修订 １９９５／１２／２８
Ａｍｄｔ．２５－８６ 修订离散突风载荷设计要求 １９９６／３／１１
Ａｍｄｔ．２５－８７ 批准亚音速运输机高高度运行的标准 １９９６／７／５
Ａｍｄｔ．２５－８８ 运输类飞机乘客应急出口的数量和形状 １９９６／１２／９
Ａｍｄｔ．２５－８９ 运输类飞机客舱内允许的二氧化碳浓度 １９９７／１／２
Ａｍｄｔ．２５－９０ 营运要求 １９９７／３／１２
Ａｍｄｔ．２５－９１ 修订运输类飞机的结构载荷要求 １９９７／８／２８
Ａｍｄｔ．２５－９２ 提高中止起飞和着陆性能的要求 １９９８／３／２０
Ａｍｄｔ．２５－９３ 修订运输类飞机货舱和行李舱的标准 １９９８／３／１９
Ａｍｄｔ．２５－９４ 运输类飞机，技术修订及其它纠正 １９９８／３／２５
Ａｍｄｔ．２５－９５ 雨水及冰雹的吸入标准 １９９８／４／３０
Ａｍｄｔ．２５－９６ 结构疲劳评定 １９９８／４／３０
Ａｍｄｔ．２５－９７ 滑行刹车情况 １９９８／５／２７
Ａｍｄｔ．２５－９８ 对增升装置操纵器件档位要求的修订 １９９９／３／１０
Ａｍｄｔ．２５－９９ 特别追溯要求 ２０００／６／７
Ａｍｄｔ．２５ － 鸟吸入 ２０００／１２／１３
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５、ＣＣＡＲ－２５第三次修订受影响的条款表
Ｂ 分部
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｜ 条款号 ｜新增｜修订｜删除｜ＦＡＲ修正案号｜备注｜
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｜§２５．１０１（ｉ） ｜Ｖ ｜ ｜ ｜２５－９２ ｜ ｜
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｜§２５．１０５（ｃ）（１）（ｉ） ｜ ｜Ｖ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜２５－９２ ｜ ｜
｜ （１）（ｉｉ） ｜Ｖ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－－－－｜－－｜
｜§２５．１０７（ａ）（２） ｜ ｜Ｖ ｜ ｜２５－９２ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜２５－９４ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－－－－｜－－｜
｜§２５．１０９（ａ）（１）（２） ｜ ｜Ｖ ｜ ｜２５－９２ ｜ ｜
｜ （ｂ）（ｃ）（ｄ） ｜Ｖ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ （ｆ）（ｉ） ｜Ｖ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜ 条款号 ｜新增｜修订｜删除｜ＦＡＲ修正案号｜备注｜
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｜§２５．１１３（ａ） ｜ ｜Ｖ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ （ｂ） ｜Ｖ ｜ ｜ ｜２５－９２ ｜ ｜
｜ （ｃ）（１） ｜ ｜Ｖ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ （ｃ）（２） ｜Ｖ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜§２５．１１５ ｜ ｜Ｖ ｜ ｜２５－９２ ｜ ｜
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｜§２５．１１９ ｜ ｜Ｖ ｜ ｜２５－８４ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜２５－９４ ｜ ｜
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｜§２５．１２１ ｜ ｜Ｖ ｜ ｜２５－８４ ｜ ｜
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｜§２５．１２５ ｜ ｜Ｖ ｜ ｜２５－８４ ｜ ｜
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ＣＣＡＲ－２５－Ｒ３(21)
