工程技术公司新机务管理系统
需求说明
1.0
目录
一. 项目背景 1
二. 组织机构描述 2
三. 业务需求与流程描述 6
工程技术部 6
1. 维修方案管理： 6
2. 工卡管理： 7
3. 机队构型控制管理： 8
4. 飞机结构持续完整性管理： 9
5. AD/SB/EO管理： 9
6. 详细的AD/CAD/SB/SL评估单编写及颁发流程如下： 10
7. EO/AWO/EB/EI等技术文件编写及颁发流程： 12
维修管理部 13
一. MCC系统需求 13
二. PPC系统需求 16
三. MRC 28
人力资源部 34
一. 说明 34
二. 模块说明 34
机务培训中心 52
生产保障部 54
一. 说明 54
二. 业务方面 54
三. 物流方面 65
四. 系统方面 69
附件 70
质量管理部 77
一. 质量监督管理 77
二. 适航资料管理 78
三. 单机档案管理 80
四. 可靠性管理 88
五. 人员授权管理 91
业务发展部 94
一．市场销售 94
二．规划预算 96
三．投资管理 98
四．合同管理 100
五．退租及选型 100
东航工程技术公司整体需求概况
一. 项目背景
东航股份工程技术公司2006年9月1日在上海正式成立。东航工程技术公司的成立，是东航机务系统自身机制创新和组织转型的迫切需要，也是机务系统优化维修布局、统筹维修资源、发挥规模优势、降低维修成本的有效途径。
根据公司“统一管理、统一控制、统一标准、统一程序、统一规划”的发展战略方针及“大运行、大保障、大市场、大服务”的目标，按照公司对组织转型的总体要求，以东航实际运行现状为切入点，以先进的管理理念为支撑，打破区域化架构，将东航整个维修工程系统组织转型成一个“集中管理、权责明晰、统一控制、指令维修”的生产统一体，从而达到完善运行程序、改进考核机制、降低维修成本、充分保证运力的长效管理机制。
主要的业务范围：飞机深度修理、航线维修、部附件维修，即为东航自身机队服务，又承接第三方业务。现主要分布在上海、西安和昆明三个维修基地。
目前运营的飞机已突破200架，机型有A300－300R、A319、A320、A321、A330、A340-300、A340-600、B737-300、B737－700、B737－800、B767－300、MD90、CRJ-200、EMB145 ，现公司正处于高速发展时期，每年都要引进20多架飞机，到2010年，公司机队规模将超过300架。
二. 组织机构描述
1. 组织机构
2. 维修机构介绍
东航工程技术公司工作描述：履行CCAR-121部规定的维修工程管理适航性责任，并依据CCAR-145部的规定组织实施维修工作。下设九大部（业务发展部、综合事务部、工程技术部、质量管理部、维修管理部、生产保障部、人力资源部、财务部、党群工作部及培训中心）。
维修实施单位工作描述：完成工程技术公司下达的维修工作，分布地有上海维修单位、西安维修基地、昆明维修基地、山东维修部、安徽维修部、江西维修部、宁波维修部、山西维修部、河北维修部、甘肃维修部、北京维修部、江苏有限公司维修部、武汉有限公司维修部。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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