数据收集的类别和主要来源：
数据类别 主要来源
1 飞机运行使用数据 飞机技术记录本（或机载数据采集系统）/飞机停场月报表
2 飞机技术和客舱记录本数据 飞机技术记录本、客舱记录本
3 发动机拆换数据 发动机拆换指令单
4 定检故障和缺陷 非例行工作单（故障单和缺陷卡）
5 飞机结构检查数据 飞机结构检查修理报告
单机结构腐蚀汇总清单
6 附件拆换数据 附件拆换挂签（或黄卡）
7 附件修理数据 修理厂家修理报告
8 航班不正常信息 《航班不正常事件/使用困难报告》
9 航空器使用困难报告 《航班不正常报表/使用困难报告》、
故障分析报告
10 维修方案更改信息 维修方案更改建议单
11 发动机运行性能数据
12 发动机停车 航空器使用困难报告
13 AD/SB/EO数据 机务信息系统或其他信息来源
14 OEM数据 光盘、AOLS、MYBOEINGFLEET
以及AIRCHAIN网站
15 机队普查数据 工程技术部门下发的普查单
16 其他相关信息 附加工作单、制造厂提供的各种信息、
其他航空公司的相关信息等
2． 数据分析、工程调查和纠正措施：
可靠性数据分析工作的开展和纠正措施的制定是飞机可靠性管理工作的核心和目的。
工作流程图：
3． 可靠性事件分析：
主要事件包括：：
1) 机务原因的航班不正常事件；
2) 使用困难报告；
3) 单机重复故障；
4) 重大结构故障；
5) 其他可能导致安全隐患的维修或运行事件。
4． 数据显示与报告
负责出版机群可靠性月报。报告目的在于提供该审查阶段内的机群性能和可靠性状况，其内容必须明了易懂和格式统一。报告中要提供性能参数、警戒状态和纠正措施实施状况等内容。
可靠性月报的主要内容：
1) 分发名单和定义；
2) 机队分布状况；
3) 机群可靠性汇总报告；
4) 机队运行不正常率图表；
5) 机组报告率图表；
6) 换发和空停报告；
7) 按照ATA划分的机队的延误和取消报表和图表；
8) 按照ATA划分的机组报告故障总结和图表；
9) 部件非计划拆换和故障报告；
10) 维修方案更改说明；
11) 纠正措施状况；
12) 使用困难报告汇总；
13) ETOPS飞机使用状况报告（ETOPS运行飞机适用）；
14) 小机队的延误和取消报表；
15）小机队的机组报告故障报表
五. 人员授权管理
1、网上申请
申请人选定授权人员类别后，系统自动提示该类人员资质要求和需填写提交的材料。申请人填写相关栏目，上传个人资料库中缺少的本次申请所必须的证明材料后，由授权管理人员审核通过系统提交领导批准，证书自动打印。系统负责识别材料的齐全性，授权管理人员负责审核材料的准确性和符合性。网上申请的开通将加快授权工作进程，很大程度上避免了办理人员的往返与资料的交接，尤其对于上海以外地区，甚至是国外站点申请人员可通过系统现场打印证书，方便快捷，更加符合适航要求。
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