1.3 部件可靠性的判断
要求：录入的飞机故障处理信息，涉及到部件拆换的，若同件号的部件一定时期内拆换率较高，或同件号、同序号的部件装机时间过短（具体数量待定），给出警告，并由相关部门人员判断是否为可靠性差部件。
具体流程图如下：
1.4 开口项目的管理
要求：由维修部或MCC人员录入故障保留、NRC、结构损伤报告。
并具有新增报警、关闭报警及到期报警功能。录入的故障保留、NRC、结构损伤报告由PPC统一安排处理，涉及到需要航材设备的由生产支援部处理航材、设备信息。对于有运行限制的故障保留、NRC、结构损伤报告，系统提醒PPC注意。
具体流程图如下：
1.5 即时运行报告
要求：系统能够自动产生即时运行报告（例如运行日报），周期由人员MCC设定。且产生的报告可人工编辑并打印。
具体流程如下：
1.6 单机运行品质排序
要求：系统根据设定好的条件，对机队的单机技术品质能够自动排序。
具体流程如下：
1.7 故障停飞列表
要求：由MCC人员录入故障停飞的飞机信息及即时的处理情况，录入后和关闭后产生报警。需要调配航材、设备的，由生产支援部或生产保障部人员录入并更新即时的航材、设备调配信息。
具体流程如下：
1.8 单机技术状态查询功能
要求：系统能够根据设定好的条件查询和显示飞机单机技术状况。
具体流程如下：
2. 飞机构型控制功能
要求能够查询所有飞机、发动机、部件，AD/SB/SIL/AOT的执行情况。
3. 运行不正常事件、使用困难事件报告
要求：各维修部或MCC将机队运行中发生的不正常事件、使用困难事件通过同一个界面录入系统，系统自动产生不正常事件、使用困难事件报告。MCC工程师或维修部工程师可对针对不正常事件进行分析，提交分析后系统自动生成不正常事件分析报告。
二. PPC系统需求
1. 维修计划管理
1.1 周检，定检A、C管理
根据CMP要求每7-9天航线所做的定期维修
具体流程如下：
1.2 保留故障项目管理
航空器在飞行或维修检查中发现的故障、缺陷，因工具、设备、器材短缺
或停场时间不足等原因，不能在起飞前排除的已履行了保留审批手续的故障项目。
具体流程如下：
1.3 保留工作项目管理
在飞机计划维修工作中，因工具、设备、器材、工作条件等原因不能正常地计划完成的维修工作项目。
1.4 FMS导航数据库管理
FMS导航数据库是飞机进行FMS导航所需的航路数据信息库，是当今先进飞机必备的导航设备配套数据，对保证飞机从起飞站安全、顺利地抵到预定目的地起着重要作用。正常情况下，FMS导航数据库每28天更新一次，以确保数据库信息与实际情况的一致性，最大程度保证航班正常运行和飞行安全。
2. 航班计划管理
2.1 权限管理
用户信息的维护，用户功能授权的控制。
2.2 信息管理
公司的基本信息、飞机信息、机场信息、维修站点信息的增加和修改，各级定检标准的维护。
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