委托维修单位的管理主要是通过协议和东航航线维修管理手册将委托维修单位纳入到东航的航线维修体系中，并确保其能持续为我方提供从航线一般勤务工作到技术支援的航线保障工作。包括：培训、技术资料配备、协议、人员资质管理、工装设备管理、航材管理和委托维修单位的审核。
基本流程如上图：黄色模块代表分级共享的表格和数据，蓝色模块代表非维修管理部内部实现的功能。
3. 派驻管理
派驻管理主要是派遣航线维修人员到非基地维修站实施航线维修保障任务，并确保其能持续实施航线保障工作。包括：派驻准备工作的落实、技术资料配备、工装设备管理、航材管理、派驻指令的实施及监控、派驻站点的审核。
基本流程如上图：黄色模块代表分级共享的表格和数据，蓝色模块代表非维修管理部内部实现的功能。
4. 跟班维修任务管理
跟班管理主要是派遣航线跟班放行人员人员到非基地维修站实施航线维修和放行保障任务，涉及国内外站点和专包机任务。包括：航线维修许可证管理、委托维修单位管理、工装设备管理、航材管理、跟班指令的实施及监控、航班计划的编制、航线维修许可申请和护照签证管理。
基本流程如上图：黄色模块代表分级共享的表格和数据，蓝色模块代表非维修管理部内部实现的功能。
5. 资源调配
资源调配主要是根据维修任务需要调配航线维修人员和其他维修资源。包括：派驻管理、工装设备管理、航材管理、调配指令的实施及监控。
基本流程如上图：黄色模块代表分级共享的表格和数据，蓝色模块代表非维修管理部内部实现的功能。
6. 工时管理
工时管理主要是通过维修工时统计和其他人力资源相关信息，分析劳动生产率、预测维修工时需求，分析维修人力资源和维修工时的匹配状况，预测人力资源的需求，监视标准工时的偏离状况并视情修订。包括：工时分析、工时统计、人力资源分析、和标准工时偏离监视。
基本流程如上图：黄色模块代表分级共享的表格和数据，蓝色模块代表非维修管理部内部实现的功能。
人力资源部
一. 说明
需求设计只涉及到业务模块层面，还未包括具体详细内容。适用于航材、工具设备的管理。
二. 模块说明
1. 组织规划管理
主要是对公司下属各维修单位、机关各部门组织机构设置/干部编制数/职责制定（调整）的/劳动力计划的编制管理。
2. 人员招聘管理
根据股份公司制定的人力资源需求计划，人力资源部员负责收集相关生产部门人力资源需求情况，做好相关工作。
人员招聘管理流程 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：工程技术公司新机务管理系统(6)
