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时间:2011-08-08 01:08来源:蓝天飞行翻译 作者:航空
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转子偏离参考位置
3
与Rl-R2
网相
与Rl-R2
反相
图3.2 -8转子不同位置时的三相定子
    绕组端电压
  接收器与其尺寸相同的发送器在电气
上是完全相同的。一些400 Hz的标准同步器既可以作为发送器,也可以作为接收器。
  3)力矩式同步系统
  力矩式同步系统由发送器与接收器( TR)组成,如图3.2-9所示。发送器与接收器的
转子绕组并连接到交流电源上,发送器和接收器定子以下列方式连接,即Sl - Sl,S2 - S2,
S3 - S3,这样可使发送器定子上的感应电压与接收器定子上的感应电压极性相反。电压的
方向在图中标出。此时,发送器、接收器定子上感应出的电压相互串联。由于发送器的转子
轴对准S2,所以转子磁场也对准S2,如图3.2 -9 (a)所示。
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  。一
72电子技术基础
    当两个转子的相位差为00时,转子的位置也就反映了定子磁场。在这一条件下,定子、
转子相协调,此时,在三对定子绕组上产生的感应电压大小相等、方向相反。因此,在定子
端口之间没有合成电压,在定子线圈中没有电流流动。当定子与转子相协调时,定子线圈中
没有电流流动。
  发送器转子的机械旋转角度称为信号。当发送器和接收器的转子位置不协调时,在发送
器和接收器的每相定子绕组中产生的感应电压就不能相互抵消,定子绕组中就有电流流动。
该电流和接收器的转子励磁磁通相互作用,从而产生转矩(称为整步转矩)。在该转矩作用
下,使接收器中的转子也跟随发送器转子转过同样的角度。当接收器和发送器再一次对正
后,其转子上的转矩为0,如图3.2 -9 (b)、(c)所示。
    零电流
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零电流    I    零电流
(b)
    图3.2 -9力矩式同步器的工作原理
(a)系统处于协调状态;(b)系统处于不协调状态;(c)系统再次进入协调状态
    在接收器接近于协调位置时,发送器上的定子电压与接收器的定子电压接近相等。这一
作用使定子电流减小,接收器上的转矩随着协调位置的到达而减小。在协调状态,接收器转
子上的转矩很小,因此,按收器仅用于对非常轻的负载进行定位。图3.2 -10所示为力矩式
上篇模拟电子技术基础73
同步器在液位指示器中应用的一个例子。图中浮子随着液面而升降,通过滑轮和平衡锤使发
送器转动。因为接收器是随动的,所以它带动的指针能准确反映发送器所转过的角度,从而
实现了液位的传递和指示。
发送器
    接收器
图3.2 -10液位指示器示意图
‘    力矩式同步传输系统用于所需转矩比较小的场合。当负载需要较大转矩驱动时,就需要
采用某种方法放大这一较小的转矩。随动系统一般采用交流伺服电动机驱动大负载。
    在许多同步系统中,一个发送器可以驱动几个并联在一起的接收器。这种连接方式要求
发送器能为所有的接收器提供足够大的负载电流,且所有转子绕组的两端都并联到单相交流
电源的两端。接收器定子各端与对应的发送器定子各端连接在一起。
    机载同步器通常使用400 Hz的交流电源,这样可以使设备的重量轻、体积小。
    2.控制式同步系统
    同步器作为随动链广泛应用于自动控制系统中。力矩式同步器没有足够的转矩驱动像雷
达天线这样大的负载,但它可以控制功率放大设备来驱动大负载。在这一应用中,必须使用
伺服电动机。同步器和伺服电动机一起,可以组成闭环伺服系统,这种特殊类型的同步器称
为同步控制变压器,用字母CT表示。控制变压器应用在与大氕数据计算机相连的电动高度
表和空速指示器中。由控制变压器组成的伺服系统框图如图3.2 - 11 (a)所示。图
3.2-11 (b)所示为具有隐极转子的典型控制变压器的剖视图。
    (1)控制变压器
    同步控制系统的特殊组件就是控制变压器(CT)。CT也是一个同步器,但它不产生转
矩,而是从其转子端输出一个交流误差电压。这一输出电压的幅值和相位取决于转子的位置
和三个定子线圈上的信号。CT的工作特点与前面讨论的力矩式同步器有所不同。
    同步控制变压器的结构与前述的同步发送器完全相同,但控制变压器的转子绕组不与交
 
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本文链接地址:民用航空器维修基础系列教材 电子技术基础(40)