MD-80 Flight Manual 麦道80飞行手册 2(83)

曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

100,000  108 115 125  109 117 127  120  128 138 
102,000  109 116 126  111 118 128  122  130 139 
104,000  111 118 128  112 120 129  123  131 141 
106,000  112 119 129  114 121 131  125  133 142 
108,000  114 121 131  115 123 132  126  134 143 
110,000  115 122 132  117 124 133  128  136 144 
112,000  116 123 133  118 125 134  130  137 146 
114,000  118 125 134  120 126 135  131  139 147 
116,000  119 126 136  121 128 137  133  140 149 
118,000  121 128 137  122 129 138  135  142 150 
120,000  122 129 138  124 131 139  136  143 151 
122,000  124 130 139  125 132 140  138  145 153 
124,000  125 131 140  127 133 141  139  146 154 
126,000  126 133 141  128 134 142  141  147 155 
128,000  128 134 142  130 135 143  142  149 156 
130,000  129 135 143  131 137 144  144  150 158 
132,000  131 136 144  132 138 146  145  151 159 
134,000  132 137 145  134 139 147  147  153 160 
136,000  133 139 146  135 140 148  148  154 161 
138,000  135 140 147  136 141 149  150  155 163 
140,000  136 141 148  137 143 150  151  157 164 
142,000  137 142 150  139 144 151  152  158 165 
144,000  139 143 151  140 145 152  154  159 166 
146,000  140 144 152  141 146 153  155  160 168 
148,000  142 146 153  143 147 155  157  162 169 
150,000  143 147 154  144 148 156  158  163 170 
CHECK FOR MINIMUM SPEEDS IN SHADED AREA 

NOTE:  FLEX TAKEOFFS NOT AUTHORIZED WHEN USING V-SPEEDS FROM THIS PROCEDURE.
1.  
DETERMINE BASIC TAKEOFF SPEEDS V1, VR, V2 FOR TAKEOFF WEIGHT AND FLAP SETTING FROM TABLE 1. (NOTE: IF BASIC TAKEOFF SPEEDS ARE IN THE SHADED AREA OF TABLE 1, A MINIMUM SPEED CHECK WILL BE REQUIRED AFTER DETERMINING THE CORRECTED TAKEOFF SPEEDS.)

2.  
DETERMINE CORRECTED TAKEOFF SPEEDS BY ADDING DV VALUES FROM CORRECTION TABLES 2A AND 2B (SUBTRACT WHEN SHOWN WITH NEGATIVE SIGN). IF V1 > VR DUE TO SLOPE CORRECTION, INCREASE VR TO EQUAL V1.

3.  
WHEN BASIC TAKEOFF SPEEDS OBTAINED IN STEP 1 ARE FROM THE SHADED AREA, USE THE HIGHER OF THE CORRECTED TAKEOFF SPEEDS OBTAINED IN STEP 2, OR THE MINIMUM SPEEDS FROM TABLE 3. WHEN CHECKING MINIMUM SPEEDS IN TABLE 3, ALWAYS USE ACTUAL TEMPERATURE.

4.  
THE TRANSITION SPEEDS (FLAP RETRACTION, SLAT RETRACTION, AND MINIMUM MANEUVER) ARE DETERMINED BY ENTERING TABLE 4.

 

4 TRANSITION SPEEDS 
GROSS WEIGHT  FLAP RET  SLAT RET  MIN MAN 
90,000  V2 + 5 FOR 11. & 4. FLAP V2 + 15 FOR 15. FLAP  157  194 
92,000  159  196 
94,000  160  198 
96,000  162  201 
98,000  163  203 
100,000  165  205 
102,000  167  207 
104,000  168  209 
106,000  170  211 
108,000  171  213 
110,000  173  215 
112,000  175  217 
114,000  176  219 
116,000  178  221 
118,000  179  223 
120,000  181  225 
122,000  182  227 
124,000  184  229 
126,000  185  230 
128,000  187  232 
130,000  188  234 
132,000  189  236 
134,000  191  238 
136,000  192  239 
138,000  194  241 
140,000  195  243 
142,000  196  245 
144,000  198  246 
146,000  199  248 
148,000  201  249 
150,000  202  251 

Sec. 5 Page 36 MD-80
Rev. 12/01/97 #26 Continental Flight Manual

MD-80  Sec. 5 Page 37 
Flight Manual  Continental  Rev. 08/01/98 #27 
ENROUTE 

NORMAL
Two Engine Operation - Cruise Altitude Capability

-217
Flight  Maximum Gross Weight in Lbs to Cruise at the Flight Level with 1.3 G Buffet Protection STD Temp ± 10.C 
Level  LRC  .76 Mach  .78 Mach  .80 Mach 
　
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：MD-80 Flight Manual 麦道80飞行手册 2(83)