----------------------------------------------------------------------------
| | ADR 1 BUS | ADR 2 BUS | ADR 3 BUS | | USERS |-----------------|-----------------|-----------------| | |1 |2 |3 |4 |5 |6 |1 |2 |3 |4 |5 |6 |1 |2 |3 |4 |5 |6 | |--------------------------------------------------------------------------| |ECU ENG 2 | | | | | |* | | | | | |* | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |SFCC 1 | | |* | | | | | |* | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |SFCC 2 | |* | | | | | |* | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |FAC 1 | | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |FAC 2 | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ELAC 1 | | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ELAC 2 | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |SEC 1 | | |* | | | | | | | | | | | |* | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |SEC 2 | |* | | | | | |* | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |SEC 3 | | | | | | | |* | | | | | |* | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |GPWC | | | |* | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |DMU | |* | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |CABIN | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |PRESSURE | | |* | | | | | | |* | | | | |* | | | | |CONTROLLER1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |CABIN PRESSURE | | | |* | | | |* | | | | | | | |* | | | |CONTROLLER2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |ZONE TEMRERATURE | | | | | | | | | | | | | | | |* | | | |CONTROLLER | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |--------------------|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--|--| |TEST 1 CONNECTORS | | | |* | | | | | |* | | | | | |* | | | ----------------------------------------------------------------------------
Table 11 : ADR Data Users R
1EFF : 201-202, 1 34-12-00Page 19 1 1 Config-1 Feb 01/03 1 1 1CES 1
R **ON A/C 001-049, 101-105, 151-199, 201-203,
-The IR portion of the ADIRU provides four identical ARINC 429 High Speed buses. The system users are described in the table below:
-------------------------------------------------------------------------| USERS | IR 1 BUS | IR 2 BUS | IR 3 BUS | | |-------------------|-------------------|-------------------| | | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | |-----------------------------------------------------------------------| |FAC 1 | | | * | | | | * | | | | * | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |FAC 2 | | * | | | | * | | | | * | | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |ELAC 1 | | | * | | | | * | | | | * | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |ELAC 2 | | * | | | | * | | | | * | | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |SEC 1 | | | * | | | | | | | | * | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |SEC 2 | | * | | | | * | | | | | | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |SEC 3 | | | | | | * | | | | * | | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |DMC 1 | * | | | | | | | | | | * | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |DMC 2 | | | | | | * | | | | * | | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|--- | |DMC 3 | | | * | | | | * | | * | | | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |CDU | | * | | | | * | | | | * | | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |FMGC 1 | | | * | | | | * | | | | * | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |FMGC 2 | | * | | | | * | | | | * | | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |FQIC | | * | | | | * | | | | | | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |BSCU | | * | | | | | * | | | * | | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |CFDIU | | | * | | | | * | | | | * | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |GPWC (1)| | | * | | | | | | | | | | |-----------|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----| |WR 1 | | | * | | | | | | | | * | |
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：A320飞机维护手册 AMM NAVIGATION 导航1(100)
