燃气涡轮发动机燃油
106．航空燃气涡轮发动机的燃油应当符合严格的技术条件，以获得最佳的发动机性能、经济性、安全性和翻修寿命。通常燃油分为两火类，即煤油型燃油和宽馏分汽油型燃油。
Fuel system
GAS TURBINE FUELS
106. Fuels for aircraft gas turbine engines must conform to strict requirements to give optimum engine performance, economy, safety and overhaul life. Fuels are classed under two headings, kerosine-type fuel and wide-cut gasoline-type fuel. 燃油
压气机供气
燃油／空气
燃油喷嘴
分布活门
燃油的技术条件
107.通常，燃气涡轮发动机的燃油应当具备下列品质：
(1)在所有工作状态下是“可以油泵输送 的”，并易于流动。
(2)在所有地面状态下允许发动机起动，并获得满意的空中再点火特性。
(3)在所有状态下能够有效燃烧。
(4)具备尽可能高的热值。
(5)对燃烧系统或对涡轮叶片产生最低的有害影响。
(6)对燃油系统各种部件产生最小的腐蚀影响。
(7)对燃油系统的运动零件提供足够的润滑。
(8)将失火的危险减到最低限度。
喷嘴
漩涡室
出口漩涡片
内部漩涡片
环腔
供油臂
主燃油总管
副燃油总管
弹簧
分布配重组件
分布配重
图10-19 一种空气雾化喷嘴
Fig. 10-19 An airspray nozzle.
for the governor weights, resulting in fuel being
metered on mass flow rather than volume flow.
105. Changes to a lower grade of fuel can lead to production of carbon, giving a greater flame luminosity and temperature, leading to higher combustor metal temperatures and reduced combustor and turbine life. Fig. 10-20 Fuel flow distributor. 108．燃油的泵送品质取决于与燃油的温度有关的燃油粘度或稠度。燃油应当能够在低达约 -50℃的温度下良好工作。当燃油温度降低时，可能形成冰晶，造成燃油系统中的燃油滤或一些小孔的堵塞。采用燃油加温及防冰添加剂可缓和这个问题。
图10-20 燃油流量分配器
110．燃油的热值(图10-21)是每磅或者每加仑燃油于燃烧过程中释放出来的热量或能量的一种表达方式。该值通常用英热单位来表示，它影响一架飞机的航程。当限制因素是飞机油箱的容量时，单位容积的热值应当尽可能高，这样，对于给定容积的燃油来说，能使获得的能量更多，因而飞机的航程更远。当有效载荷是限制因素的时候，单位重量的热值应尽可能高，因为可以从最低重量的燃油获得较多的能量。影响单位容积或单位重量热值选择的其他因素也应当予以考虑；这些有：飞机的种类，飞行时间的长短，以及在燃油重量和有效载荷之间必要
的折衷。
111．涡轮发动机燃油对燃油部件和燃烧系统起腐蚀作用主要是燃油中含有硫和水的结果。硫在空气中燃烧时构成二氧化硫；它与水混合就生成硫酸，腐蚀性很强，特别是对于铜和铅。由于不可能完全去除硫的成分，实质上是要将硫控制到最低限度。虽然在使用前游离水已经除去，而溶解水，即溶液中的水，是不能有效地除去的，况且当燃油储存在通风的飞机上或储油箱中时(第118段)，燃油还会从大气中吸收潮气。
109．对于易于起动问题，假设燃气涡轮发动机已被带动到要求的转速，则取决于该发动机能否将燃油喷嘴喷出的雾化燃油良好点火。良好点火取决于燃油下列两个方面的品质：
(1)燃油挥发性；即其易于汽化的能力，特别是在低温下。
(2)雾化程度，它取决于燃油的粘度、所用的燃油压力、喷嘴的设计。
Fuel system
净热值
英制热量单位/英加仑(×1000）
净热值
英制热量单位/磅(×1000）
Fuel requirements
107. In general, a gas turbine fuel should have the following qualities:
(1)
Be 'pumpable' and flow easily under all
operating conditions.
(2)
Permit engine starting at all ground
conditions and give satisfactory flight
relighting characteristics.
(3)
Give efficient combustion at all conditions.
(4)
Have as high a calorific value as possible.
(5)
Produce minimal harmful effects on the combustion system or the turbine blades.
(6)
Produce minimal corrosive effects on the
fuel system components.
(7)
Provide adequate lubrication for the moving parts of the fuel system.
(8)
Reduce fire hazards to a minimum.
108.
The pumping qualities of the fuel depend upon its viscosity or thickness, which is related to fuel temperature, Fuel must be satisfactory down to approximately -50 deg. C. As the fuel temperature falls, ice crystals may form to cause blockage of the fuel filter or the orifices in the fuel system. Fuel heating and anti-icing additives are available to alleviate this problem.
109.
For easy starting, the gas turbine engine depends upon the satisfactory ignition of the atomized spray of fuel from the fuel spray nozzles, assuming that the engine is being motored at the required speed. Satisfactory ignition depends upon the quality of fuel in two ways:
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